Y17DT: ulei in vasul de expansiune.

Despre racitorul de ulei au zis ca au facut ceva reductii la strung si l-au testat la presiune (aer, apa, ulei ???, nu stiu). In rest astept in continuare piesele si reparatia. Multumesc pentru raspuns.

Nu am schimbat inca acest radiator de ulei pe masina dar va spun sigur ca in proportie de98% la toate astrele cu motoare de 1.7dti au ulei in vas, iar de vina este numai acel mic radiatot aflat linga filtru de ulei. Reprezentanta Opel si unele service au preturi foarte mari pentru remediere dar pretul lui este undeva la 400 si manopera 50ron adus tot prin OPEL dar ca si (cunoscuti, NU MURITORI DE RIND ca si noi).
LA CE PRETURI GASITI VOI SI UNDE ACEST RADIATOR?

Salut.

Dupa cati km au aparut problemele astea? (vreau sa-mi iau un Classic si e bine sa stiu la ce sa ma astept) Din ce mi-am dat seama este vorba de masini de la 3 ani in sus. Am dreptate?

thx

si eu cred ca e radiatorul de ulei
si am inteles ca se poate merge asa destul de mult (cu petele de ulei in vas)
oare se poate repara acel radiator?????
sper....
e cam scump nou
ce sa fac????merg asa in continuare...bine ca nu e apa in ulei!!!

Vad ca de spalat putini au avut curaj, eu am facut-o la dacie si rezultatele au fost foarte bune.
Prima oara am dat bani pe o solutie, pe atunci scumpa tare si rezultate 0.
Asa ca am bagat detartrant, rezultat bun cam multa spuma, dar am continuat.
Am bagat detergent automat, iarasi a iesit mizerie si bine inteles spuma.
Ei bine la sfirsit nu mai stiam ce sa fac ca tot nu eram multumit si am apelat la chimie. Simplu, soda caustica! Am facut o solutie slaba si dai din nou. Am clatit la ralanti cu furtun apa bagat sus la buson si cel de scurgere deschis putin. Toata isprava am facut-o incepind de vineri, luni era gata si am ars vreo 10 litri de benzina. Am mai mers cu apa si apoi am bagat antigel.
Asta s-a intimplat acum 6-7 ani si de atunci borcanul e curat, kilometri am facut cam 20.000 ca o folosesc rar, numai cind trebuie sa car ceva pe portbagaj, la tara, la pescuit...

Stiu si eu ce face soda caustica la aluminiu. De aceea am specificat O SOLUTIE SLABA la 5l de apa nu mai mult de 100gr de soda. La mina se simte "grasa" la fel ca o solutie concentrata de detergent si o circulati la ralanti 1-2 minute cit sa saponifice uleiurile. Solutii mai concentrate se pot folosi ptr. curatare exterioara a pieselor de aluminiu de oxizi. Exterior se poate curata si prin sablare dar nu cu nisip sau carburi ci cu plastic sau bile otel care lasa o suprafata lucioasa. Nisipul si carburile lasa o suprafata frumoasa dar rugoasa care va aduna mizeria.

-cand am cumparat masina aveam urme de ulei pe peretii vasului de expansiune...am dat vasul jos si l-am curatat.
bucuros ca nu-mi mai aparuse...drumuri scurte in oras max 20-30km pe zi.
dupa ce am facut un drum de bucuresti situatia s-a schimbat: in vas pe pereti
mult ulei...am intrebat in stanga si-n dreapta...in proportie de 95% mi s-a spus ca este termoflotul(radiatorul de ulei)
-Intre timp am citit pe forum;(faza cu tipul de antigel: rosu albastru etc...) eu aveam antigel albastru(motorul este dupa 2001 y17dt) si am zis ca oricum trebuie schimbat cu unul rosu.tot pe forum am citit ca trebuie spalata instalatia(altfel chiar daca golesc instalatia ramane din antigelul vechi si iese o culoare maronie...total neindicat mai ales ca manualul spune ca pot avea loc reactii si....etc etc)
-am dat drumul la antigelul vechi este un robinet la baza radiatorului...dupa care am spalat instalatia cu apa si dero....am lasat motorul sa mearga in jur de 15 min(cat sa mi sa deschida termostatul...iti dai seama ca radiatorul incepe sa friga); am dat drumul la apa cu dero si am pus apa curata...am clatit asa de vreo 3 ori...tot cu motorul mergand cca 10--15 min.ATENTIE:DUPA CE ATI DAT DRUMUL LA APA ...LASATI SA SE RACEASCA MOTORUL....FIIND FIERBINTE CU APA RECE SA NU FACETI ALTE BOROBOATE !!!!!! INDICAT APA SA FIE CAT MAI CALDA CARE O PUNETI IN VAS...
-dupa ce am fost sigur ca s-a clatit suficient de bine am pus 3 litri de antigel aral(portocaliul este fara silicati) alternat cu aprox 3 litri de apa distilata.
-stupoare: doar la primul drum lung am avut putin ulei pe peretii vasului de expansiune...am mai facut 2 drumuri de bucuresti(sunt din VN) si unul de iasi...si vasul este curat ...
ramane de vazut....pe viitor.

vezi ca este racitorul de ulei....problema frecventa la motoarele opel.

am aceiasi problema, ulei in vasul de expansiune la un opel astra caravan 2002 1,7 dty , dupa ce tocmai am schimbat chiuloasa, si garnitura ( deoarece inainte pierdeam apa din vasul de expansiune). Momentan nu mai pierd apa dar a aparut acest ulei si chiar a scazut nivelul de ulei este aproape la minim. Tin sa va spun ca am deja 12000 Km de la ultimul schimb si ar trebui sa-l schimb. Ce ma sfatuiti? am un mecanic bun si am zis sa spal foarte bine vasul si instalatia de racire , apoi sa verific inca 100Km, daca apare sa schimb racitorul de ulei . Sper sa iasa bine ?

Sub filtru de ulei este.