Ce marca de ulei e mai bun?

Stie cineva vreun test comparativ pentru uleiuri? Am cautat pe net si am gasit doar o reclama mascata groteasca la AMS oil. Desigur unii americani puneau botul si la aia . Din fericire in Europa nu prea se gaseste AMS
Mai nou producatorii de masini imbuteliaza ulei (evident nu e produs de ei) si il vand sub propriile branduri (GM, BMW etc). Pe langa acestia exista desigur marcile consacrate : ELF, Mobil, Valvoline, Castrol, Aral, Total, Motul, Texaco, BP, Esso etc.

Care e mai bun?
Am facut (sau urmarit de aproape) schimburi de ulei si comportament la cinci masini (Opel, VW, BMW, Peugeot, Renault). Am pus ELF, Castrol, Aral si Valvoline in diverse variante 0W, 5W sau 10W. Sincer va spun ca eu nu am vazut nici o diferenta. Cu nici unul nu a consumat mai mult sau mai putin. Cu nici unul nu a fost motorul mai silentios sau mai zgomotos. Una din "datoriile" nestiute ale uleiului e sa tina motorul curat. Nici aici nu am observat nici o diferenta. Toate se innegreau cam la fel de repede, deci curatau la fel de bine.
Concluzia mea empirica e ca uleiurile se comporta la fel in regim normal de utilizare. Din acest motiv as vrea sa vad si un test mai elaborat (ceva mai stiintific).

Daca intreb prieteni sau vanzatori, raspunsul e invariabil acelasi: Castrol. Nimeni nu stie sa explice de ce, in afara de faptul ca e cel mai scump
Am intrebat la service (oameni in care am inceredere) si mi-au spus ca nici ei nu au vazut saua uzit vreo diferenta, insa daca aflu ceva sa le spun si lor . Din ce stiau ei, e mai important locul in care e produs ?!?!. Cam pe toate scrie "Made in EU" (inclusiv Castrol). Pe Aral scrie "Made in Germany". Oricum, nu mi se pare un detaliu relevant.
Pe toate bidoanele de ulei, indiferent de producator, scrie ca ele corespund tuturor normelor impuse de API/ACEA sau de producatori (VW, MB, GM) deci nici aici nu ar fi vreo diferenta.

Deci? Ramane pretul singurul factor concret? Eu altceva nu gasesc....
Stie cineva unde putem gasi informatii mai amanuntite pe subiectul asta?

Multumesc!

P.S.: nu sunt chiar un necunoscator (dar nici petrochimist), deci nu cred in povesti ca: noroi sau aluviuni in motor, "spalarea" motorului, aditivi pentru ulei (Dura Lube) sau alte baliverne, dar nici nu stiu cum difer comportamentul dupa o perioada lunga la anumite presiuni si temperaturi.
De asemenea, afirmatiile de genul " eu folosesc "Castrol" si merge bine nu inseamna ca e cel mai bun.

Multumesc de pareri, rog moderatorii sa inchida topic-ul.
Manat de recomandarile de pe forum am mai incercat si un 5W50 de la Mobil. Acum vreau sa il scot cat mai repede.
Cautand pe internet am gasit un site care vinde uleiuri, dar care ofera si fisele tehnice ale fiecarui ulei. Acolo am vazut ce prostie am facut cu 5W50 si am obtinut putin din informatia pe care o cautam.
Nu pun link-ul site-ului pentru ca ar fi reclama.

Salve,
Uite cum am ajuns la concluzia asta:

Am ales pentru comparatie 3 uleiuri de la acelasi producator pentru a elimina o variabila.
Se observa ca 5W50 are o vascozitate mai mare decat 10W40 atat la 40 grade cat si la 100 de grade. In conditii extreme, temperatura uleiului ajunge chiar la 140-150 grade (iarna sau vara), insa prin conditii extreme inteleg urcat pe Transafagarasan pana la Balea fara oprire. In regim normal de utilizare temperatura uleiului nu ar trebui sa depaseasca 100 grade.
Am mai scris pe forum ca motorul meu consuma mai mult ulei mai vascos (10W40) decat ulei mai subtire (5W40), asa ca mi-a crescut putin si consumul (inca nu am gasit o explicatie logica pentru asta)
Uite asa se contureaza "prostia": am un ulei de doua ori mai scump decat 5W40 care, in regimul meu de mers, se comporta mai ceva ca un 10W40 (care e mai ieftin). Mi-a crescut consumul in conditiile in care acest ulei se gaseste relativ greu (am avut belele mari in Austria).
Mobil 5W50 se distinge printr-un punct de curgere foarte jos: -51, vascozitate cu 30% mai mare la 150 grade si prag de aprindere ridicat: 236 grade. Asta il face foarte bun pentru conditii extreme cum ar fi pornire cu motor foarte rece (0 grade) si condus constant la turatii mari (150 grade). Regimul meu de utilizare e foarte departe de aceste extreme, asa ca pentru mine acest ulei nu prea are cum sa isi arate valoarea.

Deci....asta e felul in care interpretez eu datele. Aberez? Daca da, hai sa discutam sa vedem de ce si cum e mai bine.
Ideea topic-ului e de a discuta pe marginea unor date concrete si de a interpreta aceste date. Am cautat si in celalalt topic, cel "stufos", insa am gasit foarte putina informatie utila. Majoritatea covarsitoare a comentariilor sunt de genul "uleiul X e cel mai bun pentru ca eu il folosesc de mult timp si merge bine", sau "asa am auzit eu de la nenea ala care se pricepe"
Voi ce spuneti?

Tocmai cand ajunsesem la concluzia ca 5w50 ar fi o solutie vii tu sa imi spulberi si ultima speranta.
Asadar concluzia mea dupa aceasta informatie este ca 5w40 estecel mai potrivit atunci cand consuma dar trebuia un 5w40 cat mai bun.
Trebuie luati in calcul si ceilalti parametrii din tabelele alea. Ma refer la tbn, punct de inflamare, vascozitate, dar repet comparate la acelasi model de ulei 5w40, insa de la branduri diferite.
Intr-adevar 5w ajuta la pornire si la ungerea la rece insa se pare ca w50 este mult pt un motor care e facut sa mearga pe w30.
Ca o paranteza, era asa de grav cu 5w50?

Folosesc si eu 5w50 la un vectra b y16xe, singura diferenta care am obesrvat este consumul de ulei la turatii mari. Am fost pe transfagarasean vara asta am urcat de doua orii cu turatie cam la 4500rpm. Consum de ulei nimic. La 5w-40 ce aveam inainte, sigur ca consuma cu un drum de asta cam 0.5 litri. Mentionez ca masina are 227.000km. Singura problema cu acest ulei este pretul de achizitie. Ma tot gandesc sa trec inapoi pe 5w40, dar la ala trebuie sa pun cam 2-2.5 litri in plus la 15.000km si e posibil ca o sa fiu tot acolo din punct de vedere financiar.

Eu am bagat la vectra mea 1.6 16v x16xel cu 157k km. ,Valvoline MaxLife 10w40 si se aud tachetii la pornire rau, se aud si in mers dar mai putin (presupun ca se ung intr-un fina) ...
Ma gandesc sa trec pe 5w40 , dar nu stiu ce sa fac..mentionez ca pana sa schimb uleiul nu se auzea nimic si nici nu cunosc ce ulei a folosit vechiul proprietar..
Un sfat profesionist e bine primit!

Salut,

Nu sunt profesionist dar ca si ajutor pot sa zic si eu ce am folosit, am motorul de Y16XE(e la fel cu X16XE si Z16XE) - Am incercat valvoline dar nu am ramsa la valvoluine. am pus valvoline 5w30 dupa aceea 5w40 si dupa aceea am trecut la mobile1 5w40 iar acuma am pus 5w50 sunt foarte multumit de ea fiindca nu manaca sau manaca mai putin. Insa tachetiii se aud si la mine cam 1 secunda dupa pornire cum zici tu. Dar cred ca nu din cauza uleiului.

Daca masina are numa 157.000km nu cred ca ar trebui sa bagi 10w40 fiindca ala e ulei gros si la pornirile, la rece uzura este foarte mare si poti sa iti strici motorul. Faza aia ca hai sa punem mai gros si nu manaca mereg 1-2 ani, dupa aceea mergi la segmentet.

Atunci care-i explicatia ca masina mea(x18xe1) la dilerul oficial in Franta din prima zi a mers doar pe Shell 10w-40?Si care ar fi sensul ca dupa 9 ani eu sa incep a puna 5w-40?

pentru un opel vectra b 1.6 16 v din 96 benzina mentionez ca am 360.000 km parcusi ce ulei gm sa folosesc sau ce ulei este mai bun pentru motorul meu

A mea a mers pe GM 10W40, de noua...asa i-au bagat la reprezentanta,dupa, am folosit eu: Mobil Super3000 5W40=consum cca. 400ml/12000km, Liqui Molly 5W30=consum 1 litru/3000 km, era sa fac ceva la inima cand am vazut bara din spate neagra de funingine si becul de nivel clipind in bord, facut schimbul ca n-am gasit uleiul ala sa completez cu Castrol GTX 10W40 in service...nu le-am zis nimic decat ca vreau schimb si mi-au pus ei ce au vrut=consum cca 200ml in 3500 km, n-am verificat foarte exact nivelul ca n-am apucat dar uitat asa la joja s-a dus cam o gradatie din aia de pe joja. Motorul a mers la fel cu oricare dintre uleiuri, fara zgomote sau batai de tacheti sau altele...de consumat 400-500 ml intre schimburi probabil n-am cum sa scap si nici motorul nu am de gand sa-l desfac pentru o jumatate de litru consumat intre schimburi chit ca mie mi se pare cam aiurea...la alte masini avute nici nu stiam cum arata joja ce sa mai vorbim de faptul ca nu exista consum de ulei...
PS masina are 112000 km reali...daca ar fi sa ne luam dupa cartea ei tehnica, masina este facuta de noua sa consume ulei si inca destul de mult...puteti verifica...