Z17DTH: probleme turbina

Buna ziua ,
Am si eu un opel astra H an fabricatie 2004 luna 10 , motor Z17DTH 74 KW.
Am avut ceva probleme cu chiulasa a fost fisurata. Am remediat problema dar la motarea acesteia dupa cativa km a inceput sa se auda un suierat din zona turbinei.Mai exact din zona unui ax. Daca tin axul fix cu mana suieratul respectiv inceteaza. Am inteles ca s-ar fi descentrat axul respectiv.
Am inteles ca ar trebui reconditionata turbina.......v-as ruga daca ati putea sa ma ghidati catre un astfel de service sau daca aveti alta solutie sunt deschis sugestiilor.

P.S am incercat undeva prin chitila mogosoaia.....si mi-a spus baiatul ca nu poate ca nu are kit de reparatie intrucat turbina este mitsubishi.

Ati fost de acord cu regulamentul, atunci cand ati deschis acest topic,considerati ca a fost respectat, acordul ?
Titlu,descriere.....cautare.
edit by Stefan Tolos.

Cum se recunoaste o turbosuflanta defecta si gravitatea ei?electrovalva-turbo poate defecta turbosuflanta?
Care este rolul electovalvei?Mentionez ca nu-mi arata nici un cod de eroare,doar ca undeva pina in 3000rpm si aprox. 100-110 km/h intra in safe mode(apare cheita si masinuta galbena si imi taie turbo) iar daca incetinesc isi revine dupa care daca accelerez apare din nou si tot asa.
Ieri s-a auzit un suierat mai pronuntat decit pina acum si masina nu mai avea aceeasi putere, dupa care suieratul a disparut dar cred ca si turbo.Am fost la service si am primit urmatorul raspuns:
- electovalva turbo defecta in urma tester-lui
- turbosuflanta defecta(mecanicul zice ca palele turbosuflantei sunt blocate in carcasa incercand sa le invarta cu mana dupa ce a demontat toate furtunele din capatul ei) care trebuie reparata sau schimbata, recomandandu-mi un atelier undeva prin militari pe linga "cocosul rosu" pt reconditionat.
Se poate realiza asa ceva pe o turbina cu geometrie variabila?
Astept sfaturi!multam....

Ati fost de acord cu regulamentul, atunci cand ati deschis acest topic,considerati ca a fost respectat, acordul ?
Titlu,descriere.....cautare.
edit by Stefan Tolos.


Ultima modificare făcută de thoreflo la Sam 08 Jan, 2011 5:18 pm

Mentionez ca eu nu pierd absolut deloc din putere.....nu se aprinde nici o cheita in bord.........nimic....doar ca scoate sunetul acela super enervant la fel ca in jocurile NFS in care apasai butonul NOS

Pai fluiera un pic mai mult...dar asta e . Sper sa fie de la ulei prea subtire sau de la geometrie blocata...studiez continuu problema.

dragi "opelisti" din ce stiiti voi si din experienta voastra ,turbosuflantele cu geometrie variabila se repara cu succes sau imi recomandati schimbarea ei?
MUltumesc anticipat pt sfaturi! OPEL ASTRA H 2005:Z 17 DTH

salutare,
am si eu o intrebare pt tine marinikkk, cum ai aflat ca ai chiuloasa fisurata?

salutare am si eu o problema la un opel astra h 1.7 z 17dth din 2005 cand o accelerez mai tare peste 3500 mi se aprinde masinuta si nu se mai accelereaza peste 3000 o las mai moale si peste 1 minut dispare masinuta cate o data mi se aprinde masinuta la 4000 de turatii care sa fie buba? in concluzie cand o accelerez brusc si ma duc cu ea la 4000 de turatii se aprinde masinuta