Y20DTH: motor foarte lenes

deci eu am schimbat la masina pana acum : turbina, pompa de vacuum, debitmetru, senzoru de boost presure fara nici un efect

Cu respect te salut. Sunt nou propietar de un vectra de 2.0 din 2003 si am intimpinat unele probleme, si cum vad ca te pricepi as dori sa ma ajuti cu anumite sfaturi. Dupa ce am cumparat masina a mers o perioada destul de bine, dupa care am observat ca uneori mi se bloca turbina. Dupa ce am citit aici pe forumul clubului opel am fost si am facut o testare la service "Radacini" Constanta unde au costatat ca ar fi turbina blocata. Am facut rost de o alta turbina SH (cealalta intradevar se invirtea un pic cam greu cind am incercat-o afara s-o rotesc cu degetele) si dupa ce am montat-o pe cealalta intradevar a mers de pe la 2700 rot/min. Spre supararea mea am costatat ca si aceasta ,sau poate din alt motiv, mi se blocheaza uneori cind trec din treapta a 2 a in a treia , ducind rot la 2700 -3000. Daca iau contactul si repornesc motorul isi revine si uneori iar face asa. Si apropo citeodata dupa ce am mers cu turbina in trapta a 2 a si trec in a 3 a, pina sa ajung la turatia de 2700 imi scoate fum negru. Daca ai amabilitatea de a ma contacta telefonic am putea discuta altfel, in acest scop i-ti las un nr de telefon si un ID de mess, 0744488471 si ID <olteanu_nicu46@yahoo.com>. In speranta ca ma ve-ti contacta tin sa va multumesc anticipat.

La prietenul meu....era o problema foarte mare.... Un soarece a ros un fir de la mufa de la debitmetru, Asta e ...el a avut mai mult noroc.

stie cineva cum se verifica valvale de vacum?
la mine una bazia si am puso noua si se aude lafel

da si la mine bazie doar aia de langa baterie

eu zic ca este normal pentru ca din cate stiu termocupla porneste ventilatoru' undeva pe la 98 de grade .
incearca te rog sa citesti regulamentul forumului ca sa stii unde sa postezi data viitoare

aceleasi probleme le am si eu(raspuns greu al acceleratiei, motor puturos....) cosumul in bucuresti pe timp de iarna a fost 8.2, am observat ca daca merg in oras vre-o 2 ore, motoru devine si mai lenes, cand este rece raspunde greu la acceleratie, probleme cu pornirea nu am avut.
cu problema asta m-am pricopsit de cand am pornit motoru pt 2 min, fara tubulatura de admisie aer in turbina.
pana acum am verificat/schimbat urmatoarele piese:
- turbina( in sarcina tine constant 2.36 presiunea)
- verificat debitmetru
- egr nou vacuumatic
- intercooler verificat si umplut cu benzina+motorina pt a vedea daca pierde pe undeva
- senzor map schimbat
- senzor kranckshaft schimbat
- verficate toate electrovalvele si vacuumuri
- pompa de vacuum schimbata
- verficat supapele din chiuloasa si schimbat semeringurile de la supape
- pompa de injectie ar fi in parametrii, nu am probleme cu pornirea
- catalizator nu am
- se aprinde martoru bujii incandescente pt 3 sec chiar daca afara sunt 20 de grade(numai la prima pornire)
Majoritatea verificarilor le-am facut la Maiandrei, cu ocazia asta ii multumesc pt info si timpul pierdut cu masina asta care mi-a mancat zilele !
vectra b x20dth 155000km reali
Daca este vre-o minte luminata printre noi il rog sa se dea cu parerea......

da. cred ca ijectoarele au ramas singurele neverificate, daca nici ele nu sunt........nu stiu ce sa-i mai fac

@krashy22 - eu am facut remap la masina mea, acum nu mai observ problema cu consumul mare si "trasul" mai lent, dar in schimb ma confrunt cu alta problema: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=60414

zilele trecute am facut o curatare chimica a sistemului de injectie( a iesit mult jeg, un fel de motorina cenusie), singurul rezultat bun este ca motorul este mai silentios in turatii si consuma mai putin. am consumu in bucuresti undeva pe la 8.1.
In rest aceeasi problema o am, motor lenes, nu scoate fum, nu consuma cat ar trebui si parca am avansu pompei de injectie cam mic in comparativ cu cel a lu maiandrei