Sensor axa cu came

SALUTARE,acum doua saptamini la un viraj dreapta nu am mai putut sa indrept volanul,se blocase si initial nu mi-am dat seama ce este,astazi tot la un viraj s-a oprit motorul,practic tot curentul a fost taiat,nu a ramas nici un martor aprins,zero curent,am scos cheia si cind am vrut sa repornesc clipea becul cu cheita,la a doua incercare a luat-o.Este posibil sa fie senzorul de pe axa cu came? La un tester in toamna a aparut eroare la respectivul semzor si poate sa genereze taierea totala a curentului? MULTUMESC ANTICIPAT

Si eu am avut problema cu respectivul senzor si tot asa facea cand se incalzea motorul se oprea imediat nemapornind pana motorul nu se racea din nou.

daca clipeste martorul cu cheita verifca daca IMO iti recunoaste cipul din cheie.incearca si cu a 2-a cheie sa vezi daca face la fel.posibil sa ai probleme cu IMO sau cipul din cheie.am vazut acum ca ai incercat si cu a 2-a cheie.daca face la fel eu zic sa ncerci la icineva cu tester o rememorare a cheilor in IMO.daca si dupa asta face la fel,ai probleme cu IMO.posibil bobina sa fie intrerupta sau au mai fost cazuri cu lipturi reci (genul celor de la calcu de injectie Y1,7DT) si deci nu iti citese cheia.

am gasit 320 lei informativ

am sperat si eu sa fie tot senzorul de la arborele cotit pt ca-l schimbasem acum vreo 6 luni si poate mi-l schimba pe garantie. dar la mine a fost senzorul de la axa cu came. mie doar de 3 sau 4 ori mi s-a oprit motorul in mers pe liber sau chiar in viteza dupa care porneam normal dar ramanea eroarea. in rest dupa ce se incalzea motorul bine, imi aparea eroarea si nu se mai ambala peste 4500. am luat senzorul de la dezmembrari cu 150 lei pt ca am vrut sa pun unul comandat de service(aftermarket) si nu lucra bine deoarece avea o impedanta de 28 de ohmi fata de 14 cat ar fi trebuit sa aiba senzorul original (mai aveam putin si duceam ecu la reparat daca nu se depista treaba cu impedanta senzorului). deci atentie mare cu senzorii aftermarket si nu numai.
mentionez ca eu am vectra b 1.8 benzina 116 cai