X16XEL: probleme fise sau EGR

Salutare dragi colegi...am si eu de vreo 3 zile o problema si nu-mi dau seama de la ce este...Am un Opel Astra F, model Caravan, 1995, 1.6, 16 valve, 74 kW...In urma cu 3 zile in timp ce urcam un deal, a inceput sa intrerupa sa traga motorul, adica dadea rateuri si mergea in hopuri, iar dupa 3 secunde, mi s-a aprins beculetul protocaliu de eroare in bord, si a aparut un cârâit la motor, asemanator cu zgomotul unui rulment defect cu bile lipsa sau farmate in el(asa era zgomotul aproximativ, dar nu era de la vreun rulment - era un cârâit mai subtire)...Am tras pe dreapta, am taiat contactul, am stat 10 secunde si i-am dat din nou: beculetul de eroare mi se stinsese, cârâitul disparuse, si mergea la fel ca inainte sa imi apara problema...Am mai mers un kilometru si cand am accelerat-o mai tare am patit la fel...am taiat contactul, am pornit din nou beculetul stins, si am ajuns usoor usor cu ea acasa, dar fara a avea voie sa o turez mai deloc, ca pateam la fel...
A doua zi, motorul la fel, cum o turam putin mai tare, aparea un zgomot ciudat la motor, dadea rateuri si nu tragea nici de-o culoare, relantiul cand scadea cand crestea...A venit un baietas care mi-a spus ca e problema de la EGR, mi la desfacut, a curatat putin gaura aia din EGR(apropo, cand clatina EGR-ul in mana avea un zgomot ciudat, ca si cum se misca ceva in el), deci nu a desfacut mai mult la el...la montat la loc, si surpriza functiona masina....pana seara vreo 90 de km nu mi-a mai facut nici o problema...A doua zi de dimineata, surpriza, pornesc masina, incepe motorul sa trepideze de-l ia naiba, scotea pe toba un zgomot ca un tractoras la relanti, iar in mers nu tragea...beculetul de eroare in bord se aprindea...I-am verificat scanteia sa vad daca lucreaza toate bujiile, si la fisa 3, cand o scoteam nu era nici o diferenta, mergea prost motorul, si nu avea scanteie...I-am pus alta fisa,am mai gadilit-o putin, pana si-a revenit mersul, iar dupa vreo 5km mersi la fel, cum o turam putin mai tare, dadea rateuri, intrerupea mersul, mergea in hopuri, dadea sa nu mai traga, iar la primele 1-2 rateuri, se aprindea becul de eroare in bord, apoi ramanea aprins - dupa ce ramane aprins, masina incepe sa traga putin mai bine, dar are un zogomot ciudat tare turata - apare un cârâit finut pe fundalul motorului iar motorul e cu mult mai zgomotos...Nu mai stiu ce sa-i fac...Cum ii scot mufa din capul EGR-ului, ramane beculetul de eroare aprins in bord dar nu mai da rateuri, trage mai binisor, dar nu cum trebuie...si ramane zgomotoasa...
Imi poate spune cineva de la ce o fi problema mea? EGR, bobina, sau altceva?( imi consuma si ulei destul de mult(1000 km circulati in oras - 700-800 g ulei)
Am un drum urgent de facut de vreo 320 km dus intors...pot pleca cu ea asa, scotandu-i mufa de la EGR sa nu mai imi dea rateuri, dar sa merg cu el anulat cum ar veni?Sunt constient ca imi va consuma mai mult, dar e posibil sa raman in drum?Care ar fi consumul exterior fara mufa EGR pusa?Multumesc...

Am facut testul cu agrafa, imi da erorile 47 si 19...Ce mai voiam sa stiu este daca intradevar din cauza EGR-ului nu am deloc scanteie pe o fisa de la bujii...practic am scanteie doar pe 3 fise...Tot de la EGR se trage?Cum ii scot mufa din capul EGR-ului, trage putin mai bine masina, dar nu cum trebuie...merge destul de rau...chiar cu mufa de la EGR scoasa nu am scanteie pe acea fisa(am si inlocuit fisa, dar degeaba)...Stiti cum as putea rezolva?Va functiona normal daca ii schimb EGR-ul?

@electronistul are dreptate.19- rpm senzor nu mai citeste cum trebuie-incorect signal.
posibile cauze cablajul senzorului,senzor care nu e original( asta se exclude daca masina o ai dinainte sa fac asa) sau chiar senzor busit.

efecte-mers prost al masinii, dat in nas,relanti neregulat,porniri mai greoaie,etc.

mai intii remediaza problema cu modulul de aprindere apoi celelate doua in oricare dintre cazuri masina o sa mearga prost. nu au treaba una de alta erorile 47 cu 19 verifica senzorul rpm poate ai luat vreun hop mai mare si ai atins pe acolo

Schimba fisele intre ele si vezi cum stai cu scanteia, iar apoi bujiile.EGR-ul ti s-a infundat din nou---necesita iar o curatare.

Poate cineva sa-mi explice si mie ce este testul cu agrafa? Si cum se face?multumesc.