Y17DT: motor foarte puturos

salut
Am si eu un Opel vectra B '96, motor 1.7 td (isuzu), si nu are putere deloc. cum a dat de panta s-a ingenunchiat. am avut ceva probleme cu furtunul de la intercooler la evacuare, l-am schimbat dar nu e nici o diferenta. ce parere aveti sa fie turbo infundat sau nu functioneaza deloc? ori asa sunt motoarele acestea mai puturoase? din cate stiu eu are 90 "cai" si zilele trecute am condus un vectra c cu 105 "cai" si m-i s-a parut de 10 ori mai puternic. astfel m-am pus pe treba cu a mea sa vad de ce este asa "puturoasa". ce ma sfatuiti?
multumesc!

merci de sfat! filtrele sunt schimbate de curand, cat despre tobe ele saracele sunt de cand e masina o sa incerc sa le curat. dar daca le scot de tot si ii fac o proba fara ele, merge? cum as putea sa imi dau seama ca turbo e defect definitv fara sa apelez la un tester? si daca sunteti amabili cei care aveti acelas motor sa-mi spuneti cum se comporta la voi?

E posibil sa fie si de la turbo.In general cand e ceva cu turbina scoate fum negru pe esapament,mai ales la turatii mici.

nu scoate fum negru decat la turatii mari si atunci foarte putin. nu stiu ce sa fac .

Eu am acelasi motor dar pe un Astra, motorul are 82CP nu 90 si surpriza @CATA26BCN nu are debitmetru.

Pot fi mai multe cauze ca motorul nu are putere, mai ales in rampa:
- pompa de injectie nu mai baga presiunea necesara;
- sistem de admisie aer murdar sau trage aer fals, neetans (rezonator-filtru-turbina-intercooler);
- sistem de evacuare infundat (tobe, catalizator);
- compresiea.

Trebuie eliminate pe rand de la cele mai putin costisitoare la cele mai costisitoare, si asa poti incepe cu sistemul de admisie il desfaci il cureti verifici daca nu trage aer fals, cureti tuburile de legatura dintre rezonator - filtru - turbina - intercooler si motor, verifici ca intercooleru sa fie etans si sa nu fie infundat murdar.

Verifici sistemul de evacuare sa nu fie infundat, eventual il cureti.

Verifici sistemul de alimentare cu motorina sa nu fie murdar, sa nu prinda aer (filtru sa fie curat) pompa sa bage presiune cat rebuie, sa nu fie pompa dereglata din debit.

Verifici si compresia sa fie egala pe toti cilindrii si sa se incadreze in prescriptii.

Ca pentru inceput poti sa verifici etansietatea sistemului de admisie si sa il si cureti cu aceasta ocazie (prin interior ai sa fii uimit ce gasesti acolo).

Mai este o chichita este un furtunas care pleaca de pe capacul de la chiuloasa si intra in racordul dintre filtru de aer si turbina, ala se mai infunda la un timp, curata furtunasul ala si capacul de pe chiuloasa (desfaci usor suruburile il dai jos si ai sa fii uimit ce ai sa gasesti acolo)

Spor la treaba!

Scuze, greseala este a mea, nu am fost atent la anul masinii, ai dreptate.

Eu am avut aceeasi problema la un 1,7TD. Nu tragea motorul (la semafor, daca aveam AC-ul pornit, abia plecam din loc.! )
Cauza - Debitmetrul. Cu debitmetru nou scartzaiau rotile. Eroarea nu o vezi decat pe tester.

da bampi dar modelu meu de motor nu are debitmetu am desfacut si filtru de aer si nu are nici in filtru nici pe futrunu care vine din galerie pana in filtru de aier cum au altele

Anul trecut in iulie am dat 1000 RON piesa originala inclusiv manopera la Opel Victoria in BV.

daca vreti sa verificati turbosuflanta e mult mai simplu altfel, nu cum zice lumea ca trebe sa se intareasca furtunul care merge de la intercooler la motor. foarte frumos desfaceti furtunul respectiv de la un capat, dati drumul la motor si cand il accelerati (sa treaca de 2000 de ture) si puneti mana sa vedeti daca sufla aer pe furtunul care iese din intecooler (cam aceeasi putere ca la un feohn de uscat parul)
succes.
apropo daca nu iti merge turbosuflanta verifica sa nu iti fie blocat axul. se poate verifica la fel de simplu.
pentru mai multe detalii scrie aici in continuare ca o sa te lamuresc cum pot