Opel astra g z16se problema dezaburire!

Colegu,acel buton de dezaburire,este pentru luneta sau pentru oglinzi daca sunt cu dezaburire,ac-ul din cate stiu se foloseste vara cand este cald,problema ta cred ca este faptul ca nu astepti sa se incalzeasca motorul indeajuns incat sa dezabureasca parbrizul.

Citeste aici cum se face testul pseudoagrafa si vezi ce erori ai. https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014
Ce motorizare ai? Diesel?
Comutatorul il tii dat pe parbriz sau pe parbriz-picioare?
Daca se abureste tare de tot chiar si geamurile laterale schimba filtrul de polen, sigur e imbacsit la maxim ( aeroterma nu mai reuseste sa traga aer proaspat de afara ) ai aici ceva detalii unde se afla https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=2193

Mai verifica sa nu ai comutatorul recirculare aer apasat, si in cazul asta nu mai trage aer de afara, doar circula aerul aflat in masina.

Salut !
Da torpedoul jos si vezi daca nu cumva ai clapeta de recirculare blocata. Am patit-o pe asta.
Numai bine !
Da cautare "se aburesc geamurile astra g"
https://www.clubopel.com/rez...php%3Fp%3D1644591


Ultima modificare făcută de Marius Popescu la Mar 21 Jan, 2014 7:33 pm

@Omegga cauta in topicul despre termostate , spunea cineva ca a schimbat cateva termostate , facea exact cum ai descris . Defect era senzorul de temperatura. Cred ca userul GL10PEL a patit , dar nu bag mana in foc, nu pot cauta acum exact .

[quote="Marius Popescu"]Salut !
Da torpedoul jos si vezi daca nu cumva ai clapeta de recirculare blocata. Am patit-o pe asta.
Numai bine !
Da cautare "se aburesc geamurile astra g"
https://www.clubopel.com/rez...%3D1644591[/quote

La care torpedou te referi? acela unde sunt butoanele pt ventilatie?

@soboastra ma refer la torpedoul cel mare din dreapta . In spatele lui se afla ventilatorul(aeroterma). Tot acolo gasim si clapeta care daca este ridicata aerul este recirculat. La mine a fost blocata , bagam caldura de lesinau pasagerii dar geamurile tot aburite erau , asa ca mergeam cu geamul putin deschis si se dezabureau , chiar poti face si tu proba asta .

Iar cu treaba ca nu se ridica acul , poti sa verifici punand mana pe motor , ar trebui dupa un mers de cativa km pprin oras sa ai in jur de 90 de grade ; grade care se simt destul de mult la mana , arde rau. Daca motorul este incins , problema o ai la sistemul de masura , cel mai probabil senzorul , care se gaseste sub bobina de inductie . Daca motorul este doar caldut , la fel si radiatorul de racire , atunci ai problema la termostat.

Later Edit
Citind mai atent primul post , vreau sa stabilim ceva : sper ca nu te astepti ca actionand dezaburirea , adica butonul ala din dreapta celui de AC sa se dezabureasca geamul . Daca da , vezi ca ala e doar pt oglinzi si luneta .

Uite cum am eu , probabil asa e si la masina dvs :




Poza e luata de pe net ,la mine e identic. Stiu ca sunt 2 tipuri de sisteme , asta e Behr . Mai e unul , Dephi.
Clapeta se poate proba asa:
-se da torpedoul jos
-se pune contactul pana se aprind martorii in bord
-se porneste aeroterma pe o treapta , oricare
-se actioneaza butonul de recirculare si se observa daca se misca clapeta ori ba.
Mentionez ca atunci cand clapeta de recirculare se considera deschisa se poate vedea elicea aerotermei.


Ultima modificare făcută de Marius Popescu la Mie 22 Jan, 2014 1:01 am

Sper sa nu vorbesc tampenii dar probabil ca este Delphi daca nu e ca in poza pusa de mine. De aici nu mai stiu , poate doar daca faci o poza .

Nu se vede asa bine , e ca asta ?


La sistemul ala din ce vad eu , clapeta este acolo sus,unde sunt grilele alea , iar motorul ce actioneaza se afla in stanga de grile. Oricum , de care ar fi , metoda de verificare descrisa de mine mai sus este valabila in ambele cazuri.

Oricum principiul trebuie sa fie acelasi , daca poza ar fi cu mai multa lumina ne-am da seama repede.
Caldura baga masina? ai verifcat faza cu termostatul descrisa mai sus?


Ultima modificare făcută de Marius Popescu la Mie 22 Jan, 2014 1:27 am