Y20DTH: circuit vacuum

Salut! Sunt nou pe acest site si in primul rand vreau sa multumesc pt informatiile gasite aici. Datorita voua mi-am schimbat furtunasele de retur de la injectoare si acum porneste super. Va raman dator baieti!

Am un astra g 2001 motorul ala diesel de 2000 cm³ si am o problema cu circuitul de vacuum, nu functioneaza turbina si se comporta ca un diesel normal fara turbina. Mentionez ca nu am fost inca la un tester cu masina sau un mecanic. Intai as vrea sa ma asigur ca furtunele alea de presune sun puse corect si sunt bune si dupa aia sa ma duc la mecanic. Problema a aparut cand am schimbat returul de la injectoare am da jos si furtunul ala de la pompa de vacuum (cred ca asha se numeste) si am vazut akolo mizerie mare pe coturile alea si eu ca omu le-am curatat si se vedea un pic de uzura (nu mi s-a parut foarte grav) da le-am pus la loc, ca altele oricum nu am. Inainte de aceasta operatie masina tragea bine, doar ca nu pornea dimineata. Nu stiu daca era normal sa mearga pana pe la 170-180 Km/h

Probleama mea este ca dupa o zi intreaga de cautari pe acest forum nu am inteles exact cum functioneaza sistemul de vacuum. Pompa tre sa faca presiune si daca e furtunul ala crapat e normal sa-mi apara in bord indicatorul cu masina cu cheia? M-am uitat si la schema gasita dar la mine la motor nu am gasita ala Westgate unint? Ala e debitmetru? sau valava aia de langa turbina, ca as fi scos cupla sa vad daca trage fara ala am inteles? Apoi la valva de presune, nr. 1 in schema (change pressure) am incercat sa bag furtun care vine la ea direct in turbina dar tot se aprindea becul in bord. Am cumva indicator din ala cu emisie de nu stiu ce noxe la bord?
Am mai gasit un caz aici pe forum caruia i s-au schimbat 2 furtunase de la valvele de langa baterie ca erau puse invers si i-a functionat. Spuneti-mi si mie cum trebuie sa fie furtunele alea acolo? O sa pun 3 poze sa imi ziceti daca sunt bune? Macar aratatimi un tutorial, sa vad ce pot sa fac dar problema e ca nu stiu cu functioneaza intreg circuitul ca sa verific fiecare componenta.
Si o ultima intrebare e normal ca furtumul acela sa treaca exact pe langa motor? O sa il inlocuiesc dar merge cu furtun din ala de retur? doar ca sa iau fara plasa?
Va multumesc si imi cer scuze ca am descis topic nou pe aceasta problema dar vad ca in alea in care m-am uitat ultimul mesaj e din 2005-2006.

Problema patita si de mine, numai declansa turbina vacuum`ul. Am schimbat furtunasele si totul a fost ok dupa. E o boala la 2.0dti....

M-am exprimat eu gresit, presiunea de la vacuum declanseaza tija turbinei...

Schimba racordurile de la pompa si de la capatul celalalt, la mine la vectra c am schimbat pe cele de langa grila din fata
(capatul opus , deci nu cele de lapompa).bafta

salut, este deci normal ca iesrea marcata "OUT" din elementul de control din poza doi dreapta jos sa fie obturat si sa nu duca nicaieri la motor y20dth din 2005?
multumesc

Multumesc, nu prea imi pot da seama din poza - e prea mica....
Am sa incerc sa ajung azi la intalnire - poate gasesc pe cineva sa ma ajute sau sa compar furtunele..

@hustiu: Ce-ar fi sa folosesti functia"Cautare" (daca citeai Regulamentul....) si cuvantul cheie Circuit vacuum si o sa gasesti multe.

Motor y20dth, vectra c 2004. Am un furtun fisurat la un capat care intra pe tubul de plastic.
Vreau sa schimb furtunele de vacuum si teurile respective. Ce diametru au aceste furtune si cu ce modele pot fi inlocuite? Am inteles ca cele originale sunt scumpe.

Din contra, nu cred ca e inteleapta ideea de a monta furtune vechi care deja sunt mai "coapte" decat cele noi.
@petro: tu te referi la furtunurile de retur sau la furtunurile de vacuum?
Daca e vorba de cele de retur, adica acelea de cauciuc imbracate in panza, atunci nu te speria... la Y20 DTH iti ajunge 1 m. de furtun (care nu e scump, parca 10 lei am dat pe el); T-urile de plastic le poti schimba si pe alea daca cumva sunt ciobite sau deteriorate. Nu retin exact diametrul, dar cere la magazin "furtun de retur" din acela tras in panza si vor sti ei ce si cum.

In Iasi , pe Canta la AutoCenter (la etaj) gasesti acel furtun la pret de 11 ron/ metru.