Probleme la filtrul de particule.

Inainte de a da un verdict legat de DPF rezolva problema etanseitatii tubulaturii. Este motivul pentru care ai diferente mari intrre senzori care citesc depresiunea din filtru. Dupa fa-i o rgenerare fortata cu Tech-2 sau Op-Com

Mai o varianta care zic eu este mult mai ieftina. In RO sunt multe firme care anuleaza fizic si din soft DPF-ul pretul fiind intre 150 si 250 euro. Alegerea iti apartine

Am uitat sa precizez la aprox 150km la ora mi se aprinde in bord masina cu cheie pe ea si nu pot sa o turez mai mult de 3000 doar dupa ce repornesc motorul.

Fumul care il ai sub capota este cel mai posibil de la galeria de evacuare, Problema cu filtru de particule se poate rezolva relativ usor daca fagurele din interiorul acestuia este doar infundat si nu distrus(topit) - a aparut o solutie cu care se spala filtrul de particulesi se desfunda. In romania este mult mai comod sa il anulezi si nu mai ai probleme , dar in Germania daca te prinde cu el anulat risti sa iei amenzi usturatoare,

Singurul locru zgomotos este turbina care fluera destul de tare

De ce nu recomanzi curatarea lui,ca nu mai poti vinde tu softul ? Ai curatat vreodata un filtru de particule si ai topit fagurele ? In cat timp ai reusit sa al desfunzi ?

@dieselpower Vorbesti in cunostinta de cauza? Sau doar asa ca sa iti dai o parere. Eu unul sunt de parere ca cofetarii ar trebui sa ramana la facut prajituri, cizmarii lamreparat cizme si service urile auto la reparat masini. Ceramica din filtru actioneaza ca un magnet descompunand la nivel molecular noxa. Dupa un numar de regenerari ceramica ste arsa schimbandu-si efectiv compozitia chimica, mai pe intelesul tuturor magnetul nu mai e magnet devine caramida de 2 lei. Ce vrei tu sa mai cureti la el cand el nu mai e ce a fost. Iar atunci mi mult decat atat ceramica din interior se poate topi. Ce face omu intre timp dupa ce ii speli tu dpful ? Foloseste masina in continuare cu postinjectie? Motorul se lubrefiaza cu ulei amestecat cu motorina? Cum urmareste proprietarul masinii daca dpf ul se recupereaza sau nu. Sta cu diagnoza dupa el. Singura si unica finalitate 100% sigura pt masina este anularea fizica si din soft. Daca nu esti convins da-mi PM si iti trimit poze cu un dpf spalat la un hyundai tucson si e 60 sa vezi consecinte, masininambele facute la mine...crede-ma am facut zeci. Nu ma intereseaza sa vand softu, ma intereseaza ca sa se inteleaga finalitatea. sunt cazuri intradevar in care curatarea chimica are rezultate, dar de cate ori merge curatat chimic? O data, de doua ori, de noua ori, care este finalitatea? Tot scoaterea lui corect? Atunci de ce sa dai bani pe ceva temporar. Si pana sa afli ca a fost temporar te risti sa folosesti masina cu dpf nerecuperat?....daca nu esti convins da-mi PM si iti trmit lucrari intregi de dpfuri topite dupa spalari. Sa se inteleaga masinile nu au facut spalarile la mine, ci la alte srviceuri/ persoane ce fac asa ceva.
Ai curatat chimic dpf la vw 19 tdi si 20 tdi bls, bkp?

Alimenteaza cu orice motorina doresti. Nu influenteaza cu nimic DPF-ul. Preferabil totusi motorina cea mai ieftina , n-are rost sa alimentezi cu motorina extra aceasta din urma bineinteles are cifra cetanica mai mare adica trage mai bine masina dar pierzi pe 2 parti , adica consum mai mare + pretul mai mare la pompa.

Va consumati prea mult 😃

Cu cat pretul solutiei de curatat DPF este mai mare, cu atat se va infunda filtrul mai repede. DPFul e o caramida de samota, mai speciala. Caramida uda - ce se intampla?

@dieselpower ma bucur nespus ca parerea ta este una avizata( ma refer aici a unuia care lucreaza in domeniu) si ma mai bucur ca pot intradevar sa discut competent pe marginea acestui subiect. Mesajul de mai sus nu a fost menit sa jigneasca pe cineva ci am vrut doar sa atrag atentia asupra "datului cu parerea de catre persoane neavizate. Faptul ca lucrezi in repre:-) zentanta si nu lucrezi multimarca nu inseamna ca esti un mai bun meserias sau unul mai slab. Deasemeni nu sunt deacord nici cu mitul urban conform caruia in serviceurile de reprezentanta se fura piese, se inlocuiesc se suptilizeaza se etc si etc. Am lucrat si eu intr.un service de reprezentanta la nivel de conducere si iti spun suta in mie ca asa ceva nu se intampla. Acum sa ne ierte Dzeu dar oameni de proasta calitate sunt peste tot. Am deviat de la subiect, hai sa revenim...
Serviceurile de reprezentanta nu fac acest gen de reparatii datorita necesitatii pastrarii standardelor de calitate. Eu ca reprezentanta Opel nu iti pot repara ECU pt ca ma obliga standardul calitate (ISO....) sa iti INLOCUIESC ecu. Fanciza opel te obliga sa faci reparatiile DOAR respectand standardele lor de calitate. Daca se fac sau nu asa asta e alta problema.
In legatura cu spalarea filtrului de particule nu recomand si explic din nou.
O vedeti pe nevasta-mea urmarind atunci cand ajunge acasa BC ul sa vada daca a crescut consumul? Hahahahaha. Noi facem masini pe care sa le conduca doar Titi Aur care urmareste consumul pe BC, care verifica zilnic nivelul de ulei pe joja? Sau reparam masina astfel incat sa fie utilizata indiferent de felul exploatarii sinde nevasta lui catala2003 si de bunica lui dieselpower si de baiatul teribilist a lui mazare:-) Asta e intrebarea.
Eu vin acum si te intreb daca ceramica nu mai are compozitia chimica necesara,este prea carbonizata(arsa), si nu mai descompune molecular noxa, sonda de O2 vede o cantitate modificata de O2 in noxa corect? Ceface ECU ? Regenereaza si regenereaza si iar regenereaza si uite asa din 100 in 100 km pana toot aduna motorina i ulei putin cate putin. Te risti sa-i dai masina amantei lui catala2003 sa plece cu masina in concediu in turcia impreuna cu catala2003?😊 dupa spalatura cu sampon a dpfului?
O alta intrebare de ce te chinui sa speli cu solutii dpf? Ceramica are o multitudine de orificii unele astupate altele libera trecere, este un calcul matematic simplu, dai o gaura prin centru de diametru astfel incat sa se respecte proportia de libera trecere noxa. De ce nu ar merge solutia asta? Presiunile s-ar pastra...Defapt cantitatea de O2 in noxa de evacuare nu mai este corespunzatoare si se incepe regenerarea.
Daca Dpful este infundat, si noi il spalam si ii dam cu opcomul ca s-a si inlocuit,unde se duce presiuneamdin evacuare? In turbina oare? Si uite asa incepe turbina sa bage ulei in admisie. Daca te duci la nea gigi sa-ti puna opcomul pe masina si vede corectie mare pe injectoare ce spune? Inlocuieste fiule injectoarele astea ca asa te mantuiesti
Subscriu Anularea Dpf desi contravine normelor de poluare este singura cale suta la suta catre finalitate. Sau inlocuirea lui bineinteles. Pentru o calatorie in siguranta cu amanta pana in turcia in vacanta anulati fratilo dpful ca poate va lasa masina prin nustiu ce coclauri de afla nevasta de peripetia voastra. Ca poate samponu nu tine decat vreo 200 300 de km