Corsa C/D 1.3 CDTI - probleme turbina remedii generale

Am un 1.3 CDTI 90 CP, 3000 km la bord. Schimb vitezele pe la 2500-3000 rpm si le mentin in jur de 2000-2200 rpm.
Aseara, incercand sa plec de la servici am pornit motorul si, uitand ca masina e in viteza, am ridicat brusc piciorul de pe ambreiaj si, bine-inteles, dupa o zvacnitura zdravana, mi-a murit motorul (nu e prima oara cand mi se intampla). Nu stiu daca are legatura sau nu sau poate n-am fost eu suficient de atent pana acum dar de aseara aud un suierat la motor ca un fluierat fin in descrestere (vorba cuiva de pe un alt forum: ca o sirena de ambulanta undeva departe). Suieratul se aude cand schimb vitezele de la 1 la 2 si de la 2 la 3, cand scade turatia un pic pana iau piciorul de pe ambreiaj. La viteze mai mari nu l-am auzit, fie ca nu exista fie din cauza zgomotului de rulare. De asemenea suieratul se aude si in marsarier la decelerare si la relanti daca turez motorul pana pe la 2500-3000 si eliberez brusc acceleratia.
Reamintesc ca zgomotul respectiv e ca un suierat fin, ca un fluierat usor sufland aer cu buzele usor deschise sau ca un fluierat de vant. Se aude atat in interiorul masinii (daca e liniste) cat si in exterior la 2-3 metri de masina (tot daca e liniste si esti suficient de atent), atat cu motorul cald cat si rece. Nu mi s-a aprins niciun martor la bord, iar uleiul era in limitele normale ultima oara cand l-am verificat (cam acum o saptamana). Am deschis capota si suieratul parea a veni de undeva din spatele capacului de plastic al motorului, undeva mai jos, in dreptul stergatorului din partea pasagerului. Oare pe acolo e turbina? Nu am simtit pana acum vreo scadere de putere.
Poate nu am fost suficient de atent pana acum (desi cam stau cu urechile ciulite) de n-am auzit zgomotul pana acum; de aceea as dori o parere de la cei mai cu experienta in dieseluri. Ma gandesc ca e de la turbina dar imi pun intrebarea de ce nu l-am remarcat pana acum pt. ca, in general, am o ureche destul de sensibila (dar poate n-am fost atent). E un zgomot normal sau incep sa am probleme la turbina sau la altceva? Daca da ce e facut (masina e in garantie)? Se vede o problema de turbina la un test pe calculator?

Din ce spui tu acolo iti suiera cureaua de accesorii. Turbina la 1.3 e in partea din fata a motorului, urmareste tubulatura.

Daca stau si o accelerez pe loc pana pe la 3000 suieratul ala descreste progresiv pana ajunge turatia pe la 1000.
Am fost pe la mai multi meseriasi:
- jumatate mi-au spus: "pai e normal dom'le, e sunetul de turbo"
- jumatate mi-au spus ca ar fi vreun furtun fisurat sau vreo valva de vacuum defecta pt. ca sunetul respectiv n-ar fi trebuit sa se mai auda sub 1750-1800 ture.
Am fost de 2 ori la dealer si dupa ce s-au uitat putin la ea au zis ca totul e normal. Explicatia lor pt. ca suieratul se aude si sub zona de turbo (sub 1800 ture) a fost ca in momentul cand intra turbina in functie maxima ea ajunge pe la vreo 10000 de ture in timp ce motorul are vreo 2500 sa zicem. Cand turatia motorului scade la 1000 de ture cica turbina mai are inca cateva mii de ture bune (in descrestere, evident) si de aici vine acel suierat.
Asa sa fie? Ar fi bine sa nu fie nicio problema!

Stiu despre ce "suierat" vorbeste colegul nostru pentru ca si la mine e cam la fel si pot sa afirm ca:
1. nu e de la distributie (se auzea la mine si inainte si dupa schimbarea distributiei)
2. nu e de la turbo, ca zic unii asa e normal, asa suiera ea! ( cand am luat masina nu suiera- ala era normal, dupa ceva timp a aparut suieratul - asta este anormal)
3. furtune crapate ?fisurate ? Hm... le-am luat la puricat eu si un prieten si ..nimic, cica s-ar vedea si crapatura in timp s-ar largi (nu am descoperit asa ceva)
4. cureaua de accesorii ? Electromotor ? rola intinzatoare ? Hm...astea nu le-am verificat ...ramane sa aflam!
5. Alte posibile cauze ? care sa fie alea ?
6. Erori in bord ? ecu ? ....NO ! Nimic !

CristianTM.

Pai turbinele cu geometrie variabila suiera la: clio-nou, seat altea-nou, astra mea-sh. Am mai intrebat si pe altii si au zis ca asa se aude ea. Colegul meu are o zamfira cu geometrie fixa la turbina..si o data cand il duceam undeva..se tot uita fata spate. Nedumerit, l-am intrebat ce nu ii place si a zis sa fiu atent ca e pe undeva o salvare sau politie sa ii acord prioritate daca apare ). La el cica nu se aude turbina, zafira e tot sh.

Pai nu motorul s-a lasat ci turbina. Tipul asta de turbina are in plus un rand de "aripioare" care se rabateaza...culiseaza astfel incat capteaza in mod optim gazele de esapament si la turatii joase. Poate ca la inceput aripioarele erau mai rigide si nu lucrau 100%..si apoi si-au dat drumul. Fluieratul fiind fin tu nu l-ai sesizat decat cand ai cautat ceva defecte ca urmare a socului decare povestesti.

Am pus in linkul urmator o inregistrare audio cu telefonul mobil ca sa va dati si voi cu parerea (fisierul SUNET.mp3 din arhiva):

http://s6.transfer.ro/stora...ro-442b6adf55.zip

Cu masina scoasa din viteza am ambalat motorul pana pe la 3000 de ture si am dat drumul la acceleratie. Se aude dupa momentul de turatie maxima un suierat asmatic care se stinge undeva pe la 1200-1300 ture.

Ma bucur. M-am speriat pt. ca n-am auzit zgomotul asta pana acum o saptamana si nu mi-am inchipuit ca piesele eumerate de tine pot genera zgomotul asta in mod normal. Ce s-a intamplat ? S-au mai "lasat" ?

Am ascultat din nou azi la motor si suieratul nu vine de la cureaua de accesorii (care e undeva in stanga motorului, privit din fata) ci de undeva din dreapta-fata, din zona turbina-tubulatura.

La mine a ramas ca e sunet normal de turbina; acum am 7500 km si nu am probleme de putere. Nu am am avut masina cu turbina pana acum si m-am obisnuit acum cu turbina.
Sunetul difera un pic de al tau; la mine e mai mult ca un suierat care se accentuaza/diminueaza cu accelerarea/decelerarea, la tine parca fluiera si parca e mai constant.
Oricum, trebuia sa faci o inregistrare pe o portiune de drum mai buna ca sa mai elimini din zgomotul de rulare.