Nu porneste y17dt

salutare! Incep un topic pentru ca nu am gasit rspunsurile pe care le cautam si sper ca cineva sa ma ajute.
Este vorba de un opel astra g 1,7 dti 2001(y17dt).am ridicat capota sa completez lichid de parbriz si am vazut plasticul ala mare dreptunghiular pe care scrie plus pe borna putin topit.l=am dezlipit de acolo si firul de la borna si borna de plus foarte fierbinti.am testat incarcarea alternatorului cu motorul pornit si incarca la 13,4.cred k e cam putin.acum 2 ani am schimbat 2 diode de pe punte pentru k erau arse.am dat jos borna , am curatat-o cu putin smirghel si am pus-o inapoi.cat era borna scoasa m-am gandit sa verific si mufa M de la ECU sa vad daca prezinta urme de motorina(nu am verificat niciodata si am profitat de ocazie).am gasit ceva lichid pe mufa aia,un lichid galben si l-am sters cu un servetel(doar pe mufa nu pe pini;de pini aia nu m-am atins).am pus mufa M la loc , am pus borna la loc si am strans-o foarte bine .am pus contactul,a facut testul,s-au stins toti martorii din bord si cand am dat la cheie nu s-a mai auzit nimic , toti martorii din bord s-au stins cxa si cum ar fi in scurt sau nu ar avea curent.am repetata operatiunea cu borna crezand ca nu am strans bine si tot la fel.cand dau la cheie sa porneasca ceasurile din bord fac "urat' si se sting toate electricele.va rog daca ma puteti ajuta cu un sfat.

si in cazul in care au aparut aceste blocaje ce sa fac?daca e descarcatra bateria o schimb...are oricum 9 ani(made in Deutschland).si faza cu incalzitul bornei tot de la baterie sa fie?
multumesc

am masurat bateria fara borne:12,8.am masurat in timp ce dau la automat si tensiunea scade la 5,8-6.un electrician mi-a spus ca posibil sa fie un scurt la electromotor sau pe instalatia de aprindere.de incarcat alternatorul incarca...mai nou cand pun contactul luminile din bord scad in intensitate apoi dupa putin timp isi revin.mai exact isi revin dupa ce acele o iau razna.

poate fi un scurt in electromotor sau chiar in baterie intre elementi

incearca cu alta baterie. un coleg a sesizat aceeeasi treaba cu borna fierbinte, pus bateria (7 ani vechime) pe tester si arata "capacitate 78% - necesita incarcare".... dupa trei zile l-a lasat de tot! ... cumparat baterie noua si totul e ok!...ca o paranteza, el afirma ca furtunul de la returul instalatiei de racire, care intra in vasul de expansiune era lipit de capacul de plastic al bornei si ca din acest motiv se incingea borna; poti verifica si acest aspect. eu personal nu cred sa fi fost asta cauza, dar...

si cu motorina din mufa aia ce ai facut? am acelasi motor si ti garantez ca o sa ai probleme in continuare, tinem legatura.......

l am schimbat

salut pe toti din club,spuneti-mi va rog (pe cei din Bucuresti ii rog mult de tot)care aveti un electromotor de vinzare mai ieftin caci m-a lasat electromotorul .Am un opel astra g .motor ysuzu y17 dt din 2000 diesel. capacitate 1688 cm, astept ff. urgent.Va multumesc anticipat

Am si eu un opel astra g 1,7 dti (y17dt) si m-i s-a oprit in mers pe la vreo 60km/h.Am stat putin, l am pornit si a mers aprox. 1 km dupa care s-a oprit iar (moare acceleratia). Am hotarat sa ma intorc spre casa si pe drum - mergea 500m maxim 1km se oprea, asta de vreo 4,5 ori ca pana la urma am renuntat si am chemat pe cineva sa vina sa ma tracteze. Am fost tractat insa masina am lasat-o la relanti tot drumul pentru a avea frana si a mers, desi in timpul in carea am asteptat sa vina sa ma tracteze am incercat sa o las la relanti pe loc si dupa aprox. 5 min s-a oprit. La bord nu am si nu mi s-a aprins niciun martor. Ajutati-ma si pe mine va rog cu un sfat daca v-ati intalnit vreodata cu astfel de simptome.

Am facut testul cu pedalele (pseudoagrafa) dar din pacate nu am fost inspirat sa filmez de cate ori clipeste mortorul din bord si tot ce am retinut din el a fost 03 la inceput.Am incercat sa l refac si sa-l filmez si acum nu se mai aprinde deloc martorul motor din bord.