Aerul conditionat - freon/radiator/compresor/ulei

si eu am o problema asemanatoare cu a ta....compresorul merge tot timpu...dar ventilatorul porneste 5 secunde ..se opreste...dupa cateva secunde iar porneste ..si acelasi ciclu...cineva mi-a zis ca un senzor de temperatura.acum eu nu stiu care poate fi..cel de temp exterioara ? (care mie imi lipseste ) ,un senzor de presiune cum ziceai si tu ? are freonu senzor de temperatura ? ..putin ajutor si pentru noi MS

Da,dar acel senzor nu are nici o legatura cu ventilatorul de la AC,acela este pentru ati indica temp.exterioara la bord.
La mine cind incepe compresorul sa faca figuri,ventilatoarele pornesc la turatie maxima(si cel de la radiatorul de racire si cel de la radiatorul de AC),ori cind functiona AC-ul acestea li si mareau turatia constant.

ECU primeºte informaþia de la senzorul de temperaturã exterioarã, ºi in funcþie de temperaturã comandã bujiile incandescente. Tot in funcþie de temperatura exterioarã ECU comandã mersul in gol al motorului. De asemenea sub -5 grade Celsius, nu mai porneºte AC. Aºadar - pe lângã multe alte lucruri - senzorul de temperaturã exterioarã "are legãturã" cu AC.

@pika 1460
1. Eu fiind din BN nu iti pot recomanda un service bun in Bucuresti, rugãm colegii din Bucureºti sã te ajute.
2 . Radiatorul este in jur de 450Ron, eu iþi recomand bãieþii de la "Publicitate", cere o ofertã de preþ, ºi alegi cea mai bunã variantã pentru tine.
3. Preþul pentru o verificare este in jur de 50 Ron, incarcarea cu freon cca, 150Ron. Montarea radiatorului o poþi face ºi tu ( este destul de simplu ) astfel mai economiseºti cel puþin 100Ron.
Succes

Salut! Poate iti este de folos urmatoarea informatie!Ma refer la opel Astra.
Tu intrebi ,,are freonu senzor de temperatura?"-Eu m-am confruntat cu ceva probleme la aerul conditionat si am observat ca radiatorul de racire al freonului are 2 circuite; jumatatea de jos un circuit si jumatatea de sus al doilea circuit! Deci freonul in prima faza este racit pe jumatate de radiator, apoi pe masura ce se incalzeste este dublata racirea si pe cea de-a doua jumatate.Concluzie, freonul are senzor de temperatura, altfel cine comanda deschiderea celei de-a doua jumatati a radiatorului?Si ventilatorul de racire are 2 trepte, in mementul cand temperatura freonului creste atunci va creste si turatia ventilatorului (am inteles ca turatia ventilatorului creste in functie de tensiunea de alimentare, 9 sau 12 v.).Ventilatoarele pornesc amandoua atunci cand pornim aerul conditionat!
Sfat final; mergi in service, fa o diagnoza la aerul conditionat, in doua componente: partea de comanda cu relee senzori...si testul pe standul de freon! Este doar o parere!
iar senzorul de temperatura exterioara nu poate avea legatura cu circuitul A.C.!
Spun acest lucru pentru ca exista sfatul ca odata pe timp de iarna sa pornesti instalatia de aer conditionat sa se unga compresorul de aer conditionat! am facut acest lucru si compresorul a cuplat, l-al lasat vreo 10 secunde si am inchis A.C.!
Vezi ca exista raspuns pe aici pe undeva la problema ta,am citi anul trecut cand m-am confruntat cu ele, dar nu am, retinut chiar tot!

@nedeianu, regulamentul nu-þi permite sã postezi acelasi mesaj in locuri diferite, invaþã sã ai rãbdare pânã îþi rãspunde cineva.
Climatizarea nu porneºte dacã temperatura exterioarã este mai micã de -5 grade Celsius, aºadar la 24 grade Celsius trebuie sã meargã. Insã nu porneºte compresorul de AC, dacã presiunea agentului de rãcire ( freon ) este prea micã, sau inexistentã, adicã nu ai freon in instalaþie. Trebuie sã verifici dacã ai scurgeri in instalaþie si astfel ai rãmas fãrã freon. Acel robinet vacuumatic nu are treaba cu climatizarea. Pãrerea mea este cã nu ai agent de rãcire in instalaþie. Verificã la un service specializat ºi spune-ne rezultatul. Dar tot aici, nu deschide alt topic. Mulþumesc pentru inþelegere.

Salut!
La un Astra G din 2001 Z14XE s-a aprins martorul din bord cu "steluta"
La o testare a dat urmatoarea eroare :
P1530 - A/C Clutch Relay Voltage Low (Air Conditioning)
(04) - Present
Aerul conditionat nu functioneaza?Ce trebuie verificat?Am citit o parte din topic si am inteles ca motivele pot fi multiple dar nu stiu la ce sa ma uit prima data.
Multumesc anticipat!

Daca esti sigur ca ti au incarcat sistemul de AC cusolutie uv si nu ti au dat baieti vreo teapa..atunci pierderea este in bord..la vaporizator."mia spus cineva ca ar putea sa fie vb de radiatorul de clima,ceva pori f mici pe unde scapa freon" cum poti sa crezi asa ceva..ti a zis cineva ca radiatorul are pori foarte mici..da u ai mentinoat mai sus un pic ca pierzi freonul la 2 zile )..regula este simpla..daca instalatia de ac este ncarcata cu uv si ulei si nu se vede nimika la test nu poate sa fie decat la vaporizator care se afla in bord.

pai daca asi incepe cu presupuneri nu cred ca mai termin in seara asta ) pot fi o gramada de motive..cel mai simplu este sa afli de la ce este problema si dupa aia sa o rez..mai exact..afli daca este de la compresor sau pe parte electrica..bafta..daca ai nevoie de Help te pot ajuta..vb

frate nu te mai lua dupa unu si dupa altul..eu inteleg ca lumea vrea sa ajute aici..da multi dintre ei chiar nu se pricep si mai rau incurca...te ai chitit pe saracul presostat..ti a verificat cineva presiunile..la cat porneste ventilatorul si la ce cat se opreste..si app de unde esti u asa sigur ca compresorul iti ramane cuplat in tot acelasi timp..plu ca poate sa fie chiar de la ventilator..trebuie sa vada cineva care se pricepe..nu mai pleca urechea la toti..:-w