Vectra 2006 1,9 cdti 88kw

Salutari!detin un Opel Vectra 1,9 cdti si totul a fost frumos pina an ajuns cu ea la 220.000 km.au inceput sa apara problemele si m-am apucat de rezolvat:ambreiaj(cu tot cu volanta),EGR(3 bucati),rulmenti fata,compresor clima,2 injectoare.acum intimpin o alta problema pe care cei de la opel nu reusesc sa o rezolve.am incercat sa gasesc ceva postat deja dar,ori nu am cautat bine ori nu exista,asa ca va cer parerea si ajutorul.mai exact este vorba de turatia de ralanti care sta la 750-760 rpm indiferent ca motorul este rece sau cald,sau afara sunt -20 grade sau +40.dupa ce se incalzeste motorul turatia la ralanti oscileaza putin.am schimbat acum o sapatamana termostatul si nu e nici o schimbare.pornirea dimineata este usoara.o alat problema intimpinata de mine este cea cu injectoarele.motorul se tura bine,avea putere dar scotea mult fum negru la accelerare.am mers cu ea la reprezentanta,a fost testata cu testerul si nu s-a descoperit nimic.atunci am facut testul cu acele eprubete si au constatat ca inj 1 si 3 dadeau mai mult combustibil pe la retur.am inlocuit inj 1 si 3 masina scoate mai putin fum,dar tot scoate.in schimb,in sarcina a aparut un tacanit strident care pare a fi de la injectoare,zgomot care a aparut imediat dupa ce am schimbat cele doua injectoare.cu motorul rece,in mers la turatie mica masina face niste zvicneli ca si cum s-ar ineca.cine ma poate sfatui?cineva care a intimpinat probleme asemanatoare?va multumesc

z19dt

ei spun acum ca si celelalte doua injectoare ar da mai mult pe la retur,iar acum a iesit in evidenta defectul lor ptr ca injectoarele compenseaza intre ele anumite sarcini,ceva de genul asta,nu prea am inteles.cu alte cuvinte,din cauza ca doua sunt noi si doua vechi,la cele vechi au aparut slabiciuni,defecte.totusi de ce nu-mi functioneaza shocul dimineata cind e frig?imi poti recomanda pe cineva(mecanic)care chiar se pricepe la tipul asta de motor?

am pornit masini similare si au ralanti la rece peste 1000 rpm dupa care scade pina pe la 800 rpm.eu cred ca si ralanti-ul este prea mic.cu motorul rece acul turometrului sta nemiscat iar dupa ce se incalzeste motorul acul turometrului are o mica oscilatie(nu merge rotund)

totusi,de ce am ralanti atat de mic:750 rpm?