Autonomia BC-ului

Probabil ti-a sarit plutitorul si-ti indica eronat, eu am patit sa-mi sara cu totul dupa ce am facut o intoarcere cu spatele si acul din bord se plimba de la 0 la full non-stop . A fost necesar sa demontez rezervorul, in rest ai un capac deasupra, il scoti, si plutitorul e prins cu cleme de pompa de benzina. Dureaza mai mult demontarea si montarea rezervorului

Pompa de benzina se afla in rezervor, plutitorul deasemeni, doar k accesul la ele se face prin partea superioara a rezervorului. Indicatiile sunt corecte privind cantitatea de combustibil ce o ai in rezervor, eu nu am computer de bord sa-mi afiseze consumul dar in fct de cat consuma motorul si cat trage din rezervor e corect

@cangri sa inteleg ca ma pot lua dupa BC, cu toate ca nu-mi indica acul de la benzina corect nu?

fratilor eu am mers dupa BC pana imi mai arata ca ma am da mers 5 km cu masina si raman fara benzina ,deci are dreptate in mare parte...

pompa de benzina in rezervor la calibra ta poate,la celelalte e langa rezrvor spre fata masinii...bagi omu' in ceata

bc citeste de pe plutitor.ceasul de pe plutitor.trage tu concluzia.daca e din plutitor bc-ul va citi aceleasi aberatii.daca e din ceas atunci bc-ul va citit bine.

nu toate calibrele/vectra a cu c20ne au pompa in rezervor.mai sunt care au pompa la roata dreapta spate.cel putin acolo e la mine.

Nu ai cum rezolva problema pana nu inlocuiesti sonda litrometrica!
Mai cunosc cazuri ca al tau si problema s-a rezolvat cu inlocuierea sondei...!

Maine cand voi ajunge acasa o sa dau jos sa vad care e treaba si voi curata pe acolo tot ce se poate curata. A mai zis cineva de sonda litrometrica. E tot una cu plutitorul?
Am un prieten care lucreaza la Opel Gold&Platin si l-am intrebat. Mi-a zis tot asa, ca pot fi mai multe variante, dar in cele mai multe cazuri, la masinile unde se pun doar o anumita cantitate de benzina, adica mai tot timpul(de ex. 10-15 L), plutitorul oscileaza doar pe o anumita parte a rotitei aleia zimtate, iar facand oscilarea doar pe acea bucata, se roade si obligat cantitatea de benzina este eronata.

Din cauza soarelui, nu m-am indurat sa las iesirea cu motorul; deci, nu am reusit sa desfac pompa de benzina si sa vad care e treaba cu plutitorul; in schimb, am facut o proba ca sa zic asa si a decurs cam aiurea. Am mers cu masina pana am ramas fara strop de benzina in rezervor, adica, pana nu a mai pornit. Am bagat 7 litri de benzina in rezervor si am resetat cons. mediu+autonomie. Am pornit masina si am dat cateva ture de oras, mers in limita bunului simt. La consum instant imi arata 10.2 iar autonomia undeva in jur de 60km. La o resetare a autonomiei, distanta de parcurgere cu benzina aflata in rezervor in acel moment a crescut undeva la 111 km. Cum va explicati lucrul acesta? Sincer, pentru mine e o dilema. Eu iau problema in felul urmator: ori BC nu e de pe c20ne(nu as crede asa ceva, deoarece l-am luat de la dsp4tuning si mi l-au recomandat foarte multe persoane), ori e o problema pe instalatia electrica si nu in ultimul rand, e problema la plutitorul din rezervor, fapt pentru care imi indica tot timpul gresit. Am uitat sa precizez ca in momentul in care imi arata in jur de 60km(nu mai tin minte exact) si am dat reset iar autonomia a crescut la 111, am facut iarasi o proba si am mai dat un reset si bineinteles, autonomia nu mai era aceeasi(134) si inca un reset si tot asa, indicele era gresit. Cum va explicati? Sper sa nu fiu stresant cu lucrurile astea care poate unii sunt marunte, dar nu-mi pot explica, nu stiu ce sa fac si chiar e enervanta faza. Sper sa ma ajute cineva sau sa ma faca sa inteleg.

F=fault= ai lipsa senzorul temp ext sau defect