La relanti se tureaza "singura" la 2000rpm

@daniel, se intampla si cu motorul rece si cu motorul cald?

P.S. Ti-am mutat intrebarea la locul potrivit. Te rog sa fii mai atent pe viitor

heelp
am si eu o intrebare.am turatia neconstanta cand imi ramane turata la 1300 cand revine la valoarea normala 850-900.acum am fost afara si am pornit-o dar inainte sa o pornesc i-am scos mufa de la motorasul pas cu pas si se tura pana in 3000 de ture dupa care cu motorul pornit am bagat mufa inapoi si a scazut turatia la 1000 fiind rece tare afara,dupa care tot cu motorul pornit am scos iar mufa si nu s-a intamplat absolut nimic doar s-a aprins martorul de la bord,asa cu motorul pornit dupa ce am bagat mufa inapoi in motoras i-am facut testul agrafa iar cand am pus bucla intre pini turatia motorului a fost exact 800 ture fara fluctuatii.am oprit motorul si am citit diacnoza si mi-a dat 3-5 eroare .cand scot mufa din motoras cand motorul merge nu ar trebui sa se tureze motorul?.astept raspuns cine a mai patit ca mine.mersi pt intelegere motorul e c16nz 55kw

si cum dau de acel pontentiometru?

Dom profesor, nu prea e asa, motorasul acela e comandat de ECU. Are doar 4 borne, ca orice motor pas cu pas.
Potentiometrul e pus ca si senzor de pozitie al clapetei de acceleratie. Are legatura cat de cat in sensul ca daca se deschide clapeta atunci motorul pas cu pas inchide orificiul care il controleaza, la fel in monentul in care clapeta e inchisa, iar motorul are peste ~1300RPM (frana de motor)