Martor aprins - Racirea Motorului Controlata Electronic

Salut,

Se da masina Opel Astra Coupe 1.8 Z18XE.
In weekend am constatat si eu in timpul unui drum in exterior ca mi s-a aprins martorul cu un radiator si o steluta in el.
Cand motorul este RECE, la pornire, acesta apare si dispare dupa aproximativ 2 secunde. Asta e normal. Insa dupa ~5 km de mers apare din nou.
Ce am observat diferit in timpul cat martorul e aprins este ca imi porneste des ventilatorul din fata, cel din interior, care e pe radiatorul de racire motor. Cel extern, de pe radiatorul de la clima porneste mai rar... poate asa e si normal.
Temperatura motorului indicata de ceasul din bord este constant 90 de grade... deci cred ca si asta e normal pt ca asa indica de cand am masina. Deci motorul nu se supraincalzeste.
Aerul conditionat functioneaza, sufla aer rece... deci si acesta merge.
Am incercat sa inspectez vizual motorul... sa vad poate poate observ o scurgere sau ceva fir rupt dar nu am gasit nimic de genul. Lichidul de racire e destul de proaspat si e exact la jumatatea rezervorului de expansiune (unde e imbinarea aceea). Sa mai adaug?

In timpul inspectie la motor am gasit totusi un fir cu o mufa care nu stiu unde anume ar trebui sa fie conectat si ce rol are... am curatat-o si i-am facut poze. Dupa cum era de murdara pare ca de mult timp statea in aer...deci nu crd ca are legatura cu problema... dar cine stie. Se poate vedea in poze.

Bec aprins deci cod de eroare. Citeste codul de eroare, e primul pas in depanarea problemei. Ori apelezi la o interfata de diagnoza, ori cauti pe forum si incerci sa folosesti metoda pseudo-agrafa

Codurile citite de mine sunt: 0110, 0650, 0100, 0170.

vezi ca mufa care o arati se mufeaza cu o alta care este sub suportul bateriei

Salut. Mersi de info... dar stii cumva si care e rolul firului respectiv? M-am uitat sub suportul bateriei dar nu vad nici o mufa pe acolo....



Ce se vede in poza de la tine mie imi seamana cu sonda lambda.... mufa mea are un fir subtire si e o mufa micuta, de plastic.

Ok, Mersi. Dar cred ca mai bine ar fi la un Vectra B... ca ala e din generatie cu Astra G al meu . Si mai ales... sa aiba motor Z18XE.

Cred ca trebuia sa faci un topic separat despre asta.... aici in topicul meu nu prea ai sanse .

Se pare ca nu ai inteles... sau nu vrei. Topicul asta e despre altceva (alta problema)... si cel mai bine ar fi sa deschizi PROPRIUL topic cu problema ta . Asa ai sanse ca oamnii de aici de pe forum sa vada titlul si descrierea problemei si sa iti raspunda, competent, nu asa ca mine .

Ok, o sa vad si chestia asta. Da, benzina Z18XE.

am martorul de ecm aprins si nu mai pornesc ventilatoarele. coduri de eroare 1530 , 1540 si nici ac nu merge , am schimbat 2 ecm-uri si nimic. se ridica temperatura pana la 100 va rog ajutati-ma.