Y22DTH: lipsa de putere cod eroare P1590 si P0400

sal. avand in vedere ca nu gasesc nici un topic legat strict de vacuumul de pe omega B, Y22DTH,2001,si nici o schema a circuitului de vacuum . doresc sa apelez la ajutorul vostru... am avut 2 erori pe masina- P1590 ( 8 ) si P400. pornesc motorul-bine, functioneaza-intra turbina, insa dupa cateva secunde (8s-10s) parghia iese din supapa de actionare a turbinei, deci pierde vacuum pe undeva... intra in regim de avarie si check engine aprins... desi am verificat electrovalve, si inlocuit intre ele( cea de la egr cu cea de langa filtru de aer ca cu cealalta nu merge dif de diametru stuturi unde intra furtunasele de vacuum)bazaie amandoua,verificat furtune la presiune cu o seringa-nimic,toate bune, curatat admisia si implicit Egr-nimic... am inlocuit intre ele furtunasele si m-am cam zapacit.. nu stiu care mai e la locul lui si daca sunt corect conectate... nu are putere, abia se misca.. k un diesel( acesta e adevarul...) fara turbina va rog daca aveti schema circuitului de vacuum pt Y22DTH ? asta pt eroarea P400, cat despre P1590 ( 8 ) il am de mult insa nu am simtit o schimbare in sensul motorului... conteaza acel 8 din coada codului... nu am gasit pe nicaieri o descriere pt acest 8 ,senzorul de la arbore l.am schimbat acum 1 an jumate(hella) insa e bun deoarece am vrut sa.l deconectez pt cateva sutimi de sec ca nu am apucat ca a si vrut sa moara motorul... apoi l.am reconectat... nu stiu ce sa.i mai fac...

Circuit vacum vectra y20dth, cred ca este ca la omega difera doar pozitia motorului.

verificat si rasverificat... astept sa inlocuiesc maine electrovalva turbo si daca nici asa nu merge , pompa vacuum .multumesc baieti !

o voi masura... daca o sa am cu ce ... stii cumva cu ce ? ar merge un ceas de presiune turbo ?

electrovalva turbo... cod 09158200... dau la schimb una cu cod 09128022...

s.a rezolvat . cred... sau partial.. aveti grija de acele ,,pilnii de sub electrovalve care de fapt sunt niste supape si ele.. nu lasa sa intre sau sa iasa mult aer. la electrovalva de turbo la mine am astupata si se actioneaza parghia turbo ! urca in ture rapid , in 3500 dar nu mai mult.. nu stiu de ce... de asemeni si la electrovalva egr daca se blocheaza acea pilnie de sub ea va da eroare si va anula egr... inca nu sunt lamurit 100 % cum ar trebui sa le pun.. la toate 3 electrovalve. in mod sigur cea de la turbo daca nu blochez pilnia de sub electrovalva nu face vacuum, iar daca ii punn acea pilnie (cum ar fi normal) iar nu functioneaza si lasa parghia de la turbo si iar nu merge turbina...

Eu cred ca este pompa de vacum.Masoara vacumul din instalatie.

Da pompa trebuie sa fie buna este data jos de pe un motor 2.0dti. Intai masoara vacumul si apoi vezi daca trebuie schimbata. Bafta

ce este "maf-ul"?

si totusi... nu mai am eroare insa furtunul care iese din intercooler pana pe la 3000 rpm se suge, mult si grav deoarece e deformat apoi se umfla tare ! masina merge bine insa se simte un lag cam maricel pana pe la 2500-3000 apoi trage f bine. nu stiu unde sa ma uit sa caut...