Tutorial reparare CIM Astra H

Salut !

Bazindu-ma pe descrierea colegului de forum "fartib" mi-am reparat si eu modulul CIM de la Astra H 2006.
Asa ca am facut si eu un tutorial de la A la Z.
In esenta trebuie scoasa carcasa de plastic a volanului, apoi airbagul, apoi volanul, si in final CIM-ul.
Nu e chiar usor !
La CIM se recositoresc contactele si se riciie pinii cu o surubelnita.
La mine pinii de contact aratau a fi bine cositoriti din fabrica, nu ca si pozele rusesti atasate, unde se vede clar ca in procedura de fabricatie s-a folosit foarte putin cositor. Ei, daca tot era desfacut, le-am recositorit. Am pus si o solutie (flux) ca sa se intinda fain picatura de cositor topit. Se poate folosi si traditionalul saciz. Eu am mai reincalzit placa cu un suflator de aer cald, timp de cca 2 minute. Asta ca sa se retopeasca si cositorul de pe componentele SMD (acelea mici) de pe placa. Partea cu leduri am acoperit-o initial cu citeva straturi de servetel udat, ca sa nu topesc plasticul negru.
Iata niste poze atasate:

Mai am un video cum sa scoti airbagul si cum sa scoti volanul, dar nu se pot incarca aici pe forum decit imagini.
Asa ca descarcati-le de aici, unde sint si toate pozele la rezolutie nativa, in aceeasi arhiva.
Spor la lucru !

Foarte bun tutoriarul , totusi este recomandat deconectarea bateriei inainte de a incepe cu scoaterea pieselor in special airbagu

salut,
pe astra H 1.7cdti, 2005 la mine totul pare normal pe cim, merg toate ok ... mai sare citeodata de pe pilotul automat dar rar ...
in schimb nu comunica cu op-com
cind vreau sa-l testez, daca sunt erori, se pune ABS-ul pe clipocit, acul de la motorina se duce la zero, op-comul aprinde led-ul galben si nu comunica ... pare sa fie mai degrama op-com-ul defect ... tot asa se comporta si immo desi nu am nici o pb cu key-le sau altceva de tipul asta ... ce ziceti ?
multumesc

problema functionarii claxonului cu luminile aprinse se rezolva cu MDI prin update la CIM.

detaliez:
-se introduce mufa aparatului de diagnoza MDI in mufa OBD aflata sub maneta ce actioneaza frana de mana;
-se pune contactul in pozitia a3-a;
-se poneste programul de diagnoza si se face SPS la CIM;
-te conectezi on-line la serverul GM folosind user si parola si apoi respecti instructiunile.
Consider ca am detaliat destul de bine.

Salut,
Probelema care apare cu acest CIM, este ca nu iti recunoste cheia cand incerci sa pornesti masina. Dar, intrebarea mea este, se poate ca, cand dai contact si nu iti porneste sa arda variatorul de tensiune de la motorul de climatizare din bord?

Salut. Azi când am desfãcut volanul sa repar cimul am gãsit ansamblul contractului pe care sta cimul înclinat ca în poza. Stie cineva dacã îl îndrept dereglez cumva ceva? Unghiul sas sau altceva. Si mai am o problema, airbag-ul sta mai apãsat în partea dreapta si nu pot claxona decât din stânga. Clemente par în regula. As avea nevoie de un sfat ca de aer

Nu reușesc sa atașez poza imi zice ca nu se poate atașa pe server . Concluzia e ca contactul sta înclinat câteva grade și se observa

Liviu...,urmaresc si cer detalii despre CIM ,pt ca si la mine face figuri claxonul si cateodata si imobilizatorul...
Si nu...nu prea am inteles cum sta contactul inclinat,pt ca inca nu an demontat si deci nu cunosc modalitatea de prindere.
Si...eu te cred ca esti suparat ,dar cred ca se spune [amutit] si nu... [mutit].Nu nu am amutit...
Oricum sper sa iti rezolvi problema...

Pentru cine e din zona Bacãului il pot ajuta cu cea mai mare placere sa îsi repare cimul fiindcã stiu cat de greu mi-a fost mie sa gãsesc mãcar o informatie. Multumesc mult fartib pentru ajutor.