Y17DT: merge in 3 pistoane

Zilele astea am schimbat turbina dupa ce a luat-o pe ulei. Motorul porneste dar merge super aiurea, tremura la ralanti de il ia naiba.
Azi am desfacut pe rand tevile la injectoare in timp ce mergea motorul. Pe injectorul 1 daca desfac teava nu se simte nici o diferenta in mersul motorului. Pe injectorul 4 diferenta este destul de mica, cel mai mare impact il au injectoarele 2 si 3, daca desfac unul dintre ele mai tare motorul da sa moara.

Am vrut sa vad daca are compresie asa ca am desfacut bujia de la cilindrul 1 si am constatat cu stupoare ca este rupt varful (bujia nu mai are varf, acesta fiind ramas in chiulasa). Am invartit de arbore tinand degetul pe gaura de la bujie dar nu se simte deloc compresie. Totusi, varful bujiei nu a cazut in motor pentru ca am bagat de proba bujia de la cilindrul 2 si ramane afara cam 4-5cm, exact cat este varful de la bujie. Am asteptat sa se incalzeasca motorul, mersul s-a schimbat putin, in sensul ca nu mai vibra asa tare, dar tot in 3 pistoane mergea.


Ceva sfaturi mai putin invazive inainte sa dau iar injectoarele jos si sa le schimb intre ele?

Multumesc anticipat.

cu sfaturile domnului invest20042001 am scos varful bujiei dar ma tem ca o bucata din ea a fost ajunsa in cilindru sau pe la supape pentru ca pistonul 1 nu da semne de compresie cand invart la mana. Daca dau la automat iese ceva presiune.
Acum fara bujie porneste si merge rotund, cu zgomotul de riguare dat de presiunea aerului ce iese prin orificiul de la bujie.

salut , injectoarele trebuiesc "scrise" ca la logan ?

Cati km are motorasul tau?..

ms mult

in Bucuresti ,gasesc si eu un coleg de forum sa ma ajute si pe mine cu motorul asta buclucas?


Folositi va rog frumos butonul 'modifica' este activ timp de 60 de minute de la postare.
edit by StefanTolos
04.03.2011 21:40:40

Pai daca m-as apuca sa povestesc nici nu stiu cu ce sa incep.
Scurgeri de ulei pe la turbina,nu are vlaga dupa 2500 rot m-i se aprinde martorul si imi taie puterea,mers motor defectuos samd

Daca curge doar prin partea de sus pe unde este fixata teava de ulei in turbina cumparati 2 garnituri de cupru si decaliti-le (le puneti pe o sarma si le tineti deasupra flacarii pana isi schimba culoarea, dupa care le bagati in apa rece). Apoi puneti una deasupra si una intre teava si turbina.

multumesc bv19max sa ma uit,pana atunci care imi poate da si mie un sfat : cum scot un surub care mi-a cazut cred eu in baie, este vorba despre surubul din capul injectorului sper eu sa fie cazut in baie . am sa pun ceva poze locul in care l-am scapat
multumesc anticipat










Va rog insistent sa imi spuneti unde a ajuns acel surub dar mai ales cum il scot
Si promit ca va spun si povestea cum l-am "pierdut" acolo,zic eu destul de haioasa

Multumesc mult , galeria de admisie ai idee cum o dau jos capac+galerie,daca poti daca nu oricum iti sunt recunoscator astept raspuns la surub si galerie

@razvan88
daca dai baia de ulei jos o sa il gaseti acolo, e singura modalitate de al recupera