Condusul Sportiv(pe benzinare aspirate)

Nu stiu daca e locul tocmai potrivit pentru topicul asta, dar here goes:
Aud pareri si pareri despre condusul sportiv. (''blana'', cum zic majoritatea cocosilor, pana la 6000-6500rpm) Chiar daca nu se foloseste exagerat, unii zic ca nu e bine deloc pentru motor, altii spun ca nu are nimic, atata timp cat nu te gandesti la consum. Ba dimpotriva, cica ar curata sau desfunda injectoarele.
Eu am Z18XE pe o Vectra B2 din 2001 si conduc nici economic, nici sportiv. Undeva intre, inclin spre sportiv. Schimb undeva la 3500-3800 de ture, de frica subturarii(asa simt eu ca ii place motorului, ca nu se chinuie deloc sa urce in ture). Daca sunt nervos din cauza vreunui ghiloban, trec si de 4500 👽. In general, daca drumul e bun si liber ma duc cu 120-130km/h. Eu de cand o am, un an si o luna, nu am tras tare de ea decat o data, asa, sa vad cum merge, si imi place. Suna excelent si merge frumos.
Voi ce pareri aveti despre condusul sportiv, pro sau contra(d.p.d.v. al motorului)? 😃

Eu zic ca un motor nu are nimic daca vede des redline atata timp cat i se schimba consumabilele la timp cu unele de calitate, nu i se da forja la rece si nu e folosit des in oras. EI bine, acu nici sa stea acu' tot pe rosu... Cand e nevoie intr-o depasire, dai pe ea.
SPORTIV se conduc masinile de curse, care sunt facute pentru curse, nu masinile normale de serie.

Oricarei masinii ii prinde bine sa mergi mai turata cu ea.
Inafara de cele submotorizate.

cel mai bn documentati-va pt fiecare motor in parte unde-i cuplul maxim in ture ( Nm ) ...si cu siguranta poti sa-i mai dai 1000-1500 de ture peste ca nu se va intampla nimic cu motoru ...bineinteles daca este bn intretinut
si eu am un motor de 1.8 16v de vreo 3 ani la care nu ma abtin sa-i dau 5000-6000 de ture (drum intins) si 3000-3500 (in oras) neavand pana acum nici o problema ...una peste alta din auzite toate motoarele trebuiesc putin (dc nu macar o data p luna mai ales cele cu filtru de particule) turate

Buburuza din avatar mege frecvent la peste 5000 rot/min.Nu mananca ulei(scade cam o gradatie la 10-11k km).Condus...nu neaparat sportiv(nu ai cu ce)insa de multe ori ajung la 60km/h cu treapta a 2-a.
Pt un motor de 1l micul scartz cand schimbi a 2-a cred ca spune mai multe.
Eu sunt de parere ca la motoarele mici chiar este recomandat o [supraturare] fata de cele cu peste 100cp,nu neaparat ca sa se urneasca din loc,ci pt a nu apasa ca bolovanul pe acceleratie,asa degeaba,ca tot nu are demaraj ,daca esti cu treapta a 4-a la 60km/h.

De ce?

Trebuia sa descarc cauciucurile sau sa le incalzesc, functie de situatie.