Martor Emisii

Va salut!Am un Opel Vectra c Z18 xer 2007 si ieri am constatat ca mi s-a aprins martor emisii gaze,puteti sa ma lamuriti cam care ar fi problema?mentionez k el sta aprins si nu palpaie la nicio turatie!

Acum am incercat,nu-mi afiseaza niciun cod de eroare,doar licare martorul de la emisii de 6-7 ori si se opreste...

ms,am sa verific...

Una dintre sondele lambda este neoperationala. (Arata precum niste bujii cu un 4 fire infipte in cap).
S L 1 o gasesti in habitaclul motor cum ridici capota in mijlocul materialul metalic cu atentionare de "Hot".
S L 2 o gasesti pe galeria de evacuare dupa imbinarea celor 4 tevi din saxofon. ( Prin spatele motorului se poate observa).

Posibile cauze.

- Functionare necorespunzatoare a arderii carburantului. (fum negru)
- Posibila prezenta uleiului in camera de ardere. - Segmenti aliniati. (fum alb cu miros de ulei ars).
- Posibil missfire pe unul dintre cilindri (bujii sau bobina de inductie) - simptom - trage greu, zgomot crescut, consum mare.
- Contact imperfect la mufele vreuneia dintre sondele lambda sau firele roase.

Sondele lambda le verifici cu alte sonde de la alta masina identica cu a ta.
Bujiile daca doresti sa le testezi starea.
Se scoate capac unde scrie Ecotec pe motor prin tragere in sus.
Cu un torx T-30 se desfac cele 2 suruburi lungi care sunt atasate modulului de aprindere al motorului sau bobina de inductie.
Se demufeaza acest modul.
Acum se pot vedea cele 4 bujii.
Cheie tubulara inalta de 16mm + prelungitor + clicket mare
se desfac bujiile si se introduc in modulul de aprindere sau bobina de inductie
se pune la loc mufa la bobina
si se tine suficient de sus cat sa nu faca vreo masa cu ceva din zona motorului.
Cineva tine modulul cu bujiile introduse in el si altcineva da la automat (incearca sa porneasca motorul).
Daca vreuna dintre bujii nu face scanteie inseamna ca ori este defecta ori "fisa" respectiva nu functioneaza.
Pentru a afla daca bujia sau "fisa" este de vina, se schimba bujia care nu "aprinde" cu una care aprinde pe modul.
Prin eliminare daca functioneaza si modulul de aprindere (bobina de inductie) si bujiile atunci ramane sa se demontezi de pe masina sondele.
Pentru aceasta operatiune este nevoie de o cheie fixa (16 sau 1😎 si se vor incerca sa se monteze alte sonde noi. Daca vreuna nu este functionala atunci ori se schimba sau cu putin noroc, cred (nu sunt foarte convins) ca merg curatate. Orisicum daca le cureti nu inseamna ca va tine foarte mult insa vei stii cand se va mai repeta incidentul de unde e buba.

munteanu are motor y20dth care este diesel - si are supraalimentare cu turbo.
tu ai motor aspirat benzina, principiile de functionare sunt mai mult sau mai putin diferite.

Salut tuturor. Sunt un nou posesor de Vectra c 2008 si am o problema. Masina fiind second hand i-am schimbat distributia + filtrul de particule si dupa ce i-am schimbat-o mi-a ramas martorul de Gaze aprins. Mecanicul mi-a spus ca nu e nici o problema ca asa se intampla la astea si ca trebuie sa o bag pe tester si sa o sterg. Masina functioneaza foarte bine, Oare asa o fi?

azi i-am dat talpa prin oras si si-a revenit adica s-a stins martorul. citise-m p-acia ca face figuri daca mergi cu ea cam subturata o vreme prin oras si vrea regenerare. asa ca maine ii dau tapta pe autostrada sa scoata toata funinginea din ea.

referitor la anuntul meu anterior, am facut testul si imi da eroare 0300 si 0301.ce sa fie? multumesc din nou anticipat

multumesc jgyprime. o sa vad ce rezolv si voi posta ce am facut

Dupa ce ai schimbat bobina ai sters erorile?