C16NZ: motorul moare in relantiu

Am o problema de vreo 2 ani si nu pot depasi nici cum :
De regula acul care indica temperatura la masina mea sta la jumate cu mult sub rosu , dar in zilele calduroase cand dau de aglomeratie , bara la bara , si inaintez metru cu metru , temperatura incepe sa creasca usor , daca situatia asta dureaza mai mult de 20-30 minute , cand temperatura ajunge la 3/4 Apare problema , imi moare motorul la relantiu ! de regula reusesc sa o repornesc de cateva ori dar la a 5-6 repornire motorul nici nu mai porneste , o las in repaos 20-30 de minute porneste fara probleme si merge .
Nu am nici o eroare la masina .
In ultimi 2 ani am incercat urmatoarele (anul asta am mai cumparat un kadett identic care functioneaza bine ) :
- Am schimbat radiatorul cu ventilator cu tot , am pus unu mai mare cam cu 20 cm de cat cel original (de pe astra cred ) , e verificat la 90 C porneste ventilatorul , am spalat instalatia de racire de vreo 10 ori , antigelul e lacrima din el .
- Am schimbat bujiile , fisele , delcoul , bobina de inductie de 2 ori !
- Motorasul de relantiu pas cu pas
- ECU calculatorul de injectie
- EGR
- senzori de temperatura cel de la apa si cel care indica temp. de la motor pentru ECU .
- MAP- ul
- Palaria de plastic de la filtru de aer cu soc automat cu tot .
- garnitura dintre filtru de aer si corpul de injectie .
- filtrele de benzina si de aer le schimb din 3-5 mii de KM
- supapa servo
- pompa de benzina (in ultimi 5 ani am bagat benzina numai de la rompetrol , rezervorul e curat nici urma de impuritati , e ca nou )
Sper ca nu am uitat ceva ..... daca da o se revin ......

Astept sugesti , , poate vine cineva cu o idee ca eu incep sa renunt .

masina este un Kadet E 1.6i , motor c16nz ,

Modulul de aprindere parca ti-am mai zis. Daca tu esti sigur ca nu-i ala, verifica toate firele de masa (in special cel care merge la injector).

pompa de benzina a fost schimbata ..... acum zilele astea am schimbat si filtrul , cand am schimbat pompa de benzina am descoperit cu bucurie ca rezervorul este curat nici urma de depuneri , arata ca nou .

MODUL DE APRINDERE ...incearca sa il schimbi...
-modulu de aprindere nu este delcoul ...,modulul de apindere il ai montat pe aripa stanga a masinii intra 3 -4 fire in el este ca o cutiuta mica neagra...
-si eu am avut acelasi sintome imi murea motorul cand eram in trafic ,sau cand motorul se incalzea si pornea peste 5-10 minute...am schimbat modulu de aprindere ...

Degeaba schimbi modulul de aprindere. In jurul axului de la delcou ai o bobina care de la caldura imbatraneste si din acest motiv iti da cod de eroare. Modulul daca se strica nu-ti mai porneste deloc.
Schimba bobina, eventual refa cablajul din delcou, si o sa scapi de belele.
Bafta

Delcoul pus de tine de pe o alta masina era nou?
Incearca sa schimbi bobina si dupa mai vorbim. Verifica cablajul sigur firele s-au copt si e posibil sa ai ceva contacte imperfecte.
Iti spun asta din proprie experienta de la fosta masina o vectra a.
Bafta

salut. ca si multi altii de aici sant nou.e prima postare si inca ma gandesc daka am scris unde trebuie 😂 ma rog. sant disperat. am un astra din 2002 1.6i 74kw si transmisie automata. de cateva luni bune in coace imi moare motorul. daca depasesc viteza de 60 de km/h si apoi franez imi moare instant si apoi trebuie sa astept 2-3 minute sa o pot porni iar. e nasol ca ma opresc in mijlocul soselei si ma injura toti ca trebuie sa stea dupa mine.sper din tot sufletul sa fie careva sa imi dea macar un raspuns sau o idee despre ce ar putea avea masina.