X20DTL: problema turbocharger

Deabia am scapat de o problema ca am dat de alta...
Same car... Vectra X20DTL... Nu mai merge turbo. Nu stiam ce are de nu mai trage... m-am gandit ca i-oi fi resetat eu ECU cand am scos bornele de la baterie si s-o las sa se acomodeze... Am lasat-o vro 200 Km dar tot asa... Nu mai vroia sa demareze ca inainte... Dup-aia am observat ca nu se mai aude sunetul ascutit produs de turbina care se invarte la turatie mare. Am oprit si am turat motorul si turbina = 0 nu se auzea decat motorul turat...

De la ce poate sa fie ? Vreun senzor defect? vreun fir intrerupt ? Se poate sa se fi blocat singura ? Acum vin de la masina cu observatia asta si nu am apucat sa mai investighez problema... o sa mai pun ce mai aflu dar daca cineva are vreo sugestie/test sau altceva va rog sa-mi spuneti si mie...

Nu trage ... nu vrea sa treaca de 100 ... trage FOARTE greu de la 100 si am ajuns la top speed 130 dupa care moare nu mai accelereaza...
In plus turbo incepe de la 1500 rpm si se simtea cand intra in functiune... dar acum nu se mai simte si nici nu se mai aude...

M-ash duce dar pe-aici prin Ploiesti nu stiu de vrun service sa aiba Tester pt asta... Cum e cu testerele ca nu stiu prea bine... Se potriveste testerul Tech 2 la toate? Poate sa-mi faca o diagnoza completa? Sau le trebuie softulete speciale pt fiecare model ?
Cel mai apropiat Service este Opel Victoria de la BV dar este departe si nici nu ma dau banii afara din casa sa-mi fac turbina la ei... Si nu cred ca se complica ei... baga mufa, zice testerul ca e turbina defecta si ma fac cu o factura de $1500... Ma gandesc sa nu fie vreun fir intrerupt, vreo siguranta arsa ceva de genul asta minor care sa nu cupleze turbina... O sa desfac putin mai tarziu izolatia de pe turbina sa ma uit pe-acolo ce fire chestii sunt poate o fi vizibil defectul... sau poate ma ajuta cineva pe forum poate o mai fi intalnit problema si are vreun remediu. Daca tot nu reusesc sa-i dau de cap o sa ma duc la BV

Problemele pur mecanice nu se pot diagnostica cu tech2. Daca e problema cu turbina nu cred ca au ce sa-i spuna.
Ti se aprinde becul cu motorul pe bord?

Bine ca ai rezolvat problema

Era de la valva EGR

salutare.!cand se aprinde becul de check engine la o turare constanta peste 1500 e clar ca nu functioneaza egrul si nu are masina putere pt ca nu deschide turbina...deci vaccumul are pierderi.eu am patit-o si unii se uita ca la nave spatiale..aveam pompita aia de vacuum din partea dreapta de langa rampa de admisie cu ulei si mizerie..deci a cedat garnitura de cauciuc din ea si pierdea vacuum...am inchis furtunul cu un surubel si am accelerat masina...suiera turbina cum ttrebuie.am cautat piesa si am rezolvat problema.bafta celor cu problema descrisa mai sus.