Relanti instabil - corsa 1.0

Buna seara tuturor.
Am un Opel Corsa C,an 2005,motor 1.0,benzina si as vrea sa va spun ce patesc cu masina de 2 saptamani.
Am cumparat aceasta masina acum 6 luni de zile si vreau sa va spun ca a mers foarte bine,cu toate ca in bord aveam CHEC ENGINE aprins in bord.
Masina nu avea nici o problema,statea foarte bine in relanti,masina tragea,nu dadea in nas,intr-un cuvant mergea foarte bine.
De 2 saptamani nu stiu ce sa mai fac cu masina ,pentru ca motorul nu mai merge rotund cand sta in relanti(trepideaza,merge intrerupt),tin sa precizez ca in mers masina nu are absolut nici o prblema.
Am fost acum 2 saptamani la 4 testere si toate mi-au dat ca ar fi de vina sonda lambda.Bineinteles ca am cumparat-o,am dat 1000 ron pe ea,am luat-o direct de la Opel. Dupa ce mi-au montat-o cei de la Opel ,mi-au spus ca nu era sonda de vina ci catalizatorul care este spart.Dupa asta am facut rost de bani , am cumparat si catalizatorul pe care am dat inca 1000 ron,de la dezmembrari,arata ca nou,avand in vedere ca unul nou era intre 2800-3400 ron si nu-mi permiteam sa dau atatia bani.
L-am montat,dar degeaba ca masina face exact ca acum 2 saptamani(trepideaza cand sta in relanti),doar ca are mai multa viata.Dupa ce am montat catalizatorul si sonda lambda 1 ,am fost la un tester si am resetat-o.Acolo m-i s-a spus ca nu are arderile bune.Evident ca dupa 10 minute de mers cu masina,mi-a aparut din nou Chec Engine.
Inainte de toate aceste operatii am schimbat si bujiile.
Baiatul care mi-a pus testerul ultima oara pe masina,m-a sfatuit ca ar fi bine sa merg sa curat injectoarele la ultrasunete.Am fost si am curatat injectoarele la ultra sunte....dar fara nici un rezultat.
Pe urma m-am dus de mi-a curatat si valva EGR plus clapeta de acceleratie.....dar masina merge la fel. Tremura la relati ,da in nas etc etc.
Va rog frumos sa ma ajutati cu niste sfaturi referitor la problema care o am cu masina.

Sa va faceti idee cu face masina va las un link care l-am gasit pe yutube si la fel face si masina mea. http://www.youtube.com/watch?v=NgN5SeS1ccM

Ma scuzati daca nu m-am exprimat tocmai bine,dar nu prea le am cu mecanica.

Va multumesc si astept cu mare interes sfaturile voastre. deducrysty@yahoo.com


Ultima modificare făcută de deducrysty la Joi 24 Nov, 2011 4:44 pm

deducrysty ai dat dublu la piese dar asta este... Nu mai insista sa faca unii experimente pe banii tai, vezi la aria Publicitate service la maiandrei.
Ca sa incep sa-ti spun ce sa faci la masina singur e pierdere de vreme, nu ai cunostinte, nu ai dotare, nu ai tester...

primele trei coduri au legatura cu sondele lambda..., ultimele 4 sunt date de lipsa aprinderii pe toti (p0300) Sau pe cei trei cilindrii individual... Cati km are masina?
Exista doua sonde de oxigen una inainte si alta dupa catalizator... care pot sa fie defecte sau sa aiba o problema de contact....
Dar inainte sa inlocuiesti ceva verifica si etanseitatea instalatiei de evacuare, curata contactele sondelor, masoara tensiunea la borna sondei fata de masa (cu un voltmetru)...
Tie foarte probabil o sonda iti da o concentratie prea mare de oxigen.. prin urmare ECU baga mai multa benzina.. de acolo se umezesc bujiile .. prin urmare lipsa scanteii ....

Multumesc mult de raspuns.

Masina are aproape 80.000 de km. Prima sonda care este montata pe catalizator am schimbat-o si este originala de la Opel (cum am scris si mai sus...m-a costat 1000 ron). Maine o sa curat si contactele de la sonde si sa ma uit sa nu fie vreun fir intrerupt.

Astazi am curatat mufele de la ambele sonde plus alte mufe cu spray de contacte . Nici un rezultat. Abia luni ajung la service la MAIANDREI.Deja am vorbit cu ei pe e-mail si luni ma duc cu masina sa o verifice.
Tot astazi am facut un filmulet la motor sa va dati si voi o parere.

Va multumesc mult.

cand iti rezolvi problema sa imi spui si mie ca aceeasi problema o am si eu si in a mea o intra SATANA altceva nu stiu ce sa mai spun la mine cica e vb de egr o sa il schimb si pe asta sa vedem daca iasa SATANA din ea

nu e astra g1.2 si exact aceleasi simptome le are ca si a ta eu am schimbat debitmetru,senzor relanti,distributia ,bujii,bobina inductie dar mecanicul zice ca e egr sunt curios dar acuma nu gasesc piesa la dezmembrari si noua nu mai imi permit pt ca deja am bagat 1000 de euro aiurea . 7000 de km am facut asa cu ea

si eu am curatat egr si nimica dar daca rezolv te anunt succes

Da, a fost vrificat si modul de aprindere. Debtimetru nu l-am schimat, au comandat baieti de la service unul nou sa vada daca este de la el....dar nu l-am cumparat.
Cum ai rezolvat problema pana la urma dupa ce ai constata ce era la cilindru 1?

Daca ai fi de la Bucuresti asi apela la tine cu cea mai amre incredere. Aici in Bucuresti rar gasesti pe cineva sa-ti ia masina pas cu pas pana ajunge la buba masini. Toti asi dau cu parerea si te pune sa cumperi piese fara a fi sigur daca e stricat sau nu. De exemplu si cei de la gtt opel m-au pus sa schimb catalizatorul si somnda landa si degeaba ca nu era de la ele.
Eu sincer nu ma pricep si mi-e frica sa nu fac si altele pe la masina sa nu mai mearga chiar deloc.