Insignia - clapete admisie cazute in motor

Salutare!
Am trait sa o vad si pe asta. Acum vreo 3 saptamani mi-a fost schimbata pompa de apa, deoarece aveam acel sunet ca un fasait cand era motorul rece. Mi-au sugerat sa schimb si distributia daca tot se umbla acolo. Am facut ce mi s-a recomandat.
Totul a fost ok pana acum cateva zile cand am dat sa plec si se oprea la relantiu, sunetul la motor era schimbat si putin metalic si nu mai tragea cand acceleram. Merg tot la serviceul opel unde am facut distrbutia si constatare - portaxa motor fisurata pe unde iesea si ulei, distributie sarita inainte cu doi zimti. Evident cei din service cauta tot felu de explicatii sa reiasa ca nu de la distributie e problema, cic de la gheata a inghetat nu stiu ce de la vibrochen si daia a sarit. Nici macar nu aveau sa stie daca era sau nu gheata ca eu am dus masina in service dupa vreo 3 zile deoarece am avut treaba la serviciu.
Probabil ca sa scape de mine mai repede au spus ca au desfacut portaxa si dedesupt totul era intact. Evident ca le-am spus ca e imposibil, acolo sigur ceva s-a lovit violent. A doua zi de service ma suna iar si cica s-au hotarat sa desfaca chiulasa si surpriza domne - pistonul unul lovit si parca si supapa au zis. Evident iar mangleala de doi lei, m-au intrebat de cand nu am mai schimbat filtrul de aer, vor sa insinueze ca a intrat o mizerie pe acolo pana la motor dar surpriza dabia il schimbasem tot in service opel cu o luna in urma.
Pentru mine e clar, damage-urile facute sunt clar de la o distribuie tensionata prea putin.
Voi ce parer aveti? Cum poate sarii distributia din vina mea? Nu ar trebui garanatia lucrarii la distributie sa acopere si stricaciunile de la motor?

Despre ce service este vorba?

Este vorba de Radacini din bd Ferdinanad...am facut sesizare le Opel Romania, astept explicatia. Daca e negativa mergem in instanta...costurile sunt mari.

Pe mine ma ia cu transpiratie cand citesc ce ne povesteste Giulestina, intradevar trebuie nervi de otel

Giulestina povestea de mai sus mi-a readus in minte de prima mea masina un OLTCIT 12TRS la care i-am schimbat eu personal distributia, tot pe curea si care mi-a dat putina bataie de cap dar dupa interventie a mers ireprosabil pana l-am dat la Remat. Inca imi pare rau dupa el, "prima dragoste" nu se uita niciodata 😊
Daca cureaua nu e pusa la semn sau rola intinzatoare este slabita tot sistemul e compromis.
Din ceea ce ne-ai povestit mai mult ca sigur este vina celor de la service, daca nu ajungi la un compromis cu ei ti-as recomanda o expertiza neutra te va ajuta si in instanta.

O sa revin cu detalii interesante. Imi cer scuze pentru Radacini, nu ei au fost de vina...

asteptam detaliile sa vedem unde a fost buba... dar distributia sare de la punct doar de la curea uzata (nu este cazul la tine) respectiv e la curea netensionata corespunzator. Sunetul metalic este clar de la faptul ca a lovit cilindrul in supapa... ori cam greu mai faci motorul ala cum trebuie daca nu il face un meserias cu inima pentru motoare si atentie deosebita...

I'a legatura cu userul "Bertone", cred ca te poate sfatui cum sa'i rezolvi pe nenorociti.

Eu sunt unul care a facut extractia de clapete din admisie la EDS (la Marius Andrei) nu trebuiesc dezactivate .... pur si simplu se demonteaza admisia si se extrag cele 4 clapete, nu este nevioe sa se umble la ECU

Cred ca nu e valabil la benzina.

@Avram - Chiar asa, cat a costat?

Thx,