Motorul se opreste la franare.

Buna seara, in timpul mersului, la o viteza de 90-100km/h motorul se opreste doar atunci cand incep sa franez, fie pe liber fie cu ambreiajul la podea. Motorul se opreste foarte silentios, abia imi dau seama dupa martori, o scurta zmucitura apoi vad martorii in bord..Incerc sa dau la automat, porneste doar daca fac pedala pe acceleratie. Masina porneste la sfert, la pornire nu am nicio problema, doar in timpul franarii usor agresive la viteza de 90-100km/h. Masina sta bine la relantiu, am fost la service.. mi s-a zis ca bujiile sunt de vina, intr-adevar pline de ulei, le-am schimbat, niciun rezultat. O cunostinta e de parere ca de vina este pompa de benzina, la scurt timp inainte de problema am alimentat dintr-un loc unde nu o mai facusem pana atunci. Testerul nu indica nicio eroare, pseudo-agrafa nu indica nicio eroare.. la service mi-au zis ca daca nu bujiile sunt de vina, atunci "cred" ca ar fi de vina un anune senzor de pe vibrochen si ca mai bine schimb motorul, replica, care m-a facut sa nu mai calc pe acolo. Orice sugestie/parere va rog e binevenita, inainte sa ma apuc sa investeac as vrea sa am o idee, multumesc anticipat.


MODEL: Opel Astra G 1.6 8V
MOTOR: 1.6 8V

CODURI EROARE: .

LOCATIE: Craiova

Nu.. niciun rezultat, astazi am observat mergand constant la o viteza de 60km/h masina a inceput sa mearga in suturi ca si cum as lua piciorul de pe acceleratie si l-as pune inapoi.. tind sa cred ca e vorba de pompa de benzina.. insa ce ma lasa nedumerit e faptul ca masina porneste ok si pompa se aude la fel de ok..

M-am gandit si eu la varianta asta, face 5 luni de cand l-am schimbat.. si sigur imi dadea ceva pe tester, chiar sunt cu nervii la pamant

Am mai incercat pseudo-agrafa, niciun rezultat insa nu stiu ce mi-a venit sa tin apasat pe butonul de resetat trip-ul sau cum se scrie.. in loc sa-mi reseteze "insp" mi-a aratat un cod, 0341.1. Eu l-am interpretat ca si 0341 care este senzor ax cu came. Intrebarea este daca acel loc este destinat afisarii erorilor sau doar imi fac eu filme..?

Sunt disperat, nu gasesc problema, service-urile 5 la numar pana acum ma expediaza imediat dupa ce vad ca nu sunt erori la diagnoza

Este benzinar aspirat, nu are vacuum cu pompa sau altele.
Sã blindeze EGR dar bine nu aburealã, lasa mufa conectatã și gata. Daca ECU uita sa redeschidã injectoarele abia atunci de vãzut SW ambreiaj frana și asta mai ales daca are CC.

Alt calculator de motor in prima faza sau ai putea deconecta mufa de la ABS sa vezi daca face la fel.

CristianTM.

Salut, cam tarziu dar merita pentru cineva care se va confrunta pe viitor cu problema aceasta, dupa vizite la n service-uri si chiar la opel problema ar fi fost ECU, mi s-a zis sa schimb sau sa repar ECU pentru remedierea problemelor iar eu nu am fost de acord nici pana in momentul de fata.. pana azi, noaptea trecuta mai exact cand am descoperit singur problema. Am avut luminile pe pozitie, fara ca cheia sa fie in contact, am apasat din greseala frana moment in care s-au aprins toti martorii in bord si pompa de benzina cupla, masina se comporta cand apasam frana ca si cum ar fi cheia pe ultima pozitie, nu ma intrebati cum si de ce.. dupa ce am schimbat un bec ars pe spate, frana nu mai activa toti martorii din bord cand era pe pozitie si astazi, exact acum am ajuns acasa, masina nu mai prezinta simptome, franat de 3 ori la viteza de 90-100km/h cu motorul cald si masina merge exact ca inainte.. deci rezolvarea problemei.. nu o am, doar am schimbat un bec, eu presuoun ca e vorba de un scurt undeva anume, dar nu stiu daca un scurt poate provoca oprirea motorului si ce legatura are pedala de frana cu asta.. pentru mine ramane un mister.
Va multumesc pentru sfaturi si pareri, o sa mai fac investigatii legat de treaba aceasta si daca aflu ceva concret voi posta pentru ca am vazut foarte multe probleme de genul fara raspuns.

Culmea este ca pozitia merge, dar cand apas frana nu am stop, am observat asta acum.