Unde pot monta un kit turbo..?

sal... am cumparat un kit turbo si il vreau montat pe astra f cabrio, motor 1,8 16 V... daca stie cineva un service bun, sau cineva care se pricepe bine... de preferat in judetul valcea sau dolj sa fie mai aproape de mine...
las aici linku si modelu de turbo ca il am...pt informare: http://www.turbosfrance.com...oute-voitures.php
multumesc

Ai postat unde trebuie dar cred ca parerea unanima este sa o lasi asa cum e, sau daca vrei una mai puternica sa o vinzi si sa iti iei alta mai puternica.
Nici nu stii in ce te bagi (bani, timp, nervi) daca vrei sa pui turbo pe motorul aspirat.

Stiu ca viziunea ta este sa ai o masina frumoasa si puternica turbo etc la 700 euro + alte maruntisuri pentru instalarea kitului insa realitatea nu e chiar asa. Kitul ala nu este pentru masina ta din cate inteleg de pe site-ul ala. Ce inseamna asta ? Sa incep usor :

- Nu se potriveste galeria de evacuare (iti trebuie manufacturata alta custom)
- Tevile de admisie nu sunt pentru masina ta => trebuie sa faci altele => coturi si alta tevaraie
- Turbina aia se mai si unge => trebuie sa tragi conducte de ulei cu presiune pana la turbina si de la returul turbinei inapoi in baie.
- Unele turbine se mai racesc si cu apa => trebuie sa tragi conducte de apa la turbina si inapoi.
- Sa zicem ca intr-un final reusesti sa instalezi kitul pe masina. Crezi ca s-a terminat ? Nici vorba. ECU tau nu stie sa controleze turbina => o sa se controleze mecanic singura.
Consecinta ? O sa ai mai mult aer care intra in motor.
1. ECU tre sa stie asta, trebuie sa verifici ca debitmetrul tau stie sa citeasca debitul marit si sa compenseze cu benzina.
2. Benzina de unde ? Instalatia ta de injectie cu benzina e facuta pentru un debit de benzina. Daca tu vrei mai mult s-ar putea sa nu primesti => pompa de benzina mai puternica, injectoare mai mari etc. etc.
3. Temperatura din admisie nu o sa mai fie cea stiuta de ecu pentru ca turbina incalzeste aerul. (stiu il treci prin intercooler insa tot nu scade la valoarea initiala nici pe departe)
4. Sa zicem ca intr-un final dupa multi nervi si reglari si etc reusesti sa faci amestecul ok. Asta ajunge in cilindri unde surpriza, raportul de compresie si pistoanele sunt facute pentru motor aspirat => trebuie sa schimbi pistoanele.
5. Sa zicem ca ai ajuns aici... aerul ala trebuie sa si iasa din motor dupa ce arde nu ? Pai si cu esapamentul ala stock nu se face treaba => trebuie sa schimbi si esapamentul => belele cu sondele lambda etc.

Etc. Etc...

Mai ai chef de instalat kit turbo ? Daca da, iti urez bafta si spor si nervi de otel. Eu din motivele de mai sus am tras concluzia initiala.

vezi ca era pe la ploiesti un tip cu un astra de 1.6 care a reusit sa isi monteze turbo
daca gasesc link-ul te ajut

Daca ai cumparat ceva inainte sa te interesezi macar de CUM FUNCTIONEAZA un astfel de sistem nu meriti nici macar sa iti citim postu. Daca te-ai interesat si esti constient de tot ce trebuie sa modifici / fabrici la masina banuiesc ca ai banii pregatiti. Mecanicii din serviceurile noastre HABAR NAU SA FACA NIMIC, dute tu cu masina la ei si o sa bage SOFTU lor de diagnostic shi o sa zica hmmm nu are buton frate pt Insert Turbo ne pare rau incearca la altii dar daca tot esti aici vezi ca nu trage bine in marsalier tre sa schimbam parbrizu. Deci nu mai intreba de service. Sper ca ai alta masina ca asta o sa stea pe bara cel putin 3 luni pana gasesti galeria de evacuare pt motoru ala ca deh tre sa se etansheze perfect pun pariu ca nici nu ai una UNIVERSALA inclusa in kit. De gasit nush daca o sa gasesti deoarece motorul tau nu este vizat de piata aftermarket poate daca avea un 2JZ N/A gaseai piesa necesara. Pe scurt ai cam luat tzeapa, evacuare la comanda daca tot o faci macar fao cap coada 3000 euro, ECU nou de sine statator, pt ca ecu tau nu o sa inteleaga ce e aia turbo nu este windows sa poti sa inveti de la Bahoi de pe youtub cum sa il faci sa instalezi functii de Turbo. doar din astea 2 ai ramas fara bani si tre sa vinzi masina cu motoru in portbagaj pe bucati. Incearca sa vinzi kitu asta sau puneti elicea de la turbina breloc si carcasa ei fao scrumiera de lux 700 euro. Bafta

Fara sa te superi pe noi cei care suntem neincrezatori, si presupunand ca o sa rezolvi partea de montaj a kitului cum ai de gand sa aduci inapoi motorul in parametrii optimi de functionare? Temperatura, debit de aer, de benzina, presiune turbo etc? Oricum daca ai de gand sa continui cu ideea ta iti urez mult succes pentru ca sincer ai nevoie la un astfel de proiect.

ma abonez la topic si il urmaresc cu interes....bafta!

Astept rezultatele proiectului tau si daca se poate te rog sa atasezi si niste poze, eventual un test dyno, suma totala investita, probleme aparute pe parcursul montajului, piesele necesare peste cele deja incluse in kit,probleme de fiabilitate si concluzii.
Bafta, si sa auzim de bine.

Eu ramasesem cu impresia ca omul vrea sa foloseasca turbina aia la potentialul ei, nu sa aiba o morisca pe admisie care face 0.3 Bar ca atat ii suporta motorul in plus si asta pentru o crestere de putere de 20%. Pentru varianta asta mai bine isi punea un feon pe admisie si lipea un sticker cu turbo pe portbagaj.
Pentru cresterea de 20% mai bine aplica sfatul initial, o vinde si ia una mai puternica si iese mult mai bine si cu banii si cu nervii si cu fiabilitatea, rar-ul etc.
Si daca tot esti asa artist cu 2 maini drepte mai bine il contactezi si il ajuti cu proiectul si lasi rezultatele sa vorbeasca in loc sa te dai rotund pe ici pe colo.

Ma abonez si eu la topic (daca sunt rezultate bune, poate se face separat alt topic cu evolutia lucrarii, detaliii, poze etc), desi ma abtin de la orice comentariu momentan!

Succes cu proiectul!