VECTRA A TD 1.7 motor ISUZU TC4 EE1

ai dreptate dar capacul joaca,daca scot vreo bujie face ca o toba de scuter,chestia e ca inainte de segmentare nu facea asa.nu prea cred ca are ceva probleme motorul acuma pt ca trage impecabil pt un diesel de anii lui

Credeam ca iti ajung exemplele din postul meu in pagina anterioara, cu privire la modul de calcul. Vrei sa-ti spun eu de la calculator cat trebuie sa fie pastilele la tine ? Pai tu crezi ca doua motoare cu uzuri diferite au pastilele exact la fel ? Nici macar de noi, cand ies pe poarta fabricii doua motoare nu au aceleasi dimensiuni la pastile.

Ai citit postul meu din pagina anterioara, cel cu 2 exemple ? Ai inteles ce am incercat sa detaliez ? Mai mult de atat eu nu te pot ajuta, trebuie sa faci tu treaba la motorul tau.

Eu ti-am dat sfatul respectiv pentru ca in general asta e problema la motoarele astea clasice. Aduna sute de mii de km si nu le mai reface nimeni jocul termic la pastile. Eu am facut operatiunea luna trecuta cand am schimbat chiuloasa la un Renault 1.6D (masina sotiei). Motorul porneste bine acum, merge rotund si trage ca pentru caii lui.

Sper sa fie si rezolvarea la problema ta. Daca tot mergi la service spune-le sa-ti ia compresia mai intai, daca nu ai compresie nu te va ajuta prea mult treaba cu rectificatul pastilelor. Si stai langa ei sa vezi ca masoara cu lera, scot afara pastilele daca distantele nu sunt corecte, le rectifica si le remonteaza... ca sa nu te minta ca ti le-au rectificat si sa ti le lase defapt tot asa. Eu mi-am luat destule tepe (am auzit multe minciuni, cum ca s-a facut ce-am cerut) pana am inteles ca daca vreau sa vad chestiunile astea rezolvate (schimbarea garniturilor de la supape, rectificarea pastilelor, reglarea avansului pompei de injectie cu ceas comparator, s.a) va trebui sa fac eu treaba, ca sa fiu 100% sigur ca treaba este facuta.

L.E
Era bine daca o faceai tu (scuteai niste bani) si era bine sa o fi facut deja, pana sa vina frigul de afara (la Sibiu sunt -13 grade C acum, la ora 20).

Trebuie sa le cauti pe Internet, pentru ca sunt prea mari ca sa ti le pot trimite eu (manualul Haynes are 200MB, iar cel H.R.Etzold are 50Mb).

Daca le cauti, le gasesti si tu.

Poti sa apesi cu 2 surubelnite solide dreapte puse diametral opuse pe buza paharului, dar trebuie sa fiti 2 persoane si daca aveti forta tineti apasat si unul dintre voi scoate pastila bagand o surubelnita sub ea pe la fanta paharului, pastila sare in sus pe-o parte apoi cu o penseta sau un magnet iese. Daca nu ajunge, mai trebuie o a 3-a persoana. Cama pastilei la care lucrati sa fie orientata vertical in sus, altfel nu se poate scoate pastila.

La bagat inapoi, cama tot sus, se aseaza pastila partial bagata si se invarte incet la mâna motorul de una dintre roti, cama vine calca pastila partial asezata la locul ei si o apasa bagand-o la locul ei in capatul opus dupa ce trece peste ea.

Vezi in manualul de reparatii ce valoare trebuie sa ai la admisie si ce valoare la evacuare pentru motorul tau. La motorul TC4EE1/X17DT Isuzu e 0,15mm la admisie si 0,25 la evacuare. La un motor Renault/Volvo F8M 1.6D din 1987 (de generatie mai veche) e 0,20mm la admisie si 0,40 la evacuare.

Faptul ca nu-ti intra lera de 0,10mm sub arbore (cu cama in sus) la pastilele de pe supapele de admisie arata ca ai admisia partial deschisa la cel putin unul din cilindrii si pe acolo motorul isi pierde din compresie. Pe temperaturi negative daca pierzi pierzi compresie NU mai pornesti.

Nu are cum sa nu-ti intre lera de 0,10mm la toate pastilele daca ai arborele cu cama in sus la fiecare pastila pe care o testezi. Pentru ca ai avea compresia motorului spre ZERO si nu ai mai putea porni nici pe vara. In mod clar gresesti undeva in ceea ce priveste procedura de testare, daca nu te descurci roaga un om care are cunostinte tehnice (nu trebuie neaparat mecanic, defapt e chiar mai indicat sa fie un inginer TCM) sa te ajute la fata locului .

Nu uita: la fiecare pastila la care verifici daca iti intra lera de 0,10mm cama trebuie sa fie pozitionata vertical in sus. Daca cama e in jos nu vei putea baga lera, asta e destul de clar pentru oricine.