Corsa - scoate fum

La pornirea la rece, mai ales iarna, e absolut normal sa scoata acel "fum alb" de care zici tu, care este de fapt doar apa sub forma de aburi, din cauza condensului depus pe teava de esapament.

Dupa ce motorul e cald (caci doar atunci e recomandat sa apesi pedala mai hotarat), la apasarea ferma a pedalei, daca se sare de 3000-3500 de ture, e normal sa scoata acel fum negricios, el aparand dintr-o suma de cauze. Eu am masina de noua si cand ii dau o talpa sa numar caii sau sa verific cuplul maxim, las in spate ceata, chiar daca masina are doar 43 mii km.

Legat de "datul in gat" cauta mai amanuntit pe forum cu functia "search" pentru ca sunt mai multe cauze. Asta, daca sunt ceva probleme. Depinde cat de mare este lag-ul. Bineinteles ca nu lucreaza pedala la un CDTI la fel ca la un benzinar, are o pauza, dar ea trebuie sa fie infima.

Eu m-am obisnuit cu lag-ul asta, pentru ca daca trebuie sa o calc, folosesc ambreiajul in mod corespunzator.

abia astept sa vad cum sta treaba la tine ,mane!daca e treaba buna o sa ma duc si io!astept vesti

abia astept sa se incalzeasca ,sa se revina la conditile normale de drum si temperatura!

exact acelsi fum il am si eu dar dupa ce se incalzeste motorul nu mai scoate asa ,dar specific la mine are un miros intepator ,te-as ruga sa-mi spui daca si la tine e la fel.

am inteles , am sa-ti spun cum se simte masina si ce fum scoate dupa curatarea injectoarelor ,am uitat sa-ti spun ca am sa-i curat si EGR.

Revin cu o intrebare, ca-i potrivit subiectul, sper cu acordul lui kalu.

Zilele trecute mi s-a intamplat urmatorul lucru: asteptand pe cineva, acel cineva intarziind sa apara, strangand din dinti, murind de frig, am tinut masina cu motorul pornit la relanti aproximativ 30 minute. L-am oprit o singura data 5 minute, pana am inghetat, apoi l-am repornit.

La plecare, dupa aprox. un kilometru, masina a inceput sa-mi scoata un fum alb-albastru, de m-am speriat. Aproape ca am oprit in mijlocul intersectiei din cauza a ceea ce-am vazut in oglinda retrovizoare. Dupa cateva zeci de secunde, pana am reusit sa ma dau jos din masina sa ma uit, nu mai iesea deloc fum.

Intrebarea: sa fi fost din cauza mentinerii motorului la relanti pt o perioada prea lunga? Dauneaza un relanti mentinut prea mult timp? Calamina? Depuneri? Alte cauze? Dati-va cu o parere pertinenta, sa vedem daca cazul meu nu se leaga de cazul colegului kalu. Precizez ca masina din semnatura are aproape 43 mii km.

Eventual rog pe mult stimabilul dancuciureanu sa intervina in discutie cu un comentariu stiintific.

Respectele mele initiatorului topicului

mda..cat te-a costat?

m-a costat 120 ron , am 90 k ( nu stiu cat de reali sunt )

Incearca sa faci un "italian tuning" - in viteza a 2-a sau a 3-a du masina pana in 4 mii de ture, tine-o un pic acolo, apoi ridica piciorul de pe acceleratie, ca s-o lasi in frana de motor pana ajunge la app.2000 ture, repeta de cateva ori. In rest, incearca sa nu mai schimbi sub 2500 rpm.
Daca nu ajuta metoda de mai sus, alearg-o un pic pe autostrada (apoi nu uita ca inainte sa ii iei contactu s-o lasi 30 secunde la relanti).
Daca nici asa nu se rezolva, trebuie curatat EGR, galerie de admisie si mai stiu eu ce. Dar, daca zici ca abia a aparut problema, cred ca se va rezolva cu metoda amintita.
PS: nu stiu ce motorizare ai, ce am scris eu e valabil la diesel, la benzinare, trebuie mai multe ture.
LE: M-am lamurit, ai 1.3 cdti.

Cu placere. Stai linistit ca nu ai chinuit-o...it's a turbo ...ii plac turatiile inalte.