Pierderi ciudate de antigel

probabil pierde pe la calorifer
banuiesc ca e astra g..........

verifica pe sub masina si vezi daca ai scurgeri de antigel, poate sa curga si prin alta parte decat pe la calorifer
verifica uleiul si vezi ce culoare are, din cauza unei garnituri de chiuloasa arse poate sa bage antigelul in ulei si invers
verifica radiatorul si vezi sa nu aiba vre-un por
verifica conductele de apa ale motorului
verifica pompa de apa si vezi sa nu curga pe acolo, mai rar.........

circula cu masina dupa ce verifici uleiul
uleiul verica-l primul, daca e negru inseamna ca e ok, apoi porneste masina si verifica celelalte


daca ti se pare ca iti curge pe undeva, sterge cu un sevetel zona, si daca se umezeste - pe acolo curge

tocmai asta e problema ca am citit niste topicuri pe forum in care scriau posibilele probleme si am verificat tot nu curge pe nicaeri totul e uscat fum nu scoate nu pica pe nicaieri doar ca am omis o singura chestie sa ma bag sub masina cu motorul pornit si caldura data drumu .. ca in rest uleiul e perfect borcanu e curat nu are pete de ulei tocmai asta ma disperat...oricum mersi mult...prieteni de suferinta...

are vreo legatura faptul ca mi se aburesc geamurile in general seara si trebuie sa dau drumu la aer conditionat sa dau pe rece cateva ecunde cu ventilatorul dat tare ca sa se dezabureasca ....cu pierderile mele de antigel?/

Salut,
Si eu pierd antigel: observ o balta mica localizata pe podea in spatele calcaielor soferului. Am incercat sa identific pe unde se scurge, dar este complet uscat in jur: nu pare sa vina de sub bord. Nu am avut nici impresia ca pierd antigelul daca dau drumul la caldura. In ulei nu ajunge; culoarea uleiului e negru inchis si pierd cam 1l la 10 000 km. Pierderile de antigel au fost cam 2l la 4000 km.
Multumesc pt. viitoarele sfaturi si sugestii.

Multumesc Florin M pentru raspuns. Am sa incerc sa verific vizual in jurul garniturlor de la calorifer, dar nelamurirea mea ramane: cum ajunge antigelul in mijlocul podelei, fara nici o urma de scurgere.

Nu e radiatorul spart. E caloriferul. Eu aveam la fel si nu curge pt ca caloriferul sta intr-o tava (cel putin la a mea). Si eu aveam pierderi frecvente de antigel, adica se evapora din tava. Cel mai bine e sa demontezi caloriferul sa-l verifici. De cand nu mai am caloriferul spart nu mi se mai abureste asa usor parbrizul.

pune sub tevi la intrare in calorifer o foaie scrisa cu cerneala si mergi cu ea pana se incalzeste dupa care da drumul la caldura.
Dupa ce te opresti i-a foaia si vezi daca a curs, problema asta am avut-o si eu la fosta si nu aveam umed decat sub covoras.

In mod normal, exista 'consum' de antigel?

Acum 6 luni am completat un pic pana la nivel, si ieri am observat ca a coborat cu 0.5 - 1 cm.
Pe sub ea n-am observat nimic, iar inauntru este in regula (nici balta, nici miros). Sa verific instalatia sau e normal sa consume cate un pic? Multumesc.

mihai_39 iti spun eu care este treaba ca avem aceeasi pompa si motorul tau are doar un cilindru in plus. Curge putin si sigur pe la presetupa. Si eu aveam la fel, nu gaseam nimic. In timp a inceput sa scada din ce in ce mai mult pina cind parca efectiv a explodat aveam balta sub masina. Norocul a fost ca masina era in fata blocului si aveam pompa noua in casa. Am tras masina 30 m in spatele blocului si am executat-o pe loc. Se pune un cric sub motor, vezi ca are o buza unde se fixeaza usor si sigur, se scoate carcasa filtru aer, tampon motor, se impinge arcul intinzator si se blocheaza cu un cui (are o tabla in arc), se scoate intinzator, curea, fulie pompa, scazi presiune pe instalatie racire, demontezi pompa, cureti bine si montezi pe cea noua 1 surub gen dop de la aia veche si capacica cu senzorii de sus (pui silicon negru de garnituri). La montare ai 2 garnituri una la pompa si una termostat, tot asa pui f. putin silicon.
Dupa ce am schimbat-o nu mai scade niciun mm nivelul. Treaba e cam sigura cu ea, am desfacut destule si am vorbit si cu altii pe tema asta. Atentie ca nu trebuie sa huruie ca sa curga ! Multe din ele merg perfect dar curg.