Motor 2.5 TD - probleme

Salutare,
Am achizitionat un Omega cu motor de 2.5 TD si cand am vrut sa ii fac schimbul de ulei am descoperit ca lipseste busonul de scurgere fiind
inlocuit cu un fel de peticeala de aluminiu + mastic rosu de etanseizare. Urmeaza sa:
1. cumpar un capac de baie nou -> cat o costa oare? banuiesc ca destul de mult..
2. desfac capacul si sa ii fac un buson nou.
In ambele cazuri ma intereseaza daca exista garnitura respectiva sau pun fara grija doar mastic?
Multumesc !

1998 , X25DT

Am fost cu ea la service. Am schimbat uleiul + filtru de ulei si daca tot eram acolo am schimbat si filtrul de motorina. Chinuiala mare cu ambele, destul de bine bagate printre alte piese/furtune/cabluri. Cost total: 400 000 manopera, 150 000 spaga , 430 000 un filtru nou de ulei ca ala pe care il cumparasem nu se potrivea ( asta e se mai intampla si accidente, bine ca il aveau aia la service ,a m avut mare noroc + fond de siguranta la mine). Operatiunea relativ complexa , au scos uleiul cu pompa , pe la joja. Am bagat cam 6 l de ulei.
Acum explicatia ( si daca sunteti posesori de Omega cu motor de 2.5 mare-mare atentie). Capacul ala de la baia de ulei este mare si lung, se continua de-a lungul motorului pe cutia de viteze. Daca vrei sa il dai jos fara sa ridici un pic motorul ( cam 8-10cm estimez eu) nu reusesti doar desfacand suruburile pt ca e bagat dupa un fel de "jug" din caroserie, o bara metalica care leaga lateralele masinii pe dedesubt si nu poate fi scos de acolo fara sa ridici motorul.
Capacul de la baia mea in zona busonului de scurgere ulei s-a facut....praf. Aparent e reparat bine, nu am scurgeri de ulei, e ok. Insa acum am un singur gand: SCUT. Neaparat scut ca daca loveste o piatra ceva acolo..e prapad. Nu numai piesa respectiva cat si alte piese din jur..furtune de exemplu.
Acum am o alte 2 mici probleme:
1. Masina mea porneste super usor in 50% din cazuri adica dau cheie, astept sa se stinga becurile, dau contact la maxim si apas un pic acceleratia si porneste INSTANT. In restul de 50% din cazuri..dureaza cam 3-4-5-6 secunde timp in care tot imping in cheie..si imping..si car-car-car-car..si porneste. Am observat ca mai degraba la rece porneste usor...nu e cam ciudat?
2. Cand schimb vitezele se aprinde becul ala portocaliu din bord ( check engine cred, e si pe Omega A cu acelasi desen) Nu intotdeauna..din observatii se aprinde cand e la turatii mai mici un pic dar nu e regula. Daca e turata mai tare nu prea se aprinde...repet astea sunt strict din observatii.
A mai patin cineva asa ?

Salut. aceeasi problema o am si eu . x25dt .la cald nu vrea sa mai porneasca. cica treb schimbat capu hidraulic la pompa si ala costa 13600000. fain nu ? dar poti sa i torni o sticla cu apa rece pe pompa si o ia sigur. am testat chestia asta . pana la urma am sa schimb si piesa asta . dar cat va merge oare ?

sal . sa zic ca l schimb capu ala hidraulic la urma urmei . cam cati kilometri este gatantat ca o sa functioneze ? merge 50 000 km si dupa aia iar o iau de la capat ? e enervant rau lucru asta cu pornirea la cald. acu pe timp de iarna o ia mai bine ca e frig si se raceste repede motoru. dar treb schimbat neaparat . apropo am inteles ca are leg si cu consumu . e adevarat oare ? daca l schimb ia mai putin ? trage mai bine motoru se simte vreo diferenta ? intreb pt ca nu ma dau banii afara din casa ! PA !

Buna baietii ! Ce-i aia cap hidraulic?

Avand in vedere ca eu am initiat topicul ..e normal sa povestesc ce s-a mai intamplat. Un singur cuvant: bateria.
Am pus o Caranda de 80Ah si merge de pe 15-16 decembrie fara nici o problema inclusiv stat 4 nopti pe un drum de munte acoperita de zapada si pornit din prima . Se pare ca in cazul meu deocamdata nu am probleme cu acel cap hidraulic..

salutare
am si eu un omega 2,5td.
eu nu am deloc probleme la pornire la cald si la rece.
dar am alte probleme:in relantiu motorul are rateuri,pana la 2000de ture nu imi merge bine.de la 2000 de ture in sus nu are absolut nimica.efectiv nu prea pot circula incet cu ea.oare ce poate avea?
testerul nu arata nimic.
ar fi pompa?
sau ceva senzor?
asa imi merge deja mai mult de un an.
nu se schimba absolut nimic la ea.cateodata isi mai revine la normal.

mersi.manolo83. la asta m-am gandit deja s eu.
voi aveti debitmetru de aer la ea? pentru ca eu nu am si s-ar putea sa imi faca figuri si din cauza asta.

cry, dar relentiul cum este?are intreruperi?daca da atunci este de la debit.am fost recent la un pompagiu si mia dat debit de pornea extrem de usor , tragea fff bine (cand acceleram scartiau rotile),dar in schimb scotea un fum de facem in urma mea ceata ) si nu statea la relantii.avea intreruperi.