Z17DTL/H: probleme pornire la cald

STOP STOP STOP!

Cand se opreste in mers sunt sanse MARI sa fie senzorul de turatie motor (crankshaft, RPM). Verifica pe tester!

Scuze, acum am citit mai bine si am vazut ca a scris 8 MPa cand nu porneste.
Sunt necesari minim 14 MPa pentru pornire, a ramas supapa de pe rampa.

Numarul meu de telefon este 0763638545. Daca ma puteti ajuta va rog beep. Multumesc anticipat.

Ieri am parcurs aproape 80 km cu masina. De dimineata mi s-a aprins check engine. Nu am pus-o pe tester. Masina trage bine, nu se opreste in mers, dar dupa ce am mers mai mult si am lasat-o 25 min pe loc, a pornit la a doua cheie. Este posibil ca acel arc sa-si piarda atat de mult din proprietati? Dupa cum am postat mai sus, supapa are urme de uzura pe pistonasul din interorul acesteia.

@nicusan75
daca nu vrei sa ai si alte probleme schimba supapa aia

Ms.

Am schimbat astazi supapa de pe rampa. Pornea foarte bine cand era motorul cald, dar cand am plecat la drum s-a oprit iarasi. Dupa ce am vorbit cu colegul Gimims caruia ii multumesc, am strans putin mai tare supapa. Am reusit sa ajung acasa, fara sa fortez motorul, dar nu s-a oprit. Am aprins pe bord martorii masinuta cu cheita si cel cu probleme la evacuare (cred). Trebuie sa merg la tester cu ea. Am observat ca atunci cand am pornit aerul conditionat se oprea motorul in mers. Stiu ca trage mai greu motorul cand acesta este pornit, dar nu poate fi o problema electrica?

Poate te ajuta sa vezi eroarea https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0

Salutare
Am si eu un Astra G din 2004 1.7 CDTI ( Z17DTL ) cu aprox 191000km.
Pana acum aprox 2 luni a mers perfect, nu am avut probleme majore cu el. Insa acum am ajuns la disperare cu el.
La inceput mi se aprindea martorul "Check engine" in bord, dar nu simteam nimic in mers. Dupa o vreme se stingea, apoi se aprindea din nou si tot asa.
La un moment dat a inceput sa nu mai porneasca atunci cand motorul era cald. Trebuia sa o las sa se raceasca si apoi pornea si mergea ok.
Am fost cu masina la Opel Victoria Brasov (am mai fost si la altii inainte sa imi citeasca erorile) si acolo mi-au zis ca e eroare de la clapeta de acceleratie. Aceeasi eroare care mi-au zis-o si cei la care am fost inainte). Au "curatat" clapeta si au zis ca ar trebui sa fie ok, ca daca nu e, trebuie schimbata clapeta.
Dupa 2-300 km a inceput sa faca la fel. In plus, la una din porniri mi-a ramas martorul de service (masina cu cheie) aprins dupa pornire si a stat asa pana cand am inceput sa merg, cand s-a stins. Apoi, in aceeasi zi, mi s-a oprit motorul in mers, cand era la relanti, in intervalul cand voiam sa dau o treapta inferioara si incetineam. Am fost cu masina la tester si acum in plus fata de eroarea anterioara (cod 0487), imi aparea si eroare pe senzorul de pe arborele cotit (cod 1335).
Apoi a inceput sa se "inece" in mers, mergeam cu ea normal si simteai ca vrea sa se opreasca, se aprindea martorul service, dar isi revenea dupa 1-2 "suturi" din astea.
Disperat am cumparat o clapeta de acceleratie noua si am montat-o eu. Acum cateva zile am plecat cu ea la un drum de 20 de km si de vre-o 3 ori a dat sa se inece in mers. Plus ca atunci cand am vrut sa plec inapoi tot nu pornea la cald. Deci am schimbat clapeta degeaba (si nu e ieftina). Am stat sa se raceasca si am reusit sa o pornesc, dar dupa ce am plecat in max 500m mi s-a oprit motorul in mers, desi era turat destul de bine.

Din ce am tot citit pe aici, indicatiile ar fi catre senzorul de turatie de pe arborele cotit. Dar atunci apare intrebarea "de ce?" anume eroarea asta a aparut doar dupa ce am fost cu ea la reprezentanta din Bv?

In plus, stie cineva un service DE INCREDERE in Pitesti sau in apropiere? Nu pot nici macar sa plec cu masina mai mult de max 5 km fara sa imi fie frica sa nu raman blocat pe acolo.

Desi imi place sa spun ca sint brasovean, de aprox un an jumate stau in Mioveni (langa Pitesti - pentru cei care nu stiu). Odata la 3-4 saptamani mai dau cate o fuga la Brasov, in weekend, iar in concediul de vara asta am stat mai mult pe acolo.