P1482 fan 1,2,3 open circuit

Salut

Am cautat pe aici despre erori, am gasit ceva foarte putin asemanator

History: am busit masina in fata, a trebuit sa schimb radiatoarele + ventilatoare, am o vectra C z19dt, ca informatie

Azi am luat masina din service, vad masina cu cheita, pun op-com-ul, toate cele 3 circuite de FAN open circuit

Pornesc A/C-ul, se incinge foarte tare radiatorul de A/C , nu porneste niciun ventilator. Am modelul cu 2 ventilatoare, unul mic si unul mare, dar acum sunt valeo, nu GM.

Inainte de accident, nu am avut nicio problema cu asta.

Vin intrebarile:

Mai are rost sa verific relee, sigurante ?

E posibil ca ventilatoarele astea Valeo sa aiba pinii dispusi altfel sau sa aiba mai putini? Am observat ca e o mufa groasa ce intra intr-un suport (alta mufa evident) montata pe corpul ventilatoarelor, si de acolo pleaca spre ele.

Mentionez ca lovitura a fost in dreapta fata, a afectat radiatoarele dar nu s-a ajuns la distrugerea mufei sau altceva de acest gen, incat sa induca un scurt circuit. Oricum, pentru siguranta, voi testa maine daca am sigurantele intregi, iar releleele nu prea stiu cum sa le testez.

Exista vreo posibilitate ca ventilatorul sa porneasca indiferent de ce ii spune ECU ? (gen cum era la Calibra, puneai sonda din radiator pe scurt si mergea ventilatorul nonstop)

Daca e opencircuit inseamna ca nu am niciun fel de impedanta dinspre ventilatoare, spre ECU, corect ?

am rezolvat singur, mufa din ECM-ul de pe radiatoare nu mai are clema de blocare... daca o tin apasata bine pornesc ventilatoarele, dispar si erorile. o sa fac cumva sa o fixez prin 2 suruburi. se poate inchide

tocmai am spus care era problema, siguranta de la mufa, pe care o impingi si blocheaza mufa in ECM nu mai exista, deci nu sta ferm acolo. o sa iau de la dezmembrari tot cablul pana in UEC si rezolv problema

Comanda o da ECU prin UEC. Daca nu are temperatura necesara, nu da comanda, implicit degeaba e rezistenta pe treapta 2-3 arsa ca el nu vede asta neajungand sa dea acea comanda si nici nu da eroare, mai ales pe frigurile astea.

Lasa computerul minune ascuns in BC, pune OPcom, vezi ce spune ECU de temperatura.

Daca dai test cu OPcom la ventilator pe treapta 1 porneste acea treapta, la fel si pentru restul treptelor. Poti face acest lucru cu motor oprit, doar contact pus. Daca nu pleaca, desfaci mufa ventilatorului, dai test cu OPcom si verifici daca vine curent. Daca vine, modul ventilatoare defect - rezistente termice, dar ar trebui sa dea eroare.
Nu ai treaba cu comanda tata de ECU atata vreme cat nu ai suferit o operatiune de resoftare dubioasa. El asta stie, la temperatura X da comanda de Y etc..