Motor mort in relanti Opel Vectra

Am un Opel Vetra din 96,benzina, 1,8, 16V, tip x18xe de putin timp.Va rog sa-mi spuneti ce defect ar putea avea pentru ca IN RELANTI SE OPRESTE MOTORUL deseori iar atunci cand nu se opreste(cand e motorul incalzit bine si nu intotdeauna) variaza turatia de la 500 la 1500.
Reusesc sa-l fac sa mearga si in relanti, dar nu bine, atunci cand scot furtunul de la servofrana si-l las liber(binenteles ca stau fara servofrana si apas ca la tractor).
Apropo, mecanicii la care am fost pana acum s-au uitat cam chioras la ea si si-au dat cu cheile peste degete. La un tester, nu foarte bun, nu a iesit nimic.

Daca e pe benzina, variatia relanti poate sa fie de la bujii si atunci se aud si niste detonatii foarte usoare in toba de esapament. Mi se intampla sa-mi moara motorul si sa varieze relatiul ,de asemenea, de la socul automat daca aveti asa ceva, in lipsa unui furtunas de vacum. Ceea ce spun acum mi s-a intamplat la un vw scirocco pe benzina. Imi dau si eu cu parerea...poate e total gresit ce spun...vorbesc doar din experienta negativa pe care am avut-o si eu.

Vezi regulatorul sa fie bec la fel si lacasul unde intra.Exista un spray de curatat de la 2+2 se numeste GUM CUTTER si il gasesti pe la benzinarii.
O alta cauza ar fi clapeta de la acceleratie. Eu am avut o prolem,asemanatoare numai ca mie ori imi ramanea turat motorul undeva peste 2000 ori ralantiul sub 800.Dar eu am avut ghinionul ca buba sa fie calculatorul.curata intai alea si vezi. Daca nu inapoi la un teser destept.

Ar putea avea vreo legatura pompa de benzina.
Ce simptome da atunci cand nu functioneaza corect?