Despre ulei de la cutia de viteze

si uleiul asta pt cutie original GM de unde se poate cumpara se face comanda la gold&platin sau de unde ?

va rog eu frumos pe toti:
nu mai schimbati uleiul din cutie.
acesta se schimba numai in cazul unei reparatii la cutia de viteze.[SINGURUL MOTIV]
foarte multi mecanici dau sfaturi eronate in acest sens,sau au interesul de a mai face niste banuti.
ULEIUL din cutia de viteze NU SE SCHIMBA.

o sa tin cont de ceia ce ati spus multumesc mult

Eu am o problema imediat dupa pornire,mai ales dimineata cand sa plec intra greu in treapta 1,si simt la maneta un gen de frecare intre niste zimti.Mentionez ca dupa un anumit timp de rulare nu mai face asemenea figuri.Mi-e frica sa nu cumva sa fie de la ulei,daca nu atunci de la ce altceva ar putea fi?Va rog sa ma ajutati!Multumesc

Aha, 75w80 este uleiul care trebuie.
Am pus 75w90 si nu sunt multumit. Momentan am dat comanda de GM.

Eu am zis ca recomanda verificarea nivelului la 30.000 km si nu schimbarea uleiului.Cred ca ar iesi mai in castig daca ar zice ca trebuie schimbat.

Eu as zice sa nu schimbi uleiul din cutie.

De ce?

M-a mancat pe mine si deoarece aveam prea multi bani , am zis eu sa schimb bujiile, lichidul de frana si daca tot fac asta de ce nu si uleiul din CV.

Prostia mea a fost ca am facut asta...pentru ca desi cu o bujie arsa masina pornea la -24 fara nici o greata, frane aveam si cutia mergea f bine

Dar am fost la cineva am facut o diagnoza si l-am intrebat cam ce ar trebui schimbat la masina...si mi-a recomandat ceea ce am enumerat mai sus.

Bun.

Ideea e ca la o saptamana dupa ce am schimbat uleiul in CV si am facut aprox 1500km, cutia de viteze a inceput sa agate la rece si sa intre putin mai greu in viteze. Dupa ce se incalzea totul era ok.

Am fost inapoi la service...numai ca am ajuns acolo cu motorul cald si nu prea mai facea figuri.

Am dat jos scutul si am observat ca undeva unde cutia are o imbinare(nu cea din cutie si motor), e o imbinare a cutiei efectiv se prelingea ulei rosiatic...de la cutie.

Baietii au completat cu 200g si au curatat bine de tot locul deoarece nu se vedea ok si mi-au zis sa ma duc dupa o saptamana sa ne uitam sa vedem exact de unde curge.

Dar mi-au spus ca trebue data jos cutia ca cel mai porbabil e un simering intre cutie si motor care cedeaza de obicei.

Am zis ca ok.

Intre timp am mai fost eu la un prieten mai vechi, el mecanic foarte priceput la opelurile acelea mai vechi, pina in 2000, dar s-a uitat si la a mea.

A observat si el ca se scurge f putin ulei pe la acea imbinare...el a zis ca "transpira" si a mai completat si el 100ml, facusem vreo 2000km intre timp. De asemenea a strans cu o cheie suruburile de la acea imbinare care erau putin slabite.

Cutia mea tot agata.

Asa ca weekendul acesta cand am fost acasa am fost si am mai luat un litru de ulei ca sa il completez eu.

Ideea e ca la nici unu dintre cele 2 service-uri nu au verificat nivelul de ulei.

La primul, a pus 1.6L pentru ca asa trebuie, si cand a completat a pus 200ml dupa simt sa zicem, si la al doilea la fel


In schimb cand am dat jos roata si am desfacut acel surub sau buson de nivel, uleiul era peste nivel...deci desi acolo la imbinare se vedea ca curge, acea curgere era una f fina si nu pierdusem destul ulei cat sa agate din acest motiv.

Uleiul cu care am completat e ulei GM cumparat de la autoa.ro

Inca nu stiu ce o sa fac...am inteles ca ma costa 6 mil sa dau jos cutia sa vada care e problema, sa vada daca e un simering sau rulment de presiune, ambreiaj etc.


Deci, concluzia: Daca nu aveti probleme cu CV sa nu va apuce naiba sa schimbati uleiul ca eu am intrat intr-o bucurie care s-ar putea sa ma coste 20-30 mil degeaba.

Eu am pus GM -OP1940182--1, 55 l si merg de 2 ani si nu au fost probleme.

daca poate cineva sa ma ajute cu o informatie.. pe unde verific uleiu din cv si eventual pe unde completez daca este nevoie? cred ca imi curge pe la un semering.niste poze m ar ajuta mult daca se poate

Langa planetara stanga ai un buson de nivel.