Astra G: discuri ovalizate

Salut,
Stie cineva, in Bucuresti, unde pot sa verific si eu daca niste discuri sunt ovalizate sau nu? Bineinteles, ele sunt pe masina.
Ca si simptome, la viteze de peste 100km/h, daca franez ... imi tremura volanul, mai ales pe frane violente, dar parca si pe frana slaba.
Astazi mi-am indreptat jantele, am facut o geometrie, au tras aia de roti, cica n-as avea probleme pe la articulatii, dar nu sunt absolut sigur.
Mai ramane sa verific cauciucurile (sa le mut de p fata pe spate) ...
Oricum, se pare ca diagnosticul se indreapta spre discuri ovalizate, dar as vrea sa ma duc undeva sa mi se spuna sigur (mai ales ca imi trebuie constatare pentru garantie).
Ciudat este ca discurile sunt noi, au 2 luni max, Zimmerman Sport made in Germany (deci nu turcisme sau alte alea).
So, daca are cineva idee, astept indrumari.

LE: De asemenea, as aprecia si daca mi-ar spune cineva unde le pot reface planeitatea (s-ar putea sa nu imi convinda totusi sa revin la discurile stock 😊 ).

Thanks,
Vlad.

P.S.
Masina este cea din semnatura.

aaaa si am uitat : nucreca are rost sa mai permuti cauciucurile pt astea daca nu sunt echilibrate bat continuu nu numai la franare.bafta

s sanse mari sa nu fie de la discuri problema. Am pus pe masina din semanatura discuri brembo si placute mintex noi, si in 1 luna de zile a facut la fel dar la intensitate mult mai mica. Discutand de discuri de calitate, nu are cum sa aiba problma asta. Plus, ca daca sunt noi, au garantie. Asa ca mai bine du-le napoi sa iti dea altele. Eu urmeaza in cel mai scurt timp sa schimb etrierele fatza. Poate fi de la ele problema. Am inteles de pe forum ca exista si un kit de reparatie etriere, dar nu cred ca ma complic eu sa le repar.

de acord cu voi ... vis-a-vis de service serios.
Eu tocmai asta vreau sa stiu: recomandati-mi si mie unde sa ma duc sa obtin un rezultat clar. Eventual si rectificarea lor daca este posibil.
Thanks,
Vlad

Din experienta mea:
si eu am schimbat discurile la 100k, brembo.
am avut o usoara vibratie (nu asa mare ca cea descrisa de tine)... am sapat pe net , mi-am batut capul si am facut urmatoarea chestie:
m-am dus la garajul mecanicului meu, el avea treaba prin casa/curte si venea sa ma ajute sa dau cite un disc jos. Intre timp eu curatam cu o perie de sirma montata pe bormasina TOT ce tinea de roata. Rulmentul, etrierii, TOT. Zic asta pt ca ce face omu' cu mina lui.... 😉
La rulment am curatat temeinic partea pe care se sprijina discul, am facut-o ca noua. Conteaza enorm asta pt. ca rugina acumulata poate da abateri de 0,1-0,2 mm, suficient pt ca discul sa nu se aseze perfect si sa apara vibratiile.
Cind montasem discurile in service oamenii au dat cu smirghel dar in nici un caz nu ar fi facut ceea ce am facut eu, mai ales ca dureaza f. mult.
Rezultatul: am 125ooo km si de atunci nema probleme....

Parerea mea e ca nu e nevoie sa rectifici discurile decit daca ai apucat sa faci multi km ... iar "greseala" montarii sa fi facut ca uzura sa fie deja avansata

Partea nasoala e ca trebuie sa gasesti un loc incalzit unde sa poti sa faci asta in liniste

Eu zic sa renunti la ideea de a rectifica. Odata, undeva, am vazut un dispozitiv care se monta direct pe etrier si avea cutit ca de strung si rectifica discurile direct pe masina. Problema era ca masina trebuia ridicata pe elevator, dura mult timp, nu era de precizie si nu se justifica ca pret manopera comparativ cu discuri noi.

Schimbul de discuri pe fata eu l-am facut la Augsburg, ridicata pe elevator, curatat cu simt de raspundere atat discul cat si locul unde intra el, curatat axe etrier si gresat cu vaselina cupru, dupa care, cu placute noi din prima secunda, merg si acum dupa 10.000 km fara nici o problema.

Raman de parere ca reparatiile la sistemul de franare nu e bine sa le faci singur fara conditii de lucru si scule.(elevator,scule profi, spray curatare, perie de sarma, vaselina speciala si nu in ultim rand pricepere) Cred ca un service e mult mai indicat cu, conditia sa vezi si ce face meseriasul la masina ta. Oricum RAR-ul nu autorizeaza orice service sa functioneze oricum mai ales daca repara elemente de siguranta ca si...

BiriV-sa sti ca la 4000 de km facuti chiar daca vrei sa faci ca la carte montajul discurilor, cu cele actuale de pe masina poti sa uiti ca deja sunt pasuite/uzate pe bataia care o ai acum si nu prezinta nici o garantie ca vei rezolva problema. Rectificarea nu face decat sa accentueze uzura si nu cred ca vei gasi pe cineva care sa fie in stare sa o faca. O mica bataie trebuie data ca sa distanteze minimal placutele in timpul mersului si sa nu se incalzeasca.

Aia e atunci ... le schimb si gata 😊
ma rog, impropriu spus le schimb ... o sa le pun pe cele vechi la loc, bine ca le-am pastrat 😊.
Thanks pt sfaturi, oricum.

De ce-l intrebi? vrei sa ne ferim de el?

Oi fi eu adormit la ora asta ... da' pe asta chiar nu am inteles-o .... please explain!

Nu ai spus ceva important.
Cind a inceput sa se manifeste defectul?dupa o reparatie, din senin,asa ai luat masina,dupa ce ai schimbat discurile(cu cele vechi facea la fel)?