Ventilatoarele de rãcire de la apa si motor nu functioneazã?

Ar trebui sa fie doua ventilatoare de racire, fiecare cu cate doua trepte de viteza (turatie redusa si turatie maxima), dar pentrua fi siguri, ar trebui sa ne dai exact codul de motor.
Daca vrei detalii tehnice amanuntite, sunt deja pe forum, sau le poti solicita si iti vor fi date, dar pentru acele detalii, ar trebui sa ai pe cineva care sa le si urmareasca, verifice si eventual sa remedieze problema, altfel iarasi or sa piarda colegii timp pentru a ti le furniza si vor ramane cu timpul pierdut.
Oricum, un motor diesel, la temperaturile exterioare din prezent, nu ar trebui sa fiarba asa repede si cu treapta 2 functionala, ar trebui sa poti merge multisor...
Ar trebui testate ambele ventilatoare daca sunt functionale pe ambele trepte, sigurantele pentru ventilatoare comandate direct).
Ca o parere personala, pe langa problema cu ventilatoarele, mai ai cel putin o problema si eu m-as gandi la urmatoarele variante:
- instalatia de lichid de racire nu este presurizata (nu este etansa pe undeva si deci nu este asigurata presiunea necesara, astfel ca, apa fierbe undeva pe la 98 - 100 de grade ... inainte sa porneasca treapta 2 a ventilatoarelor);
- termostat blocat pe inchis;
- pompa de apa nu asigura debitul necesar instalatiei;
- ai doar antigel concentrat in instalatie, astfel transferul termic nu se realizeaza corect (putin probabil);
- inca o cauza posibila, pe care eu nu vreau sa o enumar, sper sa nu fie cazul sa afli de ea.

salut

astra g 17cdti este dat ca fiind motorul Z17DTL (80 CP)

O sa încercãm sa luam fiecare fir în parte sa mãsurãm fiecare pin de la mufe, pentru ca din ce am mai citit aici în grup fiecare pin trebuie sa primeascã 12 v sau ceva de genul. Asta cu apa nici eu nu o pot întelege, stau 10 minute cu mașina pe loc, pornita, și apa începe sa "bolboroseasca".

Salut. Am un Opel Astra G 1.7CDTI. Problema este ca nu i-mi pornesc ventilatoarele sau merg aiurea. mentionez ca toate sint bune, probate separat cu alimentare directa functioneaza. Cind se incalzeste motorul peste 80 grade pleaca ventilatorul AC la turatie maxima concomitent cu aprinderea stelutei din bord care desi ventilatorul se opreste si reporneste de cite ori este nevoie martorul ramine aprins. Ventilatorul mare de racire nu a pornit dar nici apa nu s-a ridicat peste 90. Daca in acest timp cuplez ACul martorul steluta se aprinde dar ventilatorul AC nu mai pleaca. De retinut ca fara AC cuplat ventilatorul mic lucreaza ca un ventilator de racire cu porniri si opriri succesuve in functie de cerinte dar cu AC cuplat nu mai pleaca deloc. Pe unde ar putea fi buba?
Inca ceva: aceste ventilatoare nu ar trebui sa aiba - (minus) permanent?

Ai gasit raspunsul? E o problema destul de frecventa, depinde cum ti se supraincarca motorul, la relanti sau in mers, daca e la relanti, cel mai probabil e ventilatorul, daca e in mers atunci e mai serios, sunt mai multe cauze.