Ce bujii sa folosim? vectra c16nz

Salut,

M-am gandit sa schimb bujiile, fisele de bujii si capacul de la Delcou si am niste intrebari.
1) Ce bujii sa cumpar (adica de 21mm sau de 16mm)?
2) Mai trebuie sa schimb ceva inafara de ce am mentionat mai sus?

Va multumesc anticipat pentru raspunsurile primite.
Numai bine!

Subscriu:
Masina pentru care ma intereseaza un raspuns este Opel Vectra A cu motorul C16NZ despre care eu unul nu consider ca am gasit ceva relevant pe aceasta tema in alte topicuri deschise pe acest forum.


Ultima modificare făcută de Mephysto la Dum 29 Nov, 2009 10:13 pm

Salut Mawerick, si multumesc pentru raspuns. Intre timp, am aflat ca simpaticul motoras C16NZ foloseste bujii de 21mm.

cea mai buna varianta: NGK BPR6E VG

cine v-a zis de bujii de oltcit, n-a fost prea departe. cei de la NGK au BP6EFS, care au caracteristici asemanatoare cu astea de deasupra. oricum, e bine sa fie folosite bujii pe cod. 😉

Bujii Champion pt Cielo, pe 21mm. Am dat 24 de lei si sunt f multumit. Merge bine si sunt s ireglate la 0.8.

eu nu cred ca e chiar asa.si oricum bujiile sunt consumabile.se recomanda schimbul la 30 000 km.eu le schimb la 20 000 maxim.

Da BOSCH e o firma buna,din pacate si cea mai piratata la fel patesc toate numele celebre iar eu am renuntat de mult sa mai recomand asemenea marci tocmai din acest motiv ,de mult se recomanda verificarea la 5.000km sa fim seriosi nu sta nimeni sa demonteze toata ziua la bujii 10.000 pare mai acceptabil ,referitor la inlocuire ori de cate ori motorul incepe sa mearga intrerupt..... tot atunci tensiunile erau de aprox 7kv si multe erau inlocuite datorita uzurii electrozilor acum media e 12-14kv (unii dau 15-20kv)deci mai mare descarcarea pe ele si tot ce inseamna fise,lulele,...etc.Motoarele moderne mananca bujiile mult mai repede si in general se strapunge izolatia ceramica si te trezesti cu scantei din ce in ce mai anemice si data fiind importanta in functionare (inclusiv noxe)dar si in consum eu recomand inlocuirea lor mai des pentru ca se amortizeaza investitia in medie 100-150 ron relativ repede.Daca mai amintim si ca o bujie noua cu distanta bine reglata va avea o tensiune de amorsare a scanteii mai mica decat una aproapre intrerupta ori cu distanta intre electrozi marita de uzura e clar ca de aici sarim cu problemle si la fise ori mai rau te trezesti cu modulul de pe un piston cu izolatia strapunsa si singura varianta de remediere va fi schimbarea pe langa bujiile cu problema si bobinele,asadar alti bani alta distractie.

OK

nu multam...nu folosesc decat NGK.

poate mai vrea cineva sa schimbe bujiile:

http://www.ngk.de/index.php...p;lmf=&h=OPEL direct de la sursa.

ba da, insa nu am dat mare importanta acestui fapt...


ca sa rectific gresala, pun pagina buna :

http://www.ngkpartfinder.co.uk/partfinder.php