Curea accesorii se rupe o fasie

Asa a zis si primul mecanic, ca e o solutie de blocare filet.
Al doilea a zis ca nu e, ca daca ar fi, ar fi albastra si ca probabil e pusa sa nu se piarda surubul.
Cand mi-au venit discurile si placutele de frana (ATE-de la autoa), au venit cu instructiuni de montare, separat la discuri si la placute.
Acest brat cu rola (INA-de la epiesa), a venit asa cum se vede in poze (fara macar un ambalaj din plastic), intr-o cutie din carton si atat...nimic sigilat...pacat ca nu a avut macar o fituica cu indicatii

Din ce vad in poze cureaua veche e mai ingusta decat trebuie.

@danpet, la mine rola de la intinzatorul original era de plastic. Din ce vad acum, intinzatoarele noi au rola metalica. Aceasta din urma e mai lata cu vreo 2 mm. Cureaua nu calca perfect pe mijloc nici pe cea din plastic, daramite pe asta din metal care e si mai lata. Chiar si asa, la tine totusi cureaua calca parca prea spre motor.
Intinzatorul nou pe l-am pus e Gates, dar in cutie era intinzator Litens si spre stupoarea mea avea de nou acelasi joc la rola ca cea de pe masina. Norocul meu e ca aveam o rola BTA noua, din plastic, cu rulment NSK fara pic de joc, ca initial am zis sa schimb doar rola, dar intinzatorul era rupt si a trebuit sa iau unul nou. Am combinat intinzatorul nou cu rola buna si totul e ok.

Aventura continua ...Ziceam pe 7 martie ca: "NEDUMERIRE: Nici cureaua noua nu sta exact pe centrul rolei, ci mai inspre motor...DE CE? (v. poza)...Si pe rola veche se vede ca cureaua a mers la fel (mai spre motor)." Masurat 8mm intre marginea rolei si cea a curelei.
Am vazut clar ca si rola noua sta stramba (nu e in plan cu restul fuliilor) si cureaua noua se va uza si ea, fiind trasa spre motor de rola inclinata.
Singura concluzie/deductie logica pe care am putut s-o trag, este ca intinzatorul vechi, care trepida (probabil cu surubul slabit),a frecat blocul motor si a facut o mica scobitura, astfel ca nici intinzatorul nou nu mai sta perfect drept...Urmeaza sa demontez din nou, sa verific si sa remediez (sa readuc rola in planul corect)...CUM?
M-am gandit la 2 variante:
1. Umpluta scobitura cu Poxipol metalic (gri), care e foarte rezistent mecanic si zic ei ca rezista pana la 120 de grade si
2. Facuta o saiba din otel, mai mare in diametru decat diametrul articulatiei, ca sa acopere scobitura si bratul sa stea drept pe motor...bratul va sta mai departat de motor cu grosimea saibei (1mm?), dar ar fi mult mai bine. Cureaua are 18mm latime, iar rola are 26mm, deci e o rezerva rezonabila. Acum, cureaua ruleaza cu marginea dinspre motor exact pe marginea rolei, iar in partea cealalta sunt 8mm liberi pe rola.
Ce parere aveti?...nu cred ca s-a mai confruntat nimeni cu o astfel de problema.

Speram sa mai apara un raspuns cu luminarea...
Asa...Dane fie-ti mila si lumineaza-ne si pe noi...

Fara ac 5PK1230
Cu ac 1360
Este scris de mine acum 15ani, la magazin sunt niste ciocoflenderi care cer actele , se dau mari destepti cu un calculator si aduc numai cacaturi...asa da programul .
La el este ceva de rectificat ca fie toate in acelasi plan, se poate dar e putina munca.

Am inteles ca acel capac de distributie pe care sta suportul rolei, e din aluminiu. Eu ma gandisem la ceva asemanator, dar nu chiar freza, ci un cilindru din lemn de 60mm lungime (cat are intinzatorul) pe care sa lipesc un disc de smirghel. Rotind cilindrul pe surub, sa slefuiesc suprafata pe care sta intinzatorul, dar...cred ca cu atentie si indemanare,se poate face si cu un calup drept (din lemn) cu smirghel pe el. Trebuie slefuit cu atentie, sa fie suprafata plana si paralela cu planul celorlalte role (fulii) de pe motor.
Pentru orice eventualitate, am facut si o saiba din aluminiu, cu diametrul de 30mm si gaura de 8, pe care s-o pun eventual intre carcasa si suportul rolei, dar nu cred sa conteze 1 max 2 mm cat trebuie frezat acolo.
Rola are 26mm latime, iar cureaua are 18mm, deci, daca sta pe centrul rolei, raman cate 4mm din rola, de fiecare parte, neacoperiti.
La tine stii din ce cauza s-a deformat carcasa?...La mine cred ca a fost slabit surubul si suportul a jucat, lovind in motor.

Nu te supara, dar nu inteleg ce-ai vrut sa spui cu 1cm...Cum sa se deplaseze rola?...Suportul (bratul) pe care sta rola e fix fata de planul vertical. Rola se poate deplasa spre motor sau spre roata, doar daca surubul M10 e slabit, sau daca e inclinat planul ori de pe brat (articulatie) ori de pe motor (cazul meu.
Daca rola e in plan cu celelalte fulii si e centrata fata de ele, atunci, cureaua ruleaza pe centrul rolei, ramanand pe rola un spatiu liber de 4mm si intr-o parte si in cealalta. La mine, acum, spre roata am 8mm, iar spre motor 0mm, dar problema mare e ca rola sta inclinata, iar cureaua face o curba fata de planul ei vertical (normal).
Daca rola ar sta in plan vertical, deci cureaua n-ar face acea curba, dar...ar sta la 1cm mai departe de motor sa zicem, atunci o parte din curea ar sta afara de pe rola (spre motor), iar spre roata ar fi rola goala pe o latime mai mare...asta ar duce clar la distrugerea rapida a curelei.

Pe români nu-i trage nimic in spate atunci când trebuie neaparat sa rezolve ceva!

Asa a fost mereu, noi românii ne descurcam întotdeauna, nu ne lasam atunci când dam de probleme de orice fel. Punem mintea la contributie, sau daca nu atunci un prieten cunoaste un alt prieten care rezolva problema intr-un final. Fie el coleg de scoala, de liceu sau de pe FB, nu mai conteaza daca o rezolva cumva.

Cu Stima.

Cauta Dayco sau Contitech