Montare troliu

salut,
va rog sa mi spuneti si mie cum a ti procedat atunci cand ati montat troliul
cum l ati prins? cu bride, cu suruburi, prin sudura?
cum a ti montat rolele de reglaj? direct pe bara? direct la troliu? a ti facut o alta fixare?
a ti taiat bara? a ti facut alta bara? a ti mai facut un ranforsaj?
cu stima?
costinel

asta mi a fost transmisa de un club opel frontera
iar mai jos aveti si foto cum arata

salut,
va rog daca stie cineva nr de telefon sau ID ul lui BINDER de pe 4x4 il rog sa mi l comunice
vreau sa l intreb ceva legat de troliu si de modul in care a fixat roata de rezeva deasupra
cu stima

troliul e bun "la casa omului"
la 1500 lei, nu e chilipir, cam asa se vand....

Am constatat pe pielea mea cã-i bun acu vre-o trei sãptãmâni, dupã ce-am lopãtat aproape 2 ore la zãpadã în jurul maºinii ºi atunci m-am hotãrât ptr. achiziþie, dar mi-a picat cam repede ºi trebuie sã mai fac rost de finanþe. Omu-l avea ptr. un L.200 pe care-l vinde ºi nu l-a mai pus. M-a speriat mãrimea, umple þoþ spaþiul dintre barele de prindere al bullbarului.
Cred c-am sã-i fac niºte poze ºi-am sã vã dau ºi marca ºi pe urmã vã mai cer pãrerea.

un troliu montat solid de care am tras de cateva ori, dar are un dezavantaj: e prea jos si in caz de coborari foarte abrupte cam ari cu el - asa cum se vede in poza din semnatura

dupa cum se vede eu am aer conditionat deci radiator in fata care ma incurca

@georgescu Cristian...
Domnilor colegi, am nevoie de un sfat în legãturã cu un troliu ce mi-a picat în mânã ºi m-ar tenta, dar mi-e sã nu fie prea mare pentru utilajul meu, ºi sã-mi fie greu sã-l prind. N-am reþinut ce marcã e (bineânþeles o chinezãrie cred),dar e de vre-o 4,5 to. - 10000 Ibs (nu ºtiu ce înseamnã), are dimensiunile: L 600mm, l 200mm, h 300mm, mãsurate cu ruleta, nou, nouþ ºi-mi cere 1500 lei.
Cei care aveþi ºi folosiþi aºa ceva, ce pãrere aveþi ? Mã leg la cap fãrã sã mã doarã, sau meritã sã încerc sã-l montez?
Vã mulþumesc.

iti recomand un troliu de cel putin 13000 lbs (5900kg) pentru masina ta ca sa poti sa te trolezi in siguranta! Eu fac tot felul de nebunii cu diferite masini 4x4 toata ziua pe munte. De ex: pe patrol de 2t am acelasi troliu si in situatii grele este la limita, +e Samurai tot acelasi troliu ascunde masina in pom daca e nevoie, pe Frontera este numai buna pentru a te scoate din noroi sau sant fara probleme! Iti recomand sa nu fortezi Frontera pe off-road ca o sa regreti din plin cand vezi ce costuri apar! Este perfecta ptr tractari si iesiri simple cu familia, dar pe teren greu las de dorit! Ptr asta eu am Patrol si Samurai care s-au "nascut" ptr a fi maltratati! Frontera nu este "masina de teren", este un SUV perfect! Daca vrei detalii, intreaba-ma privat!

😊) Mda, ma refeream strict fata de Patrol si Samurai.... Si daca ai merge ca mine zilnic pe cele mai tampite coclauri, stanci si noroaie rupand directia si fata aproape la fiecare iesire, ai intelege mai bine comparatia.... 😊) Daca tot esti pasionat de off-road, organizam un trial pe 30 nov. langa Orastie, te asteptam cu noroaie si trasee interesante! Detalii daca ma contactezi direct. Valabil oricui de pe forum. Iar la troliu, iti recomand sa faci o singura investitie cu unul bun (nu lua unul slab sa-l schimbi apoi) caci este mai important decat restul daca te afli in teren fara ajutor! Inaltarea e ok, dar vezi ca iti schimba punctul de greutate pe teren inclinat, sa nu te aventurezi fara sa incerci treptat ce suporta! Pentru incepatori in off-road, este o trecere buna de la masini de asfalt la cele de teren 😊)) Dar atentie la tot ce inseamna fata (directie, suspensii, brate) ca nu sunt atat de tari precum par! Am rupt cateva... De asta am Patrolul pentru teren greu. 😊))
Succes si muuuuult FUN iti doresc!