Tutorial inlocuire termostat Z18XE

Probabil multi din posesorii de z18xe au avut probleme cu termostatul si au fost surprinsi ca nu vine decat cu senzor si flansa, pretul lui variind de la ~150 la ~300 lei pe original. Termostatul se gaseste si separat la pretul de ~40 lei si nu e nevoie sa se schimbe si carcasa.
Pt. schimbarea lui aveti de facut urmatorii pasi:

- se da drumul la antigel prin robinetul din partea de jos a radiatorului (daca nu aveti radiator original trebuie desfacut furtunul)
- in momentul in care nu mai curge antigel se strange robinetul la loc
- se demonteaza capacul de la motor
- se desfac cele 2 suruburi de fixare a carcasei termostatului (daca nu aveti cheie torx se poate folosi cu simt o tubulara de 10)
- se demonteaza termostatul prin presare si rotire
- se monteaza termostatul nou prin aceeasi metoda
- se aplica vaselina de etansare pe garnitura veche a flansei
- se monteaza totul la loc
- se completeaza cu antigel
- se va urmari nivelul antigelului si eventualele scurgeri.

Asa arata carcasa termostatului:

Asta e termostatul separat, codul lui e QTH600K si deschide la 92°


Timp de lucru: 15~20 minute


Ultima modificare făcută de elegance la Dum 30 Jan, 2011 4:54 pm

Elegance aceeasi operatiune am facut-o si eu la masina dar nu am fost multumit de rezultat. In mers scadea temperatura apei pana pe la 70 de grade. Pana la urma l-am inlocuit cu unul nou cu tot cu carcasa si senzor de temperatura. La cat iti tine apa in afara localitatii, mers lin?

Imi cer scuze.. nu ma prea pricep.. Unde e montat termostatul? Aveti o foto, ceva?
Si daca aveti idee unde pot gasi si eu piesa.. Am gasit-o pe la Arad, la 45-50 RON(www.opelshop.ro) dar ma costa transportul cat piesa si mi se pare cam mult..
Va multumesc!

Salutare. Se Poate efectua oare aceasta operatiune si pe un opel vectra c, 2003, z18xe ?

Multumesc.

poate e vechi topical, am facut si eu operatiunea de doua zile, nu am facut drum pe extern, in sfarsit ams I eu caldura in masina 😊)) de precizat ca la Vectra b e crima si pedeapsa desfacerea surubului de jos de la thermostat, nu il vezi nu ai acces, in principiu cred ca trebuie demontata pomapa de servo sa ai acces la el.

Cu apa vhioara nu a mers niciodata. Spre rusinea mea umblu cu el asa blocat de un an. Caldura baga si iarna trecuta dar acul abia se ridica o liniuta. 40 50 grade avea ca altfel nu mi functiona gpl ul. Vara asta incepuse sa consume cam 1l la 1000km si am amestecat antigel de mai multe marci respectand macar culorea rosie. Am pus niste prafuri minune s a remediat. Eu plecasem croit pe corp nu doar termostat dar nu aveau pe stoc si am luat doar termostatul propriu zis. Pt 45 lei am zis ca merita sa incerc. Garnitura macar sa o fi gasit noua.am pus ceva silicon negru reinz cu rezistenta la 300 grade. Sa vedem cat o tine. Oricum in febr martie urmeaza distributia la schimb garnituri baie si capac culbutori ca vad ca incepe sa scuipe ulei pe acolo mai ales cand merg cu ea peste 120 si daca scuipa pun altu ca la carte.

Primii 300km dupa operatiune coafura rezista:) nu a pierdut antigel, sta acul fix sub 90 constant.

Meyle cumva ?

Daca nu incalzeste lichidul de racire, respectiv daca ocazional ajunge prea repede la 100 ^oC este termostatul de vina?
Mentionez ca in interior baga caldura si de obicei solutia pentru situatiile de mai sus este sa opresc/pornesc ventilatia - ultima data (in conditii de ger) mi-a ajuns apa la 100 ^oC dupa doar cativa km si dupa ce am oprit/pornit climatizarea a scazut sub 50 grade...

As vrea sa fiu sigur de asta inainte sa il schimb...

Multumesc!

Am vernet de un an , nu face figuri si da ,are senzorul inclus.atentie, sa aibe si garnitura in cutie ca n-ai de unde lua alta.