Defect la motor Y22DTH

sal. am sa incerc sa fiu cat mai scurt si explicit... acum cateva saptamani dupa mi.am schimbat turbina cu una sh, am apelat la un coleg sa ma tracteze sa pot porni vaporul de omega ( colegul @iulian1971 caruia ii multumesc inca odata , iar masina mea avea bateria slaba si statuse o luna si ceva pe tusa... ) tractam, porneste, merge bine 1min. - 2min. apoi se aude lovitura metalica, de parca s.ar fi rupt ceva, apoi merge in 3 pistoane si moare, dau la cheie porneste greu si mers in 3 pistoane... tacanit metalic, ca fier pe fier... e mers asa vre.o 200-300 de metri, apoi am decis sa nu o mai pornesc , tot cu acelasi coleg ajung cu ea tractata la maiandrei cu gandul ca a sarit de la punct, s-a spart si o patina ( desfacusem capacul motorului si gasisem o bucata cam mare de bachelita pe acolo ) in fine se apuca baietii de ea, cumpara gaarnitura, patine, pompa de apa ca era fisurata, insa la rotirea vibrochenului au constat ca nu se rotea complet, la 2 ture se bloca ! dupa indelungi discutii si incercand sa gasim o explicatie am fortat un pic si a mers, insa se bloca... asa am decis sa demontam motorul, insa inaintea de desfacerea sa , maiandrei a spus mai intai sa demonteze balancer shaft ( preia vibratiile vibrochenului ) acesta e sub motor in baia de ulei. ca poate acolo e blocat, insa acolo ...? surpriza inca o patina lipsa ! e adevarat ca mica insa nu mai era deloc ! in interiorul balancer shaft e inca o patina, lantul freca direct pe suportul metalic. ne.am gandit.. supapa rupta, strimba, insa am uitat , au descoperit o traversa rupta la cilindrul 3
, cea pe care calca cama axului cu came, in fine dupa ce au dat jos motorul si s.a desfacut chiuloasa mirare.. o bucata de metal... ( cum naiba o fi ajuns acolo sau de pe unde este nici acum nu stim ! ) era infipta in pistonul 3 ( se bloca cu pistoanele 2, 3 in sus si 1, 4 jos. si ramasese si urma in chiuloasa si deranjase si supapele... deci astept solutii cum si de unde NAIBA a ajuns bucata asta de metal in motor si cum de a patruns pe admisie ? ca acum sunt nevoit sa schimb pistonul ( are ceva ca il schimb doar pe cel afectat ? dauneaza la vibrochen ? ) ori set nou, ori alt motor sh.. in acest ultim caz nu sunt dispus mai mult de 400-500 E cheltuiala... ori 600-700 E si rabdare sa.mi pun set motor nou... ?

Salut. Imi pare rau ca trebuie sa treci si tu prin ce am trecut eu acum 3 ani. Mi-a sarit o clapeta de la admisie, clapeta metalica, si s-a infipt in pistonul 3. Am cumparat piston nou, set de segmenti noi, garnituri,am rectificat chiuloasa, am verificat supapele, am inlocuit 3 si le-am curatat pe celelalte. Cheltuiala m-a dus mai sus de 600 euro, eu am 6 cilindri si de aici cred si diferenta de bani. Ce pot sa iti spun ca masina merge f bine de 4 ani...dar am stiut exact de unde a fost buba. A...nu mai spun de ulei nou, schimbat dupa ce faci rodajul din nou, filtru de ulei nou. Spor la treaba.

Bravo Catalin, aceeasi ipoteza o aveam si eu, fiindca el spune ca a schimbat turbosuflanta..deci "posibil" sa fi fost lasat intentionat sau neintentionat pe admisie un obiect strain nefiltrat, metal si mai departe stim consecintele... Motorul da, se poate verifica doar prin simpla pornire a lui (prin pompa de injectie bineinteles). Eu am avut bafta de a uita din greseala ceva cand am lucrat ultima oara motorul si la primul drum cand o acceleram bine se auzea un vuiet de la turbosuflanta, deci clar atingea ceva paletii. Mai departe se stie: paletii axului deteriorati (chiar lipsa din ei) si reconditionat turbo. Accidente se mai intampla, ca doar e fier! Sa soperam ca vei face cea mai buna decizie de pe urma citirii raspunsurilor noastre!

Parerea mea, decat sa bagi bani in motorul asta mai bine cauti unul adus din De.Sau vb pe la dezmembrari sa-ti aduca unul.

Eu ti-am spus parerea mea.Cunosc pe cineva cu un Passat din 2004 mi se pare. care cu 800e a schimbat motorul si in banii astia l-a trecut si in carte si cu garantie la el.Acum nu stiu ce sa zic tu faci cum crezi ca e mai bine pt tine.
O zi buna

vezi ca sunt 2 omega cu motoare de 2.2 dti la dezmembrat
1 la craiova cu volan pe dreapta si unu la vinga in jud arad cu volan pe stanga
eu optez ptr un motor seccond pana in 350 euro
peste banii astia fa-l pe al tau

incearca pe la dezmembrarile din afara bucurestiului, o sa fii surprins sa vezi cat de ieftin o sa gasesti motorul fata de ce gasesti in buc. ar fi indicat sa verifici turbina sa nu cumva sa fi sarit ceva din ea cand ai pornit motorul prima data

daaa, eu te inteleg perfect (prietenii stiu de ce ) mai incearca pe www.dez.ro sau www.dezmembrari.ro in toata tara si da telefoane tinem legatura!

piston sh 1000 ron ? vorbesti de lucruri sfinte... piston nou cu segmenti costa 505 ron !plus boltul care nu e mai mult de 100 ron... Deci : maruntisurile - prezoane (200 ron) garnitura 200, ax came 600, treversele de deasupra culbutorilor 250, cele pe care calca camele axului, si segmentii celorlalte 3 pistoane 600=1850, plus rectificare chiuloasa max. 400 face 2250 ron. plus manopera...

dar am o alta idee acum... motorul de 2.0 ,x20dth nu poate fi montat pe omega ? modelul anterior lui facelift avea motor diesel de 2 litri !