Senzor nivel combustibil

Sunt posesor de Combo - C, 2003, motor Z16SE - benzina, de cand am achizitionat-o nu imi merge indicatorul de combustibil in bord.

La o analiza cu OP-COM apare eroarea:

P0460 - Tank Level Sensor Circuit High Input
(01) - Not present

P0460 - Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance
(00) - Not present

Din alte diagnoze a altor colegi de pe forum, am observat ca tensiunea la senzor rezervor este de aprox 3 V, la mine este de 14 V.

De unde poate fi aceasta diferenta de tensiune ?

Multumesc de raspuns DB77AAA. Ca sa verific sonda inseamna sa desfac capacul de la rezervor care e ruginit, in momrntul in care il desfac sigur o sa pice rugina si daca pica rugina o sa trebuiesc sa scot rezervorul sa-l curat, si am un servici de asa natura ca sunt mai tot timpul plecat cu masina. Prefer sa las chestia asta ca o ultima solutie.

Am inteles ca este posibil sa fie dintr-un stabilizator de tensiune din IC (ceasuri bord). Stie cineva ceva legat de treaba asta cu stabilizatorul de tensiune ? unde e localizat si ce tensiune trebuie sa ajunga in mod normal la senzor ? acel stabilizator daca e defect afecteaza doar nivelul de benzina sau si alte indicatoare din bord ?

Daca ne poate da cineva un raspuns la aceste intrebari ar fi minunat.

problema la mine e unica se pare, am mai vazut probleme similare la alti colegi, adica caz in care acul indicator, merge, dar mergea eronat, dar la mine nu se clinteste deloc. E exact la fel cand e pornita masina ca si atunci cand e oprita masina, indicatorul sta la minim neclintit indiferent de situatie.

Din mufa din spatele IC nu e, am desfacut-o si arata impecabil.

Oricum, multumesc de sugestie, astept inca raspunsuri legate de acel stabilizator de tensiune din bord daca stie vreun coleg de pe clubopel.

Tensiunea la senzorul de combistibil am observat ca variaza, cand e motorul oprit sunt vreo 12 V, daca e pornit, aprox. 14 V, ceea ce inseamna probabil ca stabilizatorul acela de tensiune nu-si face treaba,e defect, dar nu stiu unde e, ca sa ma pot duce la un electronist sa rezolv problema.

Multumesc de informatie "big_electro61" orice sugestie care ne ajuta la depanarea problemei e binevenita.

Asa este! Dar dupa ce invata si bazele din domeniul auto, omul devine nepretuit. Am eu un astfel de amic, face si borduri, si module ESP/ABS/directii asistate sau alte chestii mai complicate si a plecat exact din pozitia de 'electronist radio-tv, bun in domeniul lui'.

Priceless... un astfel de om, chiar si pentru Reprezentantele Opel/VW/Skoda and so on... din Sibiu. Repara chiar si pentru ei (probleme intalnite de ei in service-uri, dar nerezolvabile si trimise spre rezolvare direct pentru el).

'Meseria este bratara de aur', cu conditia sa ai bazele si mereu sa vrei sa stii mai mult.

De ce nu faci o punte pe mufa de la plutitor sa vezi ce indica.De obicei se intrerupe circuitul in rezervor,o tresa de cupru rezolva problema.