Cum sa spal instalatia racire motor de ulei ?

Salutare,
Desi nu sunt mecanic m-am apucat sa-mi demontez radiatorul de la batrana mea masinuta, un opel vectra a motor 1.7 Td, isuzu.
problema era ca se incalzea apa ca nebuna, o problema des intalnita la acest tip de masini. SOLUTIA: Radiatorul are multe depuneri, deci trebuie curatat si mai trebuie inlocuit si termostatul.
Asa ca m-am apucat de treaba:
NECESAR: CHEIE DE 10, 6(PT COLIERE ORIGINALE)., SURUBELNITA
Am dat jos bateria (am desfacut plusul mai intai apoi minusul iar cand o montez la loc pun minusul mai intai si apoi plusul pt a evita o situatie neplacuta, poate sari airbagul ).
Am desfacut apoi toate colierele de la aproape toate furtunurile si am inceput sa demontez.
am desfacut ventilatorul
am scos mai intai furtunul de sub vasul de expansiune si am dat jos antigelul(in prealabil am pus un ciolofan pe capacul de la distributie sa nua ajunga pe acolo antigel ca e o problema daca pica pe curea). acest furtun l-am dat in jos pentru a curge antigelul din radiator pana la nivelul furtunului de sub termocupla.
am scos mufa de la termocupla si apoi am desfãcut-o
ATENTIE! ACOPERITI CAT PUTETI ALTERNATORUL PENTRU A NU CURGE PE EL ANTIGEL
am scos apoi toate furtunurile de la radiator atat cel de apa cat si turbo (are unul sus si unul jos)
Am scos ventilatorul cu grija
am desfacut clamele din stanga si dreapa sus a radiatoarelor. le-am impins usor in fata si am scos cauciucurile ce le susineau
am desfacut cele 2 suruburi ce leaga radiatorul turbo(cel mic) (suruburile se gasesc in partea de susde o parte si alta) (cheie de 10)
ridicati usor in sus radiatoarele si usor desfaceti radiatorul turbo aplecandul spre dreapta, nu trageti in sus ca-l rupeti
acum scoateti radiatorul
eu am scurs antigelul, l-am asezat pe spate, am pus 1L otet in radiator (nu sunt de acord cu detratant)
l-am lasat o zi sa se curete depunerile, l-am clatit bine ba chiar l-am dus si am spalat fagurele sub jet la spalatorie
L-am montat apoi urmand pasii invers.
Timp: 3ore
Spor la treaba!

Benzina prezinta mare pericol de incendiu si va lasa furtunele mari si moi...
Mult mai potrivita e acetona diluata de la 2+2,dar incins motorul pe loc pina porneste electroventilatorul
Oricum scurgeri de ulei poate vor mai fi,mai sunt probl si pe la paharelele portinjectoare etc

Intreb eu acum: Cum scoti toata benzina din instalatie?

In ce priveste furtunele "mari si moi", dau dreptate colegului de mai sus. Furtunele pentru benzina sunt furtune oilrezistente, este un cauciuc special. Furtunele pentru altigel nu sun concepute pentru a rezista la produse petroliere si devin....mari si moi.

In rest, iti urez succes desi...chiar si fara sursa, si eu tot de incendiu m-as teme....

In cazul in care te hotarasti sa folosesti solutii de bucatarie si apa, cred ca ar fi bine sa nu strangi dopul la vasul de expansiune. Se va produce o presiune mai mare decat cu apa simpla.
Succes!

singura solutie(am incercat o gramada pe un cielo vechi de 14 ani) = CALGON, 100% eficienta, rezultate garantate! dupa 5 ani de la curatare instalatia de racire e curata ca lacrima! la cielo daca puneam apa sau antigel in 5 minute erau pline de rugina si de mizerie, ca si cum nu facusem niciodata schimbul de antigel, ma disperase masina, nu credeam ca exista ceva care sa o curete.

Faci asa:

-pui 300 grame calgon si pornesti motorul,
-il lasi sa functioneze 15-30 min. cel mai bine amesteci apa cu calgon si bagi in masina,
-scoti afara lichidul si limpezesti de cateva ori(tot pui apa, iar pornesti motorul pana se incalzeste, golesti, etc)
-garantat instalatie de racire impecabila
-poti repeta operatia, desi nu cred ca va mai fi nevoie, la al meu am pus de 2 ori sa fiu sigur ca o va curata, nici acum nu sunt convins ca mai era nevoie

Opinii poti sa asculti pana maine, dar daca ma asculti nu ai sa irosesti cativa ani de chinuiala(vezi pers mea)

Sigur ca am citit, spala si ai sa vezi, insa daca la tine, tot timpul va intra ulei in instalatia de racire, nici nu ai sa scapi de el, dar pe moment va fi super ok!

salutare! referitor la calgon pentru spalarea instalatiei de racire, chiar merge? am un astra g y17dt din 2000 si chiar sambata trecuta am spalat vasul de expansiune cu benzina (era negru de ulei) si l-am facut curat ca lacrima. dupa jumatate de ora de mers e murdar iar (nu ca la inceput). racitorul de ulei (termoflotul) l-am anulat in toamna si pana acum merge ok masina. dauneaza cu ceva anularea lui? stiti careva? si as vrea sa mai imi spuneti daca a-ti mai folosit careva calgon pt spalarea instalatiei de racire. cat de elficient este?

ms mult de raspuns. dar in legatura cu spalarea instalatiei de racire cu calgon stii ceva? e bun? da randamente?

am o intrebare la tine: otetul curata si depunerile de ulei? am o astra g y17dt (motorina) si am depuneri de ulei in instalatia de racire. nu stiu cu ce sa le scot. as baga otet in instalatie si as merge asa cu masina o perioada dar numai daca imi curata uleiul acela. ms fain!

ms fain de raspuns. o sa spal in fiecare saptamana vasul de expansiune ca poate asa scap de problema. si la faza cu filtru m-am cam gandit si eu sa fac o improvizatie ca sa imi opreasca toate impuritatile acolo. sper sa reusesc. inc-o data ms fain.