Vectra C nu trage si a ramas si fara frana dintr-odata

Masina vectra c 1.9 dtl 120 c.p. din 2007 luata la 35.000 km acum are 57.000 km si nu a avut nimic ...pana acum.
In urma cu 2 saptamani am pus testerul pe ea(avem cumparat in club)si a aparut un cod de eroare legat de egr circulatia aerului,sters codul nici o eroare.nimic masina merge impecabil.In urma cu 3 zile a fost ger cumplit -20 grade am incercat sa o pornesc nu a vrut deloc sa porneascã,invartea dar nu scotea deloc fum.Nu m-am panicat ca mai am o masina asa ca a ramas in parcare.Iarna trecuta la fel cand a fost ger cumplit nu a pornit.Azi m-am dus la masina am dat cheie si a pornit dupã incepand sa scoata un zgomot foarte mare ca de tractor.Am zis totusi sa merg cu ea poate isi revine.Am plecat cu masina si am simtit ca nu trage cum trebuie sa traga pe la 2500 ture incepuse sa smuceascã dar se simtea ca turbo nu isi face treaba.Dintr-o data am ramas fara frana,pedala intarindu-se foarte tare(noroc ca nu mergeam tare sau sa fie trafic).M-am uitat la fum si acesta este albastru cand o accelerez.Servo frana de unde se alimenteazã cu aer,cumva de la turbo?Dupã ce am oprit-o si repornit-o a apãrut masinuta cu cheita pe ea dupã care aceasta s-a stins.Masina porneste mai greu decat normal,banuiesc ca ar putea fi vreun injector blocat(lipsa putere smucituri).Are vreo legatura egr-ul cu lipsa franei?


Ultima modificare făcută de hot la Vin 07 Jan, 2011 8:25 pm

Maine ii scot mufa de la EGR sa vad cum se comporta,totusi eu sunt nelamurit tare cu lipsa franei.Am mai vorbit cu cineva si mi-a spus ca e posibil sa fie de la motorina,aceasta s-a congelat la gerurile care au fost si s-a decantat parafina datorita faptului ca eu nu circul decat ocazional cu masina.Cand am vrut sa o pornesc la minus 20 grade a invartit de multe ori dar nu a iesit deloc fum exact cum nu s-ar alimenta cu carburant.

Servofrana isi ia vacuum de pe pompa de vacuum. E in dreapta motorului sus. Vezi ce cod de eroare ai. Daca nu mai ai vacuum ramai si fara turbo si fara frana.

Ce pompa de vacuum electrica? E mecanica, invartita de axul cu came.

Ce ai vazut tu in fata e electrovalva turbo, care se foloseste de vacuum. Din pompa iasa 2 vacuumuri, unul pentru electrovalva turbo si unul pentru servofrana.



Am incercuit cu verde iesirea din pompa pentru electrovalva si cu albastru pentru frana. Vezi ce-i cu pompa...

PS: ignora faptul ca-i z19dth, e la fel pompa

Electrovalva geometrie turbo. Doar se foloseste de vacuum.

Franele si au revenit? Pot sa inghete. Isi revin dupa cateva franari daca asta i cauza.

A fost rupt cuplajul care angreneaza pompa de vacuum.Este oarecum ciudat intrucat nu se intalneste acest defect(pompa de vacuum doar produce aer,nu intampina rezistente incat sa duca la ruperea respectivului cuplaj care este confectionat din otel tratat,singura explicatie plauzibila fiind ca a fost un defect de fabricatie la piesa respectiva,masina avand doar 57.000 km si cuplajul neprezentand deloc uzura).
S-a inlocuit pompa de vacuum dupa multe cautari si telefoane.
Toate bune si frumoase avem frana dar masina tot nu trage cum tragea inainte.E clar ca nu exista nici o legatura intre rupt cuplajul si pierderea de putere.Motorul la fel mult mai zgomotos decat inainte adica s-au mentinut aceleiasi simptome,(eu crezand ca odata cu repararea pompei de vacuum va deveni si motorul mai silentios cum era inainte si va trage de toti cei 120 cai dar se pare ca m-am inselat).Pornirea la fel foarte greoaie porneste dupa ce invarte de multe ori.
Banuiesc(personal)ceva probleme pe la injectoare,dar ma da peste cap consumul care este de 0,7-0.8 litri/ora cu motorul cald adica la fel ca inainte si in parametri de altfel(daca ar fi ceva probleme la injectoare sigur ar creste si consumul).
Cel mai mult ma deranjeaza demarajul care este mai greoi(inainte simteam cuplul de la 1500-1700 ture acuma il simt dupa 2500)

Furtunul de vacuum turbo e bun? Cel care iasa din pompa si merge la electrovalva. Parca la tine nu mai are rezervor de vacuum(in spatele motorului). Daca da, curata EGR, mai ales ca aveai eroare pe el.

Ar suiera prea slab in comparatie cu rontaitul.

La fel ca in urma cu 2 saptamani cand pornea foarte usor.
Pornirea foarte greoaie poate fi din cauza EGR-ului?Porneste foarte greu si la cald cand motorul are peste 80 grade,cand ii dau cheie abia porneste,deci nu e din cauza bujiilor.
O sa ii fac un test pentru injectoare ca lipsa de putere,rontaitul si pornirea greoaie=injector dus.