Cum sa demontez ECU la Y17DT ?

mai mult decit morala,voi face si poze! dar imi va trebuii ceva curaj! iti multumesc mult zafirule esti cel mai tare.......

Deci pana la urma ECU la Y17DT tot cel de pe motor este .

nu mai demontez nimic,ii dau foc! azi la tester au gasit un calculator defect!vede toate temperaturile posibile la -40 de garade celsius! asa ca merge in super erori,ma mir ca mai merg cu ea!nu stiu care dintre calculatoare o fi responsabil cu asta dar cred ca ii dau foc sigur..........................o sa ma vedeti la stiri,mama lor de japonezi

multumesc de sfat!la alt service nu mai merg pt ca este al doilea la care se confirma chestia cu temperaturile[primii au fost dibas] problema este ca nu stiu care este defect ecu sau calcu de injectie? si oare de ce nu sa stricat de tot! cam cit ar costa unul sh?

nu,nu la ei am fost prima oara cind au spus ca calculatorul de injectie are intrarea de temperaturi arsa! si ca au probat cu unu de al lor si ca cu ala al lor functiona! dar daca a vrut sa zica ecu? eu oricum atunci habar nu aveam despre aceste componente!acum am sa ma pun sa le desfac bucati!

Astra 1.7 cdti
Se poate sa fi intrat si eu in problema cu calculatorul. Dupa ce la GTT au spus ca am o problema la 3 injectoare, cei de la Radacini mi-au confirmat si schimbat 2. Ieri am ramas cu masina in drumul spre mare, la 12 ore dupa ce am iesit pe poarta de la Radacini. Simptome: dupa ce se incalzeste si opresc motorul nu mai vrea sa porneasca decat dupa vreo 30-45 min, si atunci apare mmartorul masina+cheie, care se stinge imediat ce turez un pic motorul. Apoi, in sarcina, cum imi scade turatia sub 2000, se opreste si iar trebuie sa astept o ora. Peste 2000rpm merge perfect.

AJUTOOOORRRR! M-a costat deja 32 milioane si face la fel ca inainte!!!

Dan
dmalciolu@ro.peacecorps.gov
0744309638

ca-m repede injectoarele! eu nu as crede,dar tehnologia cdti nu o cunosc asa ca nu ce sa zic,dar un injector defect are alte simptome!sa nu fie legat tot de temperaturi de senzori ceva!

Buna,
am trimis intrebarea si la
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=83417


am vrut sa schimb ECM - ul ISUZU 1.7L/TX2 DIESEL ECM - DELPHI DELCO ELECTRONIC SYSTEM de pe masina mea Astra 1.7 DTI.
ECM - ul original are doi pini rupti, iar desfacand-ul s-a constatat ca are si niste fire subtirele corodate si rupte intre placa electronica si iesirile spre mufa (a intrat apa sau altceva? in ele, cand s-a desfacut a curs din el ceva lichid).
Am cumparat altul de la second - l-am primit cu tot cu imobilizer si cheie.
L-am montat in masina - fara imobilizer - masina n-a pornit.
Am montat si imobilizerul - tot n-a pornit.
Poate cineva sa-mi rescrie softul ECM - ului sa-mi recunoasca masina? Banuiesc ca electronica e identica, diferenta fiind doar la softul din EEPROM?

Am primit un raspuns sa incerc resincronizarea cheii cu imobilizerul. Problema mare este ca nu am primit si butucul la care sa se potriveasca cheia si nu stiu unde este localizata cipul care comunica cu imobilizerul. Am incercat sa pun partea cu telecomanda a noii chei pe cheia veche, dar tot n-a functionat. Mi s-a parut ca exista ceva cip si pe partea cu cheie.
Pe de alta parte, in aceasta situatie cum se face resincronizarea?

dar pana la urma ce inseamna resincronizarea cheii cu imobilizerul? se poate sincroniza orice cheie cu imobilizerul? atunci ce rol ar mai avea acesta?

daca imobilizerul si cheia sun imperecheate eu zic ca ar trebui sa mearga din prima. am vazut la cineva cu o vectra b cum pornea masina cu 2 chei: cu cea originala invartind-o in butuc, + inca una pe care o tinea cat mai aproape de pozitia imobilizerului.

Am semirezolvat problema. Am facut o cheie moarta - fara cipuri, etc, cu care-l pornesc tinand aproape noaua cheie - cum zice si ron. Problema era ca daca incercam cu cheia veche, tinand aproape cheia noua cele doua cipuri se dadeau cap in cap, si nu pornea. Acum urmeaza sa scot cipuletul din noua cheie si sa-l introduc in cea veche. Am inteles ca se scoate usor, cu o surubelnita.
Totusi, ca intrebare, poate stie cineva - mi-ar placea mai mult ca ECM - ul sa aiba inregistrat parametrii masinii mele, si sa porneasca cu imobilizatorul vechi - avand in vedere ca pentru aia am doua chei, asa o sa am numai unu. Stie cineva cine poate reprograma ECM - ul? Am Car Pass - ul cu codurile, dar nu stiu care cod la ce se refera.