Vama ( cum se calculeaza ? )

Care stiee sa imi explice si mie cum se calculeaza vama pt un autoturism.

Pai nush care e din ele... as vrea sa ma duc in germania sa imi aduc o masina si am inteles ca e un fel de catalog cu toate taxele de la toate masinile ceva de genu....nu stiu sigur.

Faza e ca de la 1 ianuarie 2007 intra taxa speciala si asta inseamna ca nu vor mai fi restrictii ptr norma de poluare ori tabelul este doar ptr euro 2 si 3

Atentie!

Valoarea pe care o treci pe site pt calcul nu este vaoarea de pe factura din Germania ci o valoare calculata conform tabelului de mai jos :



Daca cineva stie o alta varianta il rog sa dea un reply. Mentionez ca aceste informatii le am de la prieteni nu din experienta proprie!

V-am prezis eu ca ASTIA va pregatesc ceva dupa 01/01/2007 Ai fi preferat sa ma insel...

Am citit in Saptamina Financiara ceva legat de importurile de masini second -hand in Romania.http://www.sfin.ro/articol_5477/comisia_europeana_interzice_limitarea_importurilor_de_masini_second_hand.html.

""Comisia Europeana interzice limitarea importurilor de masini second-hand


Comisia Europeana a luat pozitie impotriva tarilor membre UE care fac dificil importul de masini second-hand, fiind vizate Luxemburg, Cehia, Polonia, Austria si Ungaria. Tarile mentionate sunt acuzate ca incalca principiile de libera circulatie a bunurilor in interiorul UE.
Fiecare dintre aceste state a instituit diferite proceduri prin intermediul carora incearca sa limiteze intrarea de automobile rulate, inmatriculate in alte state. Fie ca este vorba despre documente suplimentare, aprobari, verificari tehnice sau taxe, introducerea pe teritoriul statelor respective a masinilor second-hand nu se bucura de un tratament egal cu al modelelor inmatriculate deja. Gunter Verheugen, vicepresedinte al Comisiei Europene, responsabil cu politica industriala si întreprinderi, a declarat ca „vehiculele second-hand identice nu pot fi discriminate numai pentru faptul ca nu au fost cumparate initial din statele membre respective. Comisia trebuie sa actioneze in asa fel incat consumatorii sa se bucure de toate beneficiile pietei unice a UE“. Demersurile initiate de CE se afla in diferite stadii, in functie de gradul in care statul in cauza incalca regulile UE.

Luxemburg
In aceasta tara, cumpararea unui vehicul rulat provenit din alt stat implica obtinerea de documente suplimentare despre cel care vinde masina, acte care cresc costurile, dar si timpul necesar inmatricularii. CE a solicitat autoritatilor sa elimine cerintele disproportionate.

Cehia
Legislatia impiedica importurile de masini mai vechi de 5, respectiv 8 ani, in functie de tipul vehiculului, si impune verificari tehnice suplimentare pentru masinile rulate aduse din alte tari. La solicitarile CE, primul raspuns al Cehiei a facut trimitere la poluare si siguranta rutiera. Comisia a luat in considerare motivele, dar a comunicat ca masurile sunt nejustificate in cazul a doua masini identice, una provenind de pe piata interna si alta din alt stat, si a cerut modificarea legislatiei.

Polonia
Dupa valul de importuri masive de masini uzate, Polonia a introdus o serie de reglementari privind controale tehnice suplimentare pentru masinile aduse de peste hotare. Comisia Europeana a comunicat Poloniei ca masurile incalca dreptul la libera circulatie a marfurilor, neexistand justificari pentru un tratament diferentiat in cazul bunurilor similare.

Austria
Desi face parte din membrii vechi ai UE, Austria are strecurate in legislatie o serie de obligatii impuse celor care isi cumpara masini second-hand din alt stat, birocratia facand aproape imposibila operatiunea. CE a primit plangeri din partea cetatenilor si a cerut Austriei sa-si adapteze legislatia pentru a elimina discriminarile.

Ungaria
Tara vecina se afla intr-unul dintre stadiile avansate ale procedurilor initiate de Comisia Europeana. Legile ungare interzic importul de masini rulate, fabricate inainte de 1996, in contradictie cu regulile UE. Desi i-a fost solicitata, Ungaria nu a oferit CE o explicatie referitoare la tratamentul discriminatoriu, astfel ca procedura a trecut de faza in care sunt trimise doar scrisori de informare, fiind posibila aplicarea de sanctiuni.

Romania urmeaza sa se alinieze legislatiei UE incepand cu 1 ianuarie 2007, eliminand restrictiile pentru masinile care au un nivel de poluare sub Euro 3. In acest moment, Romania a ales o solutie nu tocmai fericita, prin introducerea in noul Cod Fiscal a unei taxe speciale, aplicata la prima inmatriculare, in cazul masinilor second-hand ea variind in functie de normele de poluare Euro si varsta autoturismului. Aceasta prevedere ar putea face ca Romania sa ingroase lista tarilor impotriva carora Comisia Europeana ia masuri. "".
Sincer sper sa se ia masuri

Mare marlanie. Nu stiu ce taxe sa mai inventeze romanasii nostri. Mai au sa puna taxa pe aerul care-l respiram.

Mie imi era clar de la inceput ca se vor adauga diferite chichitze legale vizavi de importul de masini SH din afara... Singurul semn de intrebare era vizavi de cuantumul care trebuie platit suplimentar... Si inca cred ca se vor plati aceste taxe, pentru ca un articol intr-un ziar nu are cum sa concureze pierderile de milioane de EUR ale vanzatorilor de masini noi..

Sper sa ma insel, dar nu mai am de mult timp incredere in autoritatile statului...

La un calcul sumar, valoarea platita in plus fata de vechile liste de valori in vama sunt de la 150 la 500 EURO.
Deja s-a inceput ofensiva impotriva importurilor SH, de parca ce aveam pana acum nu ne ajungea...

Asa e. Eu am adus masina in iunie pe firma si am platit taxele la valoarea de pe factura!
Nu scrie nicaieri ca pe firma se ia in calcul valoarea din factura. Puteam sa reduc cu 1000 Euro pretul final!