Cum sa transformi torpedo-ul in unul refigerant ?

Am vazut ca a mai fost pusa probelma; o idee simpla si estetica la care am apelat eu:

Materiale:

1. furtun palstic inelat, tip masina de spalat

2. vopsea neagra (optional)


Unelte

1. cleste, patent sau ceva similar

2. subler (optional) - se poate folosi rigla

3. teava metalica, sau un cap de teava sau orice alt obiect metalic, cilindric de diminsiunea furtunului de palstic preferabil cu 1 mm mai mica in diametru

4. bricheta

5. aragaz

6. cutit


Procedu/Principiu

Ideea se bazaeaza pe principiul conectarii unui tub felxibil intre calea de aerisire de la aeroterma frontala si torpedo;
S'a ales aerisirea frontala pt. ca poate fi inchisa din duze, in ideea dorintei de a nu raci (prea mult) habitaclul, in conditiile in care se doreste folosirea NUMAI a torpedoului; daca se alegea aerisirea de la picioare se ajungea in situatia de a suferi de frig inutil deoarece nu poate fi inchisa, la fel ca si calea de aer de la parbriz.


1. se da torpedoul jos
2. se baga capul sub bord si se va observa tubul de aerisire de la duza din dreapta de langa portiera
3. se incalzeste cu brigheta capul de teava si se da o gaura curata prin topiresimplu si rapid fara a creea probelme cum ar fi craparea palsticului

* ATENTIE: plasticul e foarte subtire acolo deci nu necesita o apasare prea mare si nici temperatura ridicata

4. se ia cutia torepdoului si se duce in casa, apoi lasati 2-3 minute capul de teava pe aragaz in foc si se da gaura in capatul indepartat al torpedoului, in partea superioara

*ATENTIE: plasticul cutiei torepdoului este foarte gros si necesita o temperatura ridicata si o forta de apasare moderata

5. dupa racire se taie o bucata de furtun inelat cam de 15-16 cm (vetedi voi) si se introduce in tutbul aerotermei de sub bord; daca gaura e mai mica cu 1-2 mm va intra perfect, marginile gaurii pozitionandu'se intre inele furtunului

6. celalat capat se introduce apasat in gaura din torpedo - de aici si necesitatea gaurii de a fi mai mica cu 1 mm - pt. a nu folosi adeziv sau silicon

*ATENTIE: nu folositi adeziv sau silicon pt. a lipi furtunul de cutia torpedoului! pt ca va fi greu la montat/demontat torpedoul pe viitor; furtunul trebuie sa intre doar fortat pt a putea fi scos usor; ORICUM AR FI NU LIPITI DECAT UNUL DIN CAPETELE FURTUNULUI pt ca altfel nu veti mai putea demonta torpedoul, logic
* preferabil sa lipiti, daca este necesar, doar capatul conectat la tubul aerotermei

7. optional vopsiti capetele furnunlui in negru - desi nu e necesar pt ca nu vor fi vizibile


POZE:

am si eu o intrebare: ce furtun trebuie sa cumpar?

eu am facut rost de un buton de la o alta masina care a avut torpedou refrigerant (Fabia)

Mai gasiti cateva idei si aici... http://www.audiworld.com/tech/int48.shtml

Baieti, eu am avut torpedou frigorific pe un Passat si l-am utilizat de circa doua ori in 3 ani (fara prea mare efect - daca ai sticla rece o mai mentine cat decat, de racit luati-va gandul). Acum am Vectra C fara torpedou frigorific si singura mea grija e ca motorul e al naibii de pretentios cu motorina... Succes cu schemele tehnice si cu inovatiile tipic romanesti!

Cel putin pentru Astra H se poate face exact ca din fabrica cu piese originale. Zicea bine colegul strutzzy ceva mai devreme prin 2009. 😊
http://www.astraownersnetwo...hread.php?t=68770
O sa revin cu ceva poze dupa ce fac modificarea!

Pentru ca am cautat si nu am gasit informatiile necesare,am decis sa aprofundez mai mult subiectul,din ce am vazut la un coleg de forum cel mai bun sistem pentru a face torpedoul refrigerat este sistemul care a fost montat de fabrica pe Astra F.
Butonul de inchidere/deschidere si racordul arata asa :




Si codurile de comanda pentru ele le aveti mai jos,asa ca: mult succes la modificat ! o sa purced si eu curand sa fac aceasta operatiune

Masinile cu climatronic inteleg ca au acest stut, dar masinile care au doar AC il au in acelasi loc ?

Din pacate este delphi,sincer sa fiu nu ma intereseaza stutul in sine ma intereseaza ce se afla in locul acela de este prielnic pentru conectare ? nu prea pricep la functionarea sistemul AC.
Intentionez sa cumpar butonul de inchidere/deschidere pentru torpedou si sa conectez un furtunas cu un niplu prins exact in plasticul unde apare in poza stutul

rog pe colegul GL-10-PEL daca a realizat ceva sa imi explice si mie cum a facut sa transforme torpedoul in unul refrigerant! am facut rost de acel furtun in forma in care este prezentat in poza anteriora.mai am si acel orificiu de blocare dar la care teava din spatele sau a suferit un mic accident.ce pasi trebuie sa urmez in continuare pentru a fi ca la carte lucrarea?! multumesc anticipat de sfaturi!