Nici eu nu sunt de parere ca-i teapa.
Cat despre defecte, nu mi se par foarte mari. Ultima poza din primul post e dubioasa, nu-mi dau seama daca e pasajul de la roata din spate ori nu. Daca-i asa, posibil sa fi fost avariata binisor in zona aia.
Ce as face in locul tau: as duce masina sa-i fac o geometrie, sa-mi dau seama cum sta pe strada si ce mai e de schimbat in materie de articulatii, amortizoare si care-i treaba cu directia. As continua cu o vizeta la un tinichigiu de dacie, sa-mi rezolve rugina pe sub ea. Suruburile alea de la motor spunea careva ca-s ruginite, mie-mi pare ca-s naclaite de praf cu vaselina. Nu am de unde sti dar chiar daca-i rugina, cat poate costa un surub? La fel flansele de la amortizoare nu cred ca-s prea scumpe.
Ce-i luft pe masina sau vopsea data la bidinea, nu prea conteaza. Sa mearga in linie dreapta, sa vireze si sa se opreasca te intereseaza. Si eventual sa nu-ti ploo in ea.
Din ce stiu: o geometrie e aprox 100 -120 roni, la tabla nu cred ca-ti ia peste 50-60 ron pe element de reparat. Bucse bascule, capete de bara si bucse brat nu cred ca-s peste 1000 ron cu tot cu brate (daca-s dusi pivotii), planetarele nu stiu cat sunt, eu n-am pe fata asa ceva. Amortizoare la fel cred ca gasesti intr-un pret decent, sub 1000 ron toate 4.
Deci teoretic, daca ai dat 5000 pe masina si mai pui inca 2000 iese la un pret decent minus defectele optice. Care-s optice la urma urmei, pff. Iar detaliile gen nu merge treapta 1 la stergatoare, mi se par irelevante. Astea-s usor de diagnosticat si usor de inclocuit cu piese din dezmembrari.
In concluzie: tabla se face destul de ieftin pe sub masina. Mai dai o mana de antifon si n-ai treaba 2 ani cu ea. Ce tine de siguranta (directie suspensii frane) iei nou si n-ai probleme. Restul le rezolvi usor din dezmembrari. Iar la vara poti s-ai dai si o vopsea, ca nu ajunge 500euro. La fel ca mai sus, cauta un vopsitor care sa ti-o faca in timpul liber, ai nevoie doar de un garaj inchis (care poate sa-l aiba si el, eu asa am gasit in Iasi cu 50ron/element manopera).
Multi uitam ca traim in Romania si condamnam anumite "practici stramosesti" in loc sa ne folosim de ele. Nu spun ca-s practici ideale, spun doar ca la cum se prezinta situatia in cazul tau, asta mi se pare calea normala de urmat. Iti doresc mult succes cu masinul tau, si multi km impreuna
(PS: tot ce-am scris se bazeaza pe experienta cu 3 masini pre-90 si 1a pre-80 care m-au dus mult si bine si nu m-au lasat pe nicaieri in strada - desi am ramas o data fara benzina din cauza unui "plutitor" blocat)
LE: Chiar daca nu-i sezonul potrivit, o parte din piese poti si tu sa le dai jos, sa le cureti de rugina si sa le dai cu grund/spray pana vine primavara sa te ocupi bine de ea. Si daca nu ai mana formata pentru asa ceva, macar du-o la o statie itp sa-ti faca un test, ca nu stii cum a luat itp-ul in septembrie. Sa nu crezi ca nu se mai da spaga si-ar fi bine sa mai afli una-alta. E 100ron si e mai eficient decat un deviz din service. (parerea mea)
Dark mode
Cea mai mare comunitate Opel